[B]Vson[/B], а причем здесь мы и европейцы? У них свой климат, у нас свой. У них проблемы с парковкой, нас тоже это ждет в ближ время.

Забрал неделю назад из Рольф Химки, ехал в Екат 2000 км. По трассе разгонных характеристик вполне хватает. Дискомфортно было только на обгонах в горку. Но как тут правильно заметили, не уверен не обгоняй. Для города динамики более чем достаточно.

PS Расход по трассе 9-9,5.

[QUOTE=Thirteenth;43168]Забрал неделю назад из Рольф Химки, ехал в Екат 2000 км. По трассе разгонных характеристик вполне хватает. Дискомфортно было только на обгонах в горку. Но как тут правильно заметили, не уверен не обгоняй. Для города динамики более чем достаточно.

PS Расход по трассе 9-9,5.[/QUOTE]

А что в Екатиренбурге нет мазадилеров ?:p

Дилеры есть, машин нет)) Надо было машину быстро и определенного цвета. Ничего ближе не нашел.

А европейцы имеют свою полноприводную модификацию с дизелем 2,2л на механике и средним расходом солярки 7,5л/100км и динамикой, не хуже чем у турбо 2,3 [url]http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?usage=NEW&isSearchRequest=true&editSearch=&lang=ru&export=ALSO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=16800&makeModelVariant1.modelId=26&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=&maxMileage=&fuels=&ambitCountry=&zipcode=[/url]

[QUOTE=Wlad;43478]А европейцы имеют свою полноприводную модификацию с дизелем 2,2л на механике и средним расходом солярки 7,5л/100км и динамикой, не хуже чем у турбо 2,3 [url]
Давно бы купил, если с АКПП была бы, невзирая на систему впрыска мочевины

[B]Smak[/B], мочевины в россии нет, поэтому и нет официальных поставок авто, у которых эконормы достигаются за счет мочевины. Насколько знаю, по большому ее можно и не заправлять, просто класс экологичности упадет как только уйдет вся мочевина... не для нашего рынка, не для нашего менталитета.... облом, в общем!

а на счет динамики.... я сомневаюсь...да и цифры не увидел!

[QUOTE='SeRb)й;43585']Насколько знаю, по большому ее можно и не заправлять, просто класс экологичности упадет как только уйдет вся мочевина... не для нашего рынка, не для нашего менталитета.... облом, в общем![/QUOTE]Бог с ней с мочевиной, главное япы не хотят поставлять к нам диз.движки, даже СХ-5 к нам пойдет только бензиновая, интервью давал их Босс, так и сказал, "мы пока опасаемся продавать а/м на тяжелом топливе в России".

[B]Smak[/B], ну если дизель идет только в совокупи с мочевиной на СХ.... то ответ на поверхности :)

[QUOTE=Smak;43588]Бог с ней с мочевиной, главное япы не хотят поставлять к нам диз.движки, даже СХ-5 к нам пойдет только бензиновая, интервью давал их Босс, так и сказал, "мы пока опасаемся продавать а/м на тяжелом топливе в России".[/QUOTE]

И правильно чувак сказал! Потому что не хотят массово движки чинить по гарантии. С нашим качеством дизеля никакой гарантии давать нельзя

[QUOTE='DIR;43611']С нашим качеством дизеля никакой гарантии давать нельзя[/QUOTE А как же другие производители, например немцы или те же японцы...., видимо у мазды своего дизельного движка нет

Да единицы на самом деле дизеля к нам гонят, при том, что те же марки в европе все дизельные! Сейчас в Европе тяжелее найти бензиновый вариант автомобиля!

тут же есчо политика замешена и макроэкономика....кто в европе будет заправлять бензином, при его стоимости, раза в 2 превышающий нашу, там же одни экономисты...

[B]SeRb)й[/B], разумеется! Это у нас хрен поймешь политику бензиновых лобби - цена на дизель как на бензин!

