Всем Здравствуйте
Такая же ошибка...куда копать дальше?!:mad:
Машина CX7 2.3 2010 г.в.
Загорелся "Check engine" пробег ~70 т. км
Считали ошибки
[COLOR="Blue"][B]P0171[/B]-Слишком бедная смесь (B1)[/COLOR]
[COLOR="blue"][B]P2195[/B]-Кислородный датчик-постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)[/COLOR]

По совету в сервисе,(одно из предположений, откуда ошибка) поменял топливный фильтр.
Ошибку удалили...через 10 км опять горит :(
Далее....приговорили под замену лямбда-зонд (первый, верхний... как кому удобнее)
И вот тут началось... какой номер у этой детали!?
По запросу (VIN, г.в и тд)
на exist.ru - [B]L3BT-18-8G1[/B] (от 16 -23 т. руб)
У ОД - [B]L3BT-18-8G1[/B] (в районе 33 т.р):nunu:
В клубном сервисе дали другой номер (они его ставят и никаких проблем не было...по их утверждению)
[B]L33L-18-8G1E[/B] (9-10 т.руб.), и по этому номеру есть заменители Jakoparts (25 т. руб), Ruei (6 т руб.), ZZVF (6 т руб.)
Кто нибудь может объяснить чем они отличаются друг от друга?
И какой в итоге можно купить на замену (в условиях санкций и курса...подешевле):smokin:

Всем Спасибо:beer:

[QUOTE=fiqus;258890]Всем Здравствуйте
Такая же ошибка...куда копать дальше?!:mad:
Машина CX7 2.3 2010 г.в.
Загорелся "Check engine" пробег ~70 т. км
Считали ошибки
[COLOR="Blue"][B]P0171[/B]-Слишком бедная смесь (B1)[/COLOR]
[COLOR="blue"][B]P2195[/B]-Кислородный датчик-постоянный сигнал бедной смеси (B1S1)[/COLOR]

По совету в сервисе,(одно из предположений, откуда ошибка) поменял топливный фильтр.
Ошибку удалили...через 10 км опять горит :(
Далее....приговорили под замену лямбда-зонд (первый, верхний... как кому удобнее)
И вот тут началось... какой номер у этой детали!?
По запросу (VIN, г.в и тд)
на exist.ru - [B]L3BT-18-8G1[/B] (от 16 -23 т. руб)
У ОД - [B]L3BT-18-8G1[/B] (в районе 33 т.р):nunu:
В клубном сервисе дали другой номер (они его ставят и никаких проблем не было...по их утверждению)
[B]L33L-18-8G1E[/B] (9-10 т.руб.), и по этому номеру есть заменители Jakoparts (25 т. руб), Ruei (6 т руб.), ZZVF (6 т руб.)
Кто нибудь может объяснить чем они отличаются друг от друга?
И какой в итоге можно купить на замену (в условиях санкций и курса...подешевле):smokin:

Всем Спасибо:beer:[/QUOTE]

В RPM, скорее всего, предлагают оригинальный после ревизии - это лучше.

Я бы родной поставил за 9-10 т.р., пока они есть и стоят 9-10 т.р.

Всякие Руе и ЦЦВФ и пробовать бы не стал.

[QUOTE=Mr.McDuck;258913]В RPM, скорее всего, предлагают оригинальный после ревизии - это лучше.

Я бы родной поставил за 9-10 т.р., пока они есть и стоят 9-10 т.р.

Всякие Руе и ЦЦВФ и пробовать бы не стал.[/QUOTE]

Спасибо
Я ж не против, руками и ногами за оригинал...осталось понять какой из них подходит?! какой купить?!
Если есть два номера и оба оригинал
[B]L3BT-18-8G1[/B] или [B]L33L-18-8G1E[/B] :confused:

[QUOTE=fiqus;258919]Спасибо
Я ж не против, руками и ногами за оригинал...осталось понять какой из них подходит?! какой купить?!
Если есть два номера и оба оригинал
[B]L3BT-18-8G1[/B] или [B]L33L-18-8G1E[/B] :confused:[/QUOTE]

RPM каждый день нашими машинами занимается. Нареканий на них особых не было. Так что я бы их вариант ставил.

[QUOTE=fiqus;258919]Спасибо
Я ж не против, руками и ногами за оригинал...осталось понять какой из них подходит?! какой купить?!
Если есть два номера и оба оригинал
[B]L3BT-18-8G1[/B] или [B]L33L-18-8G1E[/B] :confused:[/QUOTE]

Да подъехал и поставь тот который у них есть и не заморачивайся:)

[QUOTE=CX7 buch;259011]Да подъехал и поставь тот который у них есть и не заморачивайся:)[/QUOTE]

Ну да, тем более, что они могут отличаться в мелочах, которые на работоспособность и надежность не влияют никак. Просто могли технологию производства, например, штекера поменять. :)

Всем спасибо :good:
Если кому интересно... [B]ИТОГ:[/B]

Куплен зонд с номером [B]L33L188G1E[/B]
Для информации (не проверял, но похоже) буква на конце - номер ревизии (A,B,C,D,E)
Если соберетесь покупать [B]L3BT-18-8G1[/B] (14500 руб) у него, на сегодняшний день в конце стоит "А" -L3BT-18-8G1[B]А[/B]

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13314&stc=1&d=1421669843[/IMG]
Выглядит так
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13315&stc=1&d=1421669843[/IMG]

Снят оригинальный, тот что ставили на заводе
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13318&stc=1&d=1421669843[/IMG]

Его номер [B]L3BT-18-8G1[/B]
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13316&stc=1&d=1421669843[/IMG]
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13317&stc=1&d=1421669843[/IMG]

Внешне оба
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=13319&stc=1&d=1421669843[/IMG]

Ошибку стерли...машинка плетела)
Расход упал с 25-28 до 14-16 Ура!!!
В течении дня ошибка не появилась

Надеюсь кому то поможет
Спасибо :beer:
Всем удачи :good:

А у меня непонятная хрень опять происходит, на выходных по гарантии поменяли лямду опять новую поставили (от дорестайла) думали прежняя была бракованная, сказали если опять загорится то нужно машину оставлять на весь день будут смотреть проводку. Я уже задолбался :mad::mad::mad: опять загорелся чек, опять ошибка 0134, расход не увеличился, никаких изменений не происходит. Только чек живет своей жизнью день горит, день не горит сам отключается. Мастера при повторной замене проверяли опять сопротивление все в норме. Что за хрень... Придется ехать и оставлять авто. Что еще может быть?

Какую меняли? Первую или вторую?
вроде как это ошибка 2 лямбды (могу ошибаться)

Первую менял, данная ошибка первой лямбды