Огромное спасибо!!! Мнение специалиста очень важно!

Вопрос
 

Добрый день, а что скажете про Эшелон-стандарт?

[QUOTE=Stas1973;39475]Добрый день, а что скажете про Эшелон-стандарт?[/QUOTE]
Здравствуйте!
Эшелон-стандарт - это по сути обычная автосигнализация с секретной кнопкой и мониторингом. Если соберетесь ставить, то не подключайте сигналку в режиме "Слейв". В системе предусмотрен анти-джаммер, прибор, противодействующий глушению..... Если бы не мониторинг, стоимость системы должна была бы составлять 10 000 рублей с установкой ибо от угона не защищает, а служит только для оповещения и возможного поиска после угона.
С уважением
Александр

Вопрос
 

Добрый день, подскажите, что за зверь замок М-Т-L Hood Lock на капот (механический). Автомир уверяет, что это лучше эл.-мех. замка, типа там закисают какие-то штуки, которые нужно обрабатывать спец. средствами.

Попробую ответить максимально корректно относительно механического замка на капот израильского производства.
Вот собственно пикча с объяснением работы данного девайса. Спасибо компании авто-сет за предоставленный материал!!
[IMG]http://www.2car.ru/watermark1.php?f=./shop/images/items_images/group_11/item_1083/img_1976.jpg[/IMG]
Итак, трос от личины управляет запорным механизмом, который в свою очередь блокирует ход второго троса, установленного в противоход штатному тросу открытия капота.
У данного замка аж четыре слабых места и практически все они с помощью дополнений прикрываются.
Самое главное слабое место, это то, что сам штатный блокиратор капота на большинстве машин легко демонтируется не открывая капота. Открутил 4 болта и поднял капот вместе с блокиратором, откусив перед этим все тросики. Нужно мастерить защиту элементов крепления.
Второе слабое место, бронешланг, в котором находится управляющий трос.
[IMG]http://spv.ua/upload/.default/editor/image/PRODUKCIYA/MVP/Zamki%20kapota/mul-t-lock_Hood-Lock_01.jpg[/IMG]

Бронешланг легко перекусывается, из оплетки достается управляющий трос и замок капота открыт. Требуется либо установка с минимальным доступом к бронешлангу, либо изготовление защиты. И то и другое на современных машинах иногда бывает нереально сделать.
Третье слабое место - сама личина замка_ наберите слово БАМПИНГ в интернете, думаю, после просмотра роликов на эту тему Вы поймете, почему ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ установочные центры рекомендуют другие продукты.
Четвертое слабое место - трос растягивается и требует регулярной регулировки иначе можно по-сильнее дернуть и капот откроется. Этим обстоятельством хозяева машин как правило пренебрегают, за что потом и страдают!
Резюмирую: Данный девай на рынке уже почти 20 лет. При единственном своем достоинстве - надежной работы имеет огромное количество недостатков, требующих доработок.
С уважением
Александр

Понял, т.е. лучше не слушать их, а поставить эл.-механический замок, например DT сфера одинарный или двойной, это надежней, или там тоже есть слабые места?

По поводу Эшелона: если не реализовывать slave-cистему, а именно это предлагает дилер, каким образом реализуется постановка/снятие с охраны?

Еще вопрос
 

У проищзводителей Пандоры вроде как есть иммо Пантек, что скажете про него?
В посте Вы упоминали замок Sentry Spyder. Насколько он устойчив к бампингу?

Сам сентри не вскрывал и инфы в инете не видел. Соответственно говорить о взломе замка не могу. Кроме того, это изделие редкое, значит и отмычек скорее всего нет.
Про Пандект - иммобилайзер.... за ними тянется шлейф негатива со старых систем. Конечно после этого я сам их не рекомендую и другим не советую. Есть проверенные вещи...тот же СОБР например или вот новый иммо от компании Изиком Т3.
Александр

Вопрос
 

Добрый вечер, если еще не слишком достал дурацкими вопросами, есть еще такая штука как Gearlock-механический блокиратор одним ключом и капота и КПП, такая же фигня как Мультилок или можно рассмотреть?

[B]Spring ss[/B], Заинтересовался Вашими защитными комплексами, для установки на новый авто в Санк-Петербурге. Бюджет около 40000 руб. В какой из центров лучше обратится ? Какая скидка возможна для участников форума ?