[B]DIR[/B], у нас как раз все просто (ИМХО).... есть кто живет за счет ресурсов и налогов, и есть кто живет за счет з/пл ну или своего мелкого бизнеса.... какое там ВТО, у нас законы и формулы экономики меняются и принимаются в узком кругу.... "у них" тоже так, просто влияние не такое сильное....эээээ, чавой то отошли от сабжа :rolleyes:

По сабжу: динамикой 2.5 доволен, несмотря на то, что только что стал отходить от пенсионерского стиля езды после обкатки (проехал 700км). Сравнивать с динамикой 2.3 - некорректно, бессмысленно и вредно:)

Да херня это все дизель бензин, всем понятно что еслиб не эти империалисты давно бы ездили на кристалах оксида-молибдена, а пока это черное говно будет плавать в их резервуарах будем ездить на этой допотопной технологии :) А на счет стоимости знакомые знакомых обеспеченых дядек ездят только на бу типа ТЛК 100, хотя у самих денег вагон и маленькая тележка, поговорить о расходах доходах можем только мы - нищуки и эти машины для нас, не на конях же скакать :)

[QUOTE='wraven;43689']только мы - нищуки и эти машины для нас,[/QUOTE]"У одних суп жидкий у других жемчуг мелкий", все бы плакались, напокупали машины по цене более 1 млн. руб. и плачетесь, как будто Ховер китайский купили

Smak все бы плакались...

Если цитата в мою сторону, то еще не купил. Среди жидкого супа за лям можно и повыбирать. Сегодня тестил 1.2Т Йети с 6 ступкой ДСГ, так она едет заметно бодрей 2.5 СХ-7. Ни провалов не тупизны. Из всех авто у мазды пока очень неудачный автомат, по своей неадекватности и заявленным характеристикам.

[B]wraven[/B], Коллеги, для этих целей придумали тест драйвы, автосалоны по маркам автомобилей- это что бы мы могли выбрать, что нам нравится. Мне нравится Хонда Аккорд и Мазда CX- 7. Но это лично мое мнение.

[QUOTE='wraven;43720']Из всех авто у мазды пока очень неудачный автомат, по своей неадекватности и заявленным характеристикам[/QUOTE]Зато надежней, чем тот же вариатор. Не хватает драйва посмотри в сторону АУДИ Ку 5, когда я тестил несколько кроссоверов, среди них был и Ку 5 - зачетный авто, но для меня он дороговат, так же как СХ-7 2,3 Турбо показался прожорлив, очень понравился ЛР-Фрил, но любовь к СХ-7 все пересилила, правда я хотел ждать СХ-7 Т.дизель 2,2, когда для него АКП адаптируют и в к нам поставлять начнут, были такие слухи, но увы, не дождался, а дождался 2,5 атмо, езжу и не жалуюсь, мечта исполнилась..

Smak идея витала в воздухе и материлизовалась! Завтра поеду тестировать фрил, ку5 не потяну да и в грязь на нем стремно, хотелось бы ближе к реальности авто. Про ведровер правда ходят слухи чаще насмехательные, но в прошлую зиму сам видел как фрил по колено в снегу спокойно ездил где застрял гранд чироки, меня впечателило :)

[QUOTE='wraven;43737']Завтра поеду тестировать фрил[/QUOTE]Правильно сделаешь, отпишись потом об ощущениях
[QUOTE='wraven;43737']Про ведровер правда ходят слухи чаще насмехательные,[/QUOTE]Слухи то ходят про ЛР в целом, но Фрил имеет сертификат качества, как а/м, у которого устранены все "детские и не детские болезни" Мы тестили разные авто вместе с другом, т.к. искали каждый себе кроссовер, протестили к вышедобавленным еще и Вольво ХС 60, Санта Фе, в итоге он взял себе Фрила в новом кузове с Т.дизелем 2,2л Доволен как слон, мне он тоже понравился, но не хотелось повторяться, да и ..., в общем я про это писал уже. Отпишись потом про свои ощущения о Л.Р Фриле2:confused:

До ведровер центра я так и не доехал, зато потестил тайоты, рав4 и хайлендер. Рав4 это ужос, тормоза хуже чем в жигулях кинтье в меня если я не прав, рулится как уазик, шумка 0.0%, не знаю за что ее вообще любят. Но хайлендер это нечто, ураганная динамика в сочетании с управлением, шумкой, удобством и ликвидностью марки. Просто понимаешь что стоит оно почти 2 мазды и опять таки мазда у всех выиграла в этом смысле :) Но хайлендер полный зачот, дайте денег куплю такую!!!

