[QUOTE=Nevel;169254]До установки ксенона было все в порядке.
Запотела сразу после установки[/QUOTE]

Запотевание с ксеноном все равно больше, она вид не греется. А галоген быстро испаряет влажность.

Народ, у кого стоит омыватель фар?
Подскажите как он включается?

[QUOTE=Nevel;170230]Народ, у кого стоит омыватель фар?
Подскажите как он включается?[/QUOTE]

При включенном ближнем свете,дважды включить омыватель лобового стекла.

т.е. при каждом втором нажатии при включенном ближнем они включаются

[QUOTE=Nevel;170234]т.е. при каждом втором нажатии при включенном ближнем они включаются[/QUOTE]

Точно так.

Просто ставил омыватель фар.
Есть подозрение что проводка для омывателя есть.
Только не подключена.
К бочку омывателя идет жгут проводов с тремя фишками.
Два подключены, а один болтается. Вот и думаю может это как раз на омыватель фар и попробовать подключить к нему моторчик.

[QUOTE=Nevel;170249]Просто ставил омыватель фар.
Есть подозрение что проводка для омывателя есть.
Только не подключена.
К бочку омывателя идет жгут проводов с тремя фишками.
Два подключены, а один болтается. Вот и думаю может это как раз на омыватель фар и попробовать подключить к нему моторчик.[/QUOTE]

Попробуйте подключить моторчик,или проще замерить,приходит ли напряжение при включении омывателя.

Вот по этому и спросил как омыватель включается.
Потому что в обычном состоянии на фишку напруга не приходит

[QUOTE=Nevel;170280]Вот по этому и спросил как омыватель включается[/QUOTE]

если необходимо сразу включить то двухкратное нажатие на омыватель лобового стекла при включённом ближнем свете, а так в процессе с каждым 5-м нажатием омывателя

планирую поставить китайский парктроник.
где-то слышал что в заднем бампере изнутри есть разметка по них.
правда ли это, или нужно самому выбирать места?

[B]Nevel[/B], я видел как официалы измеряли бампер, приклеивали малярный скотч и определяли место сверление.

[B]Nevel[/B], у многих современных бамперов уже изнутри есть указатели под места сверления.
Надо снять бампер и посмотреть, иначе обычная примерка на машине и сверловка по инструкции.
Место сверления надо заклеить малярным скотчем для достижения ровных краев.

Про скотч вкурсе.
Просто как точно узнать есть ли указатели, не снимая бампера.
Не охота время терять

[B]Nevel[/B], да какая разница, все равно внимать, если делать по уму.

[B]Nevel[/B], мне кажется, если машину поднять то можно заглянут с фонарем посветить.

Ясно. Расскажите как задний бампер снимается

Я в ах..е. тему надо переименовать в Кружок умелые руки. Думаю 600 пост будет как спроектировать ракету)))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 19 секунд[/color][/size]
[B]Nevel[/B], мне кажется ты не ту машину купил. Надо было ваз брать. Там столько можно наклеить и прикрутить...

[QUOTE=Garik80;172371]Я в ах..е. тему надо переименовать в Кружок умелые руки. Думаю 600 пост будет как спроектировать ракету)))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 19 секунд[/color][/size]
[B]Nevel[/B], мне кажется ты не ту машину купил. Надо было ваз брать. Там столько можно наклеить и прикрутить...[/QUOTE]

Ну, а что здесь плохого? Человек с руками, ковыряет потихонечку, может другие владельцы аналогичных американок по его пути пойдут. Ведь не у всех ксенон и парктроник стоит.

К сожалению мазада не выпускает той комплектации, которой я хочу.
Поэту буду дорабатывать. Делаю все сам. Платить бешеные деньги установщикам смысла не вижу. Никакого колхозного тюнинга я не делаю.

На прошлой машине была камера и парктроник. Привык. Теперь без него не удобно.

А кто хочет, пусть ездит на том что есть.

Да нормально все. Если человек занимается любимым делом, можно только позавидовать.
Это я так, прикалываюсь.

[B]Nevel[/B], по бокам и под фарами все сдергивается. Болты клипсы на арках, снизу и на пороге.
Вот на схеме все понятно.

[QUOTE=Fuad;172524][B]Nevel[/B], по бокам и под фарами все сдергивается. Болты клипсы на арках, снизу и на пороге.
Вот на схеме все понятно.[/QUOTE]

С такой картинкой надо брать лупу ))

[QUOTE=********.ru;172543]С такой картинкой надо брать лупу ))[/QUOTE]

Странно, почему .gif так уменьшается? Перевел на .jpg

Спасибо.
Думаю разберусь

Еще вопрос.
До этого ездил на Хундай Санта Фе 2006 года.
Так вот когда пересел на мазду, заметил что руль крутится намного тяжелее. Конечно не как в жигулях...
Так вот вопрос, это такая особенность у СХ7 или надо искать причину?
Ездить особо не мешает и даже не замечаешь. Просто на днях сел за руль прошлой машины и почувствовал разницу

[B]Nevel[/B], юзал у друзей разные машины и мне показалось, что самый легкий руль у меня.

