[B]SDAN[/B], в 2,5 не надо, 124й это 124й )))

[IMG]http://images.thecarconnection.com/med/mercedes-benz-w124-300e-sedan_100310209_m.jpg[/IMG]

[QUOTE=********.ru;144984][B]SDAN[/B], в 2,5 не надо, 124й это 124й )))

[IMG]http://images.thecarconnection.com/med/mercedes-benz-w124-300e-sedan_100310209_m.jpg[/IMG][/QUOTE]

У меня такой был-1988г. в 94-ом, не понравился лишь тем что в ухо дует, когда окошко откроешь, а так авто офигенно надёжное, сейчас на таком тренер ездиет

Ребята правы! В этом автомобиле нужно много чего переделывать и не надо стесняться когда демонтируеш что либо, потому что авто ходят после этого и это проверено!

[B]Sisch[/B],
будь это наоборот - не было бы того, что сейчас есть...
/в данный момент в кап.ремонте - VQ35DE Infiniti FX35, Audi Q7 3.0 TDI, FF2 1.6 3!!! штуки, XC 90 TD... /
[B]********.ru[/B],
+

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 21 секунду[/color][/size]
[B]SDAN[/B],
10w40 нормально заводится при -25 , если конечно неделю морозы не стоят...
про 15w50 летом - я в Honda свою заливаю, проблем нет... в раллийном Civicе тоже не было... - но в обычную эксплуатацию не удобно конечно, поэтому никто не заморачивается сезонностью...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 21 секунду[/color][/size]
[B]SDAN[/B],
10w40 нормально заводится при -25 , если конечно неделю морозы не стоят...
про 15w50 летом - я в Honda свою заливаю, проблем нет... в раллийном Civicе тоже не было... - но в обычную эксплуатацию не удобно конечно, поэтому никто не заморачивается сезонностью...[/QUOTE]

Написал потому, что в 18-20 град минус машину заводил с напрягом, со 2-го раза , масло 5w30 mazda ultra 16000 пробег, только после ТО
Вывод: либо масло не гуд , либо АКБ.
2.5л 11год.

[QUOTE=SDAN;145260][size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 21 секунду[/color][/size]
[B]SDAN[/B],
10w40 нормально заводится при -25 , если конечно неделю морозы не стоят...
про 15w50 летом - я в Honda свою заливаю, проблем нет... в раллийном Civicе тоже не было... - но в обычную эксплуатацию не удобно конечно, поэтому никто не заморачивается сезонностью...[/QUOTE]

Написал потому, что в 18-20 град минус машину заводил с напрягом, со 2-го раза , масло 5w30 mazda ultra 16000 пробег, только после ТО
Вывод: либо масло не гуд , либо АКБ.
2.5л 11год.[/QUOTE]

Сделал в январе ТО - вместо Мобила залили Декселию - заводиться стала ощутимо хуже.

[QUOTE=Mr.McDuck;145370]Написал потому, что в 18-20 град минус машину заводил с напрягом, со 2-го раза , масло 5w30 mazda ultra 16000 пробег, только после ТО
Вывод: либо масло не гуд , либо АКБ.
2.5л 11год.[/QUOTE]

Сделал в январе ТО - вместо Мобила залили Декселию - заводиться стала ощутимо хуже.[/QUOTE]

так всё-же масло ! не гуд. через 7т км сменю

[B]Top_Fuel[/B], МУЖИКИ ХЕЛП!!!НЕДАВНО ЕХАЛ ПО ТРАССЕ САРАТОВ - ПЕНЗА, НА ПОЛ ПУТИ ЗАМЕТИЛ НЕБОЛЬШОЙ СТУК ИЗ ПОД КАПОТА, ОСТАНОВИЛСЯ ПОГАЗОВАЛ, ЧЕМ БОЛЬШЕ ГАЗУ ТЕМ СИЛЬНЕЕ СТУК, СНАЧАЛО БЫЛО ПОХОЖЕ НА ДЕТОНАЦИЮ, НУ ДУМАЮ ПОЕДУ ДОЛЬЮ ДРУГОГО БЕНЗИНА, НЕ ПОМОГЛО!!! ДАЛЬШЕ ЕДУ В ГОРКУ ПРОПАДАЕТ МОЩЬНОСТЬ И НАЧИНАЕТСЯ ДИКИЙ ВОЙ ИЗ ПОД КАПОТА, ДУМАЮ ПРИШЕЛ КОНЕЦ ТУРБИНКЕ! В КОНЦЕ КОНЦОВ МАШИНКА ЗАГЛОХЛА И ЗАПУСКАТЬСЯ БОЛЬШЕ НЕ ХОЧЕТ! СЕГОДНЯ СНЯЛ ИНТЕРКУЛЛЕР ВСЁ ОКАЗАЛОСЬ В МАСЛЕ, В ПАТРУБОК КОТОРЫЙ ИДЕТ ОТ ТУРБИНЫ К ИНТЕРКУЛЛЕРУ ЗАСУНУЛ БУМАЖКУ, КОГДА ВЫТАЩИЛ С НЕЕ РУЧЪЕМ ЛЬЕТСЯ МАСЛО! Я ТАК ПОНЯЛ ЧТО ТУРБИНА ТОЧНО УМЕРЛА, А МОГЛА ОНА ЗА СОБОЙ ЕЩЕ ЧТО НИБУДЬ ПРИХВАТИТЬ? ДВИЖОК МОЖЕТ РАБОТАТЬ БЕЗ ТУРБИНЫ? МАЗДА 2007 ГОДА, ПРОБЕГ 107ТЫС.

Добавлено через 5 минут 51 секунду
И ВОТ СЕГОДНЯ ЗАБИРАЮ СВОЮ ЛАСТОЧКУ С РЕМОНТА! СПУСТЯ 2 МЕСЯЦА, ЗА ЭТО ВРЕМЯ ПРИШЛОСЬ ПОМЕНЯТЬ ТУРБИНУ, КАТАЛИЗАТОР, ПОСЛЕ ЧЕГО КОЛЕНВАЛ С ВКЛАДЫШАЛИ И ШАТУНЫ! ЗАВОДЯТ ПЕРВЫЙ РАЗ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТЫХ РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО А КОГДА НАЧИНАЕТ ГАЗОВАТЬ ОПЯТЬ СЛЫШЕН СТУК. ДЕЛАЛ У МЕСТНЫХ КУЛИБИНЫХ, ОНИ САМИ НЕ ПОЙМУТ В ЧЕМ ДЕЛО, А Я УЖ ТЕМ БОЛЕЕ, ПОХОЖЕ НА ДЕТОНАЦИЮ НО НЕ ТО, ВОТ И НЕ ЗНАЮ ЧТО ДАЛЬШЕ ДЕЛАТЬ! МОЖЕТ КТО ПОМОЖЕТ, ОНИ СКАЗАЛИ МОЖЕТ ПОЯВИЛАСЬ ВЫРАБОТКА НА РАСПРЕДВАЛЕ! ХЗ!

[B]rvgvlad[/B], при таких работах надо весь мотор разбирать и тут "может" уже не канает

[B]rvgvlad[/B], это не квалифицированно произведённый ремонт.стуков быть не должно, по определению...если двигатель ремонтировался специалистом. Пусть разбирают заново, читают мануал и проверяют всё и вся.