по теме: Динамикой доволен! Мои личные ощущения: мотор шумноват, коробка плохо переходит на передачу вниз под нагрузкой, пытается вытянуть из-за этого неоднозначные ощущения от авто. Но когда едет "правильно", выше всяких похвал.

Пару слов и я о динамике 2.5.Доехал я до Украины проехав 1000км,предварительно конечно обкатав машинку в Москве. Так вот,для тех кто говорит что машинка не едет после 100,вы правы и не правы.Считаю что во всём вина коробки,слишком длинные у неё передачи и когда машинка приближается к отметке в 100км/ч на тахометре у неё 1.5 об./м. так и попробуй вытянуть для разгона авто весом в 1600кг при таких оборотах!!! Считаю что нужно адоптировать коробку и при необходимости набора скорости резче нажать педаль газа,не глубже,а резче и машинка переключится на пониженную передачу и успешно начнет набирать скорость с оборотов так скажем с 2.5т. или с 3.5т. в зависимости как топнешь.Я привык и коробка ко мне по ощущениям тоже привыкла и после 100км/ч набирала у меня скорость обалденно и обгонял я фуры не напрягаясь и не думая что не успею.Скорость была по дороге разная от 30км/ч до 175км/ч,средняя по приезду была 92 км/ч расход составил 9.5л и думаю что показатели были бы лучше еслиб не простой на таможне.

P.S. Скорость была по дороге разная от 30км/ч до 175км/ч за что и поплатились за превышение (167км/ч) на косарь рублей-протокол,за рулём была сестра!!!

Согласна со [B]Стигом[/B]. При поездке в Крым все было точно так как он описАл. Кроме штрафа)))))))).

Привет! Вернулась вчера. Ты через какую таможню шел? В Белгороде, говорят, кошмар, что творится.

[QUOTE=Стиг;43937]Я привык и коробка ко мне по ощущениям тоже привыкла и после 100км/ч набирала у меня скорость обалденно и обгонял я фуры не напрягаясь и не думая что не успею.[/QUOTE]
100% поддерживаю. Коробка прошита на экономичный режим, поэтому переключается на повышенную при минимальных оборотах. При правильной езде, она адаптируется на более длительное удержание передачи.

Ребят являюсь ждуном сх7 2,5 литра...катался на тесте на 2,3 тут по ускорению нет смысла говорить разница,колоссальная..А вот у 2.5 просто не представляю,как будет ехать,многие говорят,что так же как 2,0 литровая мазда 6 АТ,возможно,но хотелось бы увидеть пример.Форум весь облазил но видео не нашел.Только то,что вполне хватает ускорения,хоть на обгонах на трассах,хоть в городе.Кто является уже владельцем мог бы кто нибудь снять на видео 0-100км/ч набор у 2,5 литровой. Сразу хочу сказать сам являюсь не любителем быстрой езды,но хотелось бы представлять,совсем она овощ или нет.;)

[B]lexa777[/B], Она не овощ, поверь,но если любитель быстрой езды и есть где разгоняться, то конечно есть смысл рассмотреть вариант 2,3.У меня 2,5 и только по городу(от светофора до светофора ) мне и не нужна турбина.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 27 секунд[/color][/size]
Мне вполне хватает и динамики и при обгоне она ведёт себя вполне уверенно!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 52 секунды[/color][/size]
Стартовать со светофора и опять со всеми стоять на следующем---не для меня..