на мазде нормальный руль и очень хорошая обратная связь на фокусе был немного тяжелей у друга на фиат албея очень легкий можно крутить палцем но при езде мне не понравился очень большой люфт приходиться постоянно подруливать

Плохо. Значит надо искать причину. Возможно удар при аварии дал свои последствия.

Продолжаю свой рассказ.
Шумоизоляция у мазды никакая.
Поэтому решил сделать сам.
Материалы обошлись в 300 долл.
- вибропласт сильвер - 12 листов
- вибропласт голд - 16 листов
- битопласт 5 - 7 листов
- сплен - 9 листов
- акцент - 1 лист

Это может не лучшие материалы. Но для меня достаточно.
Думал сделать все за два дня. День на пол+арки и день на двери.
К сожалению два полных дня работал над полом.
Спина и все остальное болело очень долго :)
Сложного ничего нет. Только разобрать и собрать.
Вот собрать не очень-то получилось...

На пол ложил голд и сверху сплен.
На обшивки изнутри кусками сильвер, на верх битопласт и на верх родную шумку. Обшивки арок стали значительно тяжелее. Ставить на место было сложновато. Особенно найти отверстия под болты

Остались материалы на двери и капот. Как будут силы, займусь.

За одно решил поставить парктроник.
Купил в китае за 13 долл.
Брал принципиально с зуммером, т.к. с экраном не хотел.
Есть камера, а парктроник в дополнение к ней, если зазеваешься.
Для снятия бампера понадобилось снятие фонарей, под ними по две клипсы, клипсы и болты снизу, и по болту к арке.
Делал в пасмурную погоду. Снял, посмотрел и не увидел разметки под парктроники. Поставил на место. Разметил и просверлил. Опять снял и матернулся. Разметка есть, но за пылью и грязью я ее не разглядел. Но ка бы там ни было, я был очень близко от родной разметки. По высоте от земли я просверлил точно как и родные должны быть. Разброс по горизонтали 1-3 см.
Поставил, проклеил изнутри клеевым пистолетом. Протянул в салон провода через заглушку, подключил к заднему ходу и спрятал зуммер под обшивкой. Все работает, но бордюры не видит. Только что-то повыше.

Теперь о плохом.
При установку шумки, старался делать в ней отверстия под болты и клипсы. Но не везде. И кое где проворонил.
Собрал все кроме задних ремней безопасности.
Не нашел куда крепятся задние ремни и куда крепится замки для ремней. На фото видно.
Если кому не трудно, посмотрите у себя и сфоткайте.
Задняя седушка снимается просто. Нудно потянуть ее к верху и все. Она на двух клипсах.

На фото не закрепленная хрень с двумя замками по ремень и ремень с незакрепленным концом

Замки помню точно что за спинкой в багажном отделении, а ремни не помню, пальцем не прощупывается? Доберусь до машины посмотрю и сфотаю. Посмотрел твои выложенные фото, там есть с креплениями.
Вот по каталогу
[img]http://s57.radikal.ru/i155/1308/67/517297cb536c.jpg[/img]
Ты сплэном что ли все заклеил, это теплозащита а не шумоизоляция? Надо было акцент10 использовать.

Спасибо за наводку.
Посмотрел свои же фото и нашел где крепятся замки.
Под усилок ставится он


А вот по креплению ремня прошу помочь

По каталожной схеме ищи возле дверного порога ближе к спинке

Сплен - это тепло-шумозащита.
Делал им на санта фе, результат меня устроил.
Переплачивать за акцент 40 долл не вижу смысла.

Это бюджетный вариант ;)

Все таки нужно было курить инет по шумке, сплен - доказано шум не поглощает, а отражает, акцент поглощает с той стороны на которую наклеен, битопласт и бипласт поглощает с противоположной стороны на которую наклеен. Сплен использут 3м слоем для теплоизоляции больше. Шумка твоя будет работать но на 10-20% лучше родной, а осенью весной и зимой вобще не будет... Эффект получился мизерный. Еще большая ошибка твоя - это то, что клеил не сняв битумную родную шумку. Нужно было клеить бимаст бомб пол и арки или виброфильтр 4, он дешевле, для макс эффекта. Многие клеят дешовыми материалами, а потом удивляются что разницы почти нет, особенно когда холодно. Извини за критику.

Да все знаю. И про сплен и про бомб.
Родная шумка думаю не мешать не будет.

Стало тише. Я доволен.
Только ветер свистит через двери.
Надо что то с резинками делать

[QUOTE=Nevel;174838]
Родная шумка думаю не мешать не будет.[/QUOTE]

Еще как будет, главный ее косяк она отваливается, сам выкидывал куски отвалившейся шумки из багажника, еще это битум, у него характеристики самые плохие, на холоде от него толку ноль, у голда идет малый слой бутил каучука, тоже теряет свои характеристики на холоде но не сильно и не отваливается.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 14 минут 5 секунд[/color][/size]
Вопрос такой: на пол листов ровно 14 ушло или меньше?
Если будешь двери с крышой клеить, то клей stp aero, под динамик круг бипласта (битопласт), на обшивку клей тоже битопласт, бипласт или акцент 10 на дверь под обшивку и не жалей денег. Двери спасибо скажут. На крышу stp aero и акцент10.

на пол ушло 16 листов голда.
10 листов сильвера и 5 листов битопласта осталось на двери

Сильвер тоже на пол пошел?