Езжу без балансиров, без пластины. Заглушил только масляное отверстие в блоке. Вибрация небольшая на холостых есть, но вполне терпимая. Не уверен, что с балансирами иначе. Уже не помню. В движении никакой вибрации.

[QUOTE=ksiger;348151]Езжу без балансиров, без пластины. Заглушил только масляное отверстие в блоке. Вибрация небольшая на холостых есть, но вполне терпимая. Не уверен, что с балансирами иначе. Уже не помню. В движении никакой вибрации.[/QUOTE]

Я так же сделал...только еще обороты на ХХ добавил 850об/мин...и вибрации вообще нет и давление масла больше на ХХ

Тоже шестерня битая. Выбросил сами балансиры, но корпус оставил и глушил масло в корпусе балансиров. Только добавил резиновое кольцо между корпусом и блоком. Колечко подошло с маслофильтра нижнее маленькое. Звук стука пропал, вибрация небольшая.

[B]роман1973[/B], [QUOTE]только еще обороты на ХХ добавил 850об/мин...и вибрации вообще нет и давление масла больше на ХХ[/QUOTE]

В поднятии оборотов на ХХ еще один плюс - приличный вакуум в картере начинается с 800 об/мин-1, лучше забирает пену масла с турбины, и она меньше дымит на холостых, меньше жор масла.

Вопросик. Чем поднимали ХХ? Если диагностикой то каким прибором? Если не секрет.

[QUOTE=Анатолий@;348169]Вопросик. Чем поднимали ХХ? Если диагностикой то каким прибором? Если не секрет.[/QUOTE]

я делал чип-тюнинг, попросил что бы прошили под евро-2 так как 1-го ката нет и стояла обманка и подняли ХХ до 850об, надо было еще и отключение ЕГР сделать програмно..
Первый раз приехал специалист считал мою программу, второй раз залил новую программу...ни чего не разбирали и не снимали с машины