[B]Rastabrodyga[/B], все понял))) но 45 дней это пзд))

[B]team48[/B],
Производитель:
TOYOTA
В наличии:
3 шт.
Описание:
Деталь
Отправка:
Через 18 дн. из г. Москва
Срок поставки 18-30 дней
Цена:
$79.97 (1 руб. = 0,0272795 USD)
2931.64 руб. (цена, указанная продавцом)
Может я чтото туплю, но 3шт. в наличии, вопрос в другом, это москва... плюс есть авторынки, где цены на 10% ниже екзиста бывают...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 22 секунды[/color][/size]
[B]Gregor42ru[/B], спасибо за тесты!

[QUOTE=Rastabrodyga;239095]Вот первоисточник, но, для cx7 значение должно быть 0,68 включительно: Connect the M-MDS and turn the ignition ON.
Wait 30 seconds, then check PID “MAF” voltage and compare it with the maximum static voltage shown in the chart below. If MAF is equal to or more than the voltage shown in the chart, replace the MAF sensor. If MAF is less than the voltage in the chart, go to Step 3.
MODEL ENGINE MAX. STATIC VOLTAGE

2011-2013 Mazda2 1.5L (ZY) 0.65V

2012-2013 Mazda3 2.0L (LF)/2.5L (L5)/2.3L TURBO (L3T) 0.69V

2012-2013 Mazda5 2.5L (L5) 0.69V

2009-2013 Mazda6 2.5L (L5) 0.68V

2007-2012 CX-7 2.5L (L5)/2.3L turbo (L3T) 0.68V

2006-2013 MX-5 2.0L (LF) 0.68V

Remove the MAF sensor and visually check the MAF sensor wires for foreign material. If any foreign material is found, replace the MAF sensor. If no trouble is found, the MAF sensor is good and there is no need to replace. Refer to MASS AIRFLOW (MAF) INSPECTION PROCEDURE on MS3 or Workshop Manual section 01-40 for further inspection information. Inspect the MAF wires for foreign material or damage.
Inspect the MAF wires for foreign material or damage.
Examples of foreign material.[/QUOTE]

подскажи плиз, откуда эти сведения? как называется первоисточник?

подскажите датчик ДМРВ и лямбда под замену или нет? Спасибо!

[QUOTE=sanyadmy;260953]подскажите датчик ДМРВ и лямбда под замену или нет? Спасибо![/QUOTE]

По этим данным ничего не могу сказать! Нужно несколько параметров:
наличие ошибок, если есть, какие номера?
Напряжение на дмрв (maf) на не заведенном авто (предпоследнее положение зажигания);
соотношение воздуха к топливу заданное;
соотношение воздуха к топливу эффективное.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 25 секунд[/color][/size]
вот источник [URL="http://www.autoserviceprofessional.com/article/93111/mazda-maf-investigation"]http://www.autoserviceprofessional.com/article/93111/mazda-maf-investigation[/URL]

Датчик кислорода под замену , после замены проверить ДМРВ !

Расход-расход... По трассе ехал 100-110. Без резких обгонов. Расход 11. Можно же и так ездить... Только смысл сх7 тогда???

Так у меня по городу меньше 15 вот уже месяца 3 было, два дня назад сбросил (подделывал машину) сейчас колеблется от 13,5 - 14,5, хотя дмрв (maf) свое доживает (осталось несколько тысячных до нерабочего состояния) очень хорошо с жором справляется комплект грм (при учете, если цепочка расслаблена или конский расход, цепь не меняли, а пробег более 80000) ихмо.

[QUOTE=dimas8101;272008]Расход-расход... По трассе ехал 100-110. Без резких обгонов. Расход 11. Можно же и так ездить... Только смысл сх7 тогда???[/QUOTE]
не с кажи, сравню конечно жору с пальцем, но: катался на тестдрайве на эвоке и сантафехе, и то и то около 200 кобыл и дизель, расход радует, динамика радует.... и это без чипа. Жаль не имел опыта на новой cx-7 катнуться, чтоб знать к чему стремиться.
Да, добавлю: После тестдрайва сантафе эмоции переполняли, но свербило, что-то внутри, проехался по той же трассе на мазде, участок, где удалось на хендае разогнаться до 130 (педаль в пол) и экстренным торможением перед поворотом, мазда же прошла 160 с средней экстримальности тормозом, так что скажу честно, по ощущениям, динамике, управляемости- это одна из самых лучших машин, на которых я гонял (при цене бу в 600 + 150 на допил), даж не знаю на что менять, когда придет время. Жаль что нет дизеля на автомате:(((((

Вот и я о том же. Мы эту... Машину за драйв любим, а расход - это цена