ребят, а на рестайле где щуп находится? мне при выдачи машины сказали, что щупа вообще нет...

[QUOTE='grr121;46549']ребят, а на рестайле где щуп находится? мне при выдачи машины сказали, что щупа вообще нет...[/QUOTE]Есть. Мануал открой,там даже картинка имеется.

[QUOTE=игара.66.;46515]Жесть. Короче ясно никто ничего вразумительного сказать неможет или незнает,так почему же она крякнула -коробка ?,вывод: разберать ремонтировать или полностью менять, простой способ разрешить все споры и ВСЁ![/QUOTE]

Не брат, а как ты хотел? что бы гарные пацаны по интернету определили причину и дали точный диагноз:)Во первых мало данных, а во вторых мы здесь, даже будучу суперпупер профи не сможем без вскрытия объяснить чего у человека там случилось...
По существу еще раз могу сказать, что человек не там и не у тех помощи просит, поскольку АКПП просто так СРАЗУ НИКОГДА не умирает.
Сначала появляются рывки и некорректное переключение, потом как правило умирает задняя передача и т.д. При описании неисправности на формуме необходимо указывать цвет, запах, уровень АТФ, симтпомы предшествующие поломке и тд. Ежели топикстартер ничего этого не заметил, то он ни разу не в состоянии передать всю картину здесь....Поэтому мы здесь просто поп%здеть собрались :D:D:D

[QUOTE=Лось;46550]Есть. Мануал открой,там даже картинка имеется.[/QUOTE]

мануал просто далеко... сегодня изучу подкапотное пространство...:)

[QUOTE='Артемий;46588'].Поэтому мы здесь просто поп%здеть собрались[/QUOTE]Да, брат я так и понял,а на счёт больного-вскрытие покажет.:D

[QUOTE=александ;46525]а ты готов заплатить кучу денег за снятие аккп ее разборку чтобы заменить этот фильтр.???[/QUOTE]

Конечно!
Но теперь по порядку.
Во-первых: для замены фильтра не надо снимать и разбирать коробку. Достаточно снять поддон картера. Фильтр в непосредственной досягаемости оттуда.
Во-вторых: полная замена ATF стоит вовсе не кучу денег, а ориентировочно в районе 3 килорублей в зависимости от сервиса + расходники. Согласись, не те деньги, чтобы экономить на таком..

[B]Traveller[/B], полсностью атф можно заменить еще и методом замещения, не снимая поддон. через радиатор охлажения АКПП. много раз так делал.Расход АТФ-ки правда при этом достаточно большой...

[QUOTE=Артемий;46588]Не брат, а как ты хотел? что бы гарные пацаны по интернету определили причину и дали точный диагноз:)Во первых мало данных, а во вторых мы здесь, даже будучу суперпупер профи не сможем без вскрытия объяснить чего у человека там случилось...
По существу еще раз могу сказать, что человек не там и не у тех помощи просит, поскольку АКПП просто так СРАЗУ НИКОГДА не умирает.
Сначала появляются рывки и некорректное переключение, потом как правило умирает задняя передача и т.д. При описании неисправности на формуме необходимо указывать цвет, запах, уровень АТФ, симтпомы предшествующие поломке и тд. Ежели топикстартер ничего этого не заметил, то он ни разу не в состоянии передать всю картину здесь....Поэтому мы здесь просто поп%здеть собрались :D:D:D[/QUOTE]

Присоединяюсь к описанию симптоматики больного... Все так и есть..
Ну а по поводу поп%здеть :) - так чем плохо? Мы тут обсудили имхо столько важных вопросов при эксплуатации автомата, а с учетом того, что возможно кто-то из форумчан только-только пересел с ручки, то данная информация для них будет весьма полезной..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 41 секунду[/color][/size]
[QUOTE=Артемий;46638][B]Traveller[/B], полсностью атф можно заменить еще и методом замещения, не снимая поддон. через радиатор охлажения АКПП. много раз так делал.Расход АТФ-ки правда при этом достаточно большой...[/QUOTE]

Да, я в курсе.. Но здесь есть один нюанс.. Ты ведь когда масло меняешь в двигателе фильтр всегда меняешь, так? :) так и здесь.. Очень желательно это делать. + к тому необходимо смывать отложения на поддоне.. Нет, ну если конечно менять ATF к примеру раз в 30 тысяч, можно и таким способом, а раз в 60 делать полное обслуживание с заменой (чисткой) фильтра, прокладки и чистки поддона..

[B]Артемий[/B], правильно, комрад! Ибо в споре рождается истина:D

[QUOTE=Артемий;46638][B]Traveller[/B], полсностью атф можно заменить еще и методом замещения, не снимая поддон. через радиатор охлажения АКПП. много раз так делал.Расход АТФ-ки правда при этом достаточно большой...[/QUOTE]

Пару копеек мои.Поддон при полной замене масла путём замещения всё равно нужно снимать т.к. там фильтр.И при снятии поддона всё масло не сольёшь,львиная часть останется в г.т.,потом собираем и путём замещения. Масла расходуется при такой манипуляции до 18л зывисит от загрязнения.В среднем чаще всего хватает 11-12л. Ну стоимость сами посчитайте,не менее 10т.р.