Сегодня тоже обратил внимание что от масла бензином отдает. Пробег 20000. Последняя замена масла на 15000. Масло черное уровнь норма. Никаких отклонений в работе автомобиля нет:eek:

Бензин в небольших количествах попадает в масло всегда и это нормальное явление, но так как бензин очень летучая жидкость, то он тут же испаряется.
Когда бензина идет в масло очень много он уже не успевает испаряться и соответственно растет уровень масла.
Чаще всего причина большого количества бензина в масле неисправные форсунки которые не закрываются полностью, при этом происходит следующее: вы глушите двигатель, но в топливной системе сохраняется давление, форсунки не герметичны и бензин понемногу стекает в цилиндры и далее в масло.
Промывка форсунок это пустая трата денег и времени, нужна замена.

[B]Владимир1979[/B], а колец на поршнях конечно же нет и течет он самотеком из форсунок в поддон, вы вообще представляете чему была бы ровна компрессия такого двигателя?

[QUOTE=Sisch;146526][B]Владимир1979[/B], а колец на поршнях конечно же нет и течет он самотеком из форсунок в поддон, вы вообще представляете чему была бы ровна компрессия такого двигателя?[/QUOTE]

Даже с абсолютно нормальными кольцами бензин за некоторое время просочится в картер.

А можно узнать за какое? Да так, чтобы натекло большое количество?
Если форсунки льют на за глушенном авто, на работающем на нем будет расколбас, что вы нормально тронутся не сможете, сдохнут свечи, сгорит катализатор, ну а про горящий чек можно уже не говорить

Владимир извини, но это невозможно, в цилиндрах все сгорает. Если горения топливо воздушной смеси нет то и двигатель не будет работать. Форсунки не причем. Тут причина скорее в ТНВД он стоит над гловой блока и при неплотностях пропускает бензин во внутрь блока

Если даже и не сгорает в цилиндрах, то догарает дальше по выхлопной системе.

Возможно я и не прав, на гуру не в коем случае не претендую, у моего соседа на Рэнж Ровере шел бензин в масло, замена форсунок помогла, он кстати автосервис держит, менял сам, я у него и обслуживаю свои машины.

[B]Владимир1979[/B], а Рейндж не дизельный случаем был? :)

Кстати, вступлюсь за Владимира. Цилиндры не герметичны, Каждое компрессионное кольцо имеет прорезь (тепловой зазор). Они все развернуты прорезями на 270 градусов. При сборке мотора кольца сжимают за счет этого зазора, чтобы протолкнуть поршень в цилиндр. Ну и при прогреве этот зазор уменьшается до минимума за счет теплового расширения. При остывании зазор увеличивается. Последнее, маслосъемное кольцо еще более проницаемо. Его задача оставить масляную пленку для компрессионных колец. Для бензина это кольцо точно не помеха. Ну и можете вспомнить, что вытаскивая свечи, никогда не бывает хлопка перепада давлений. Это связано все с той же негерметичностью камеры сгорания. Воздух очень быстро просачивается через зазоры, даже на горячем двигателе.
Так что, в принципе, ситуация с подссыванием форсунок, теоретически возможна. А контактируя с маслом во время стоянки, вполне возможны реакции взаимодействия. Бензин ведь хороший растворитель.
Спасибо, Владимир, за мысль. Помозгую ее.