[QUOTE=Иван7777;44009][B]lexa777[/B], Она не овощ, поверь,но если любитель быстрой езды и есть где разгоняться, то конечно есть смысл рассмотреть вариант 2,3.У меня 2,5 и только по городу(от светофора до светофора ) мне и не нужна турбина.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 27 секунд[/color][/size]
Мне вполне хватает и динамики и при обгоне она ведёт себя вполне уверенно!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 52 секунды[/color][/size]
Стартовать со светофора и опять со всеми стоять на следующем---не для меня..[/QUOTE]

Ну если не сложно,все таки сможешь сделать видео ролик ускорения?..думаю не мне одному он будет полезен. Просто прокатившись на тесте на 2,3, а там есть неплохая динамика и задав вопрос менеджеру,а есть ли тест 2,5, он мне сказал,что теста на 2,5 типо нет и наврятли будет. Стартовать со светофора я тоже не собираюсь,все таки считаю при покупки такого кроссовера нужно уже забыть про старт,а просто наслаждаться ездой...до этого у меня была мазда 3 2,0 МТ на той еще можно было нажать на тапочку со светофоров.

[QUOTE=lexa777;44015]все таки считаю при покупки такого кроссовера нужно уже забыть про старт,а просто наслаждаться ездой..[/QUOTE]

Так можно топить и наслаждаться :smokin::smokin::smokin: На СекСи 2,3Т не возможно не топить, а на тебя просто соблазняет на это и ты делаешь все что она скажет:kap:

[QUOTE=iRusl;44018]Так можно топить и наслаждаться :smokin::smokin::smokin: На СекСи 2,3Т не возможно не топить, а на тебя просто соблазняет на это и ты делаешь все что она скажет:kap:[/QUOTE]
По поводу Секси 2,3 полностью согласен она просто затягивает, чтобы ты нажал на педальку,но все таки всем рулят финансы и приходится читать и вычитывать про 2,5 )))

[B]lexa777[/B], конечно считай. НО!! Все зависит от суточного пробега. Я у же писал в какой то ветке. Если он не большой, то разницы у тебя не будет.

[QUOTE=iRusl;44028][B]lexa777[/B], конечно считай. НО!! Все зависит от суточного пробега. Я у же писал в какой то ветке. Если он не большой, то разницы у тебя не будет.[/QUOTE]
Ну в день стандарт 150-200 км,плюс выходные дача 500 туда обратно..думаю все таки с аппетитом у 2,3 кошелечек похудеет. Плюс налог 238 лошадок по сравнению с 163..Разница думаю есть,если б хватало и все устраивала,то о 2,5 речи бы и не шло. 2,3 стояла бы на 1 месте в выборе.

[B]lexa777[/B], ну с такими пробегами, да, ну и еще зависит от дохода. Удачи в выборе!!!! :beer::beer::beer:

[QUOTE=iRusl;44031][B]lexa777[/B], ну с такими пробегами, да, ну и еще зависит от дохода. Удачи в выборе!!!! :beer::beer::beer:[/QUOTE]
Спасибо iRusl ;) С выбором уже определен и являюсь ждуном )) 2,5 с 1 пакетом.. Вот хотелось бы ролик еще посмотреть уже и youtube и rutube и еще много где лазил,но ускорения 0-100 у 2.5 так и не нашел..везде просто слова ))

[QUOTE='lexa777;44030']..думаю все таки с аппетитом у 2,3 кошелечек похудеет. Плюс налог 238 лошадок по сравнению с 163..Разница думаю есть,если б хватало и все устраивала,то о 2,5 речи бы и не шло. 2,3 стояла бы на 1 месте в выборе.[/QUOTE]Расход и налог действительно не маловажная вещь и здесь нужно расставить приоритет в ту или в другую сторону ,что для вас важнее ---расход или динамика :smokin:

[QUOTE=Иван7777;44034]Расход и налог действительно не маловажная вещь и здесь нужно расставить приоритет в ту или в другую сторону ,что для вас важнее ---расход или динамика :smokin:[/QUOTE]
Я еще раз повторюсь,приоритет уже пал на 2,5 а это означает "ЗА" за расход и все таки не поездев не поймешь на 2,5 (динамики автомобиля). И хотелось бы все таки,чтоб кто то из обладателей 2,5 сделал ...вроде не так сложно снять небольшой ролик,хотя бы на телефон. Плизззз :) :smokin: