Коллеги, а у нас система TCS не отключается?
Сегодня в горку на обгон пошёл, дорога вся в снегу, каша, пятка в пол а тачка не крутит - TCS не даёт. Вырубил кнопкой, загорелся значек TCS OFF, с прокрутом колес поехала, значительно живее. Затем при очередном прокручивании колеса значек TCS OFF погас и тачка опять в решиме TCS! Как его вообще вырубить? Что бы эта дебильная система вообще не включалась?

[QUOTE=akbullets;195687]Коллеги, а у нас система TCS не отключается?
Сегодня в горку на обгон пошёл, дорога вся в снегу, каша, пятка в пол а тачка не крутит - TCS не даёт. Вырубил кнопкой, загорелся значек TCS OFF, с прокрутом колес поехала, значительно живее. Затем при очередном прокручивании колеса значек TCS OFF погас и тачка опять в решиме TCS! Как его вообще вырубить? Что бы эта дебильная система вообще не включалась?[/QUOTE]

она выключаеться кнопкой ,и вклюаеться обратно или копкой или при наборе скорости больше 40-60 точно не помню ,на этой скорости отключить принудительно нельзя ,совет один при движении в горку не привышать данную скорость

ах вот оно что. Ну плохо... Функция реально больше опастности приносит, чем безопастности.

[B]akbullets[/B], еще не разу не понадобился выключенный антибукс на скорости выше 40 км/ч ))

[B]akbullets[/B], полность его не отключить;) она включается автоматически при следоюшем запуске,насчет при наборе скорости точно незнаю

[QUOTE='CX7 buch;195725']akbullets, полность его не отключить она включается автоматически при следоюшем запуске,насчет при наборе скорости точно незнаю[/QUOTE] До 30км/ч .

[QUOTE='CX7 buch;195725']полность его не отключить она включается автоматически при следоюшем запуске,насчет при наборе скорости точно незнаю[/QUOTE]
а если штекер под рулем разъединить ? ;)


[QUOTE='Sokolskikh;195740']До 30км/ч .[/QUOTE]
до 40 вроде..

[QUOTE='Craz;195743']до 40 вроде..[/QUOTE]У меня в руководстве по эксплуатации до 30,у вас не знаю.:);)

[B]Sokolskikh[/B], а я не про руководство, про свои глаза и спидометр, сегодня посмотрю ради интереса ))

[QUOTE=Craz;195724][B]akbullets[/B], еще не разу не понадобился выключенный антибукс на скорости выше 40 км/ч ))[/QUOTE]
И мне не понадобился на скорости свыше 40 км.ч.
Просто получается что его постоянно нужно выключать при наборе скорости свыше 40 км.ч.

[B]akbullets[/B], зачем ?? я его выключаю только если еду по какой нить каке или заезжаю в каку :D:D

[QUOTE=Craz;195753][B]akbullets[/B], зачем ?? я его выключаю только если еду по какой нить каке или заезжаю в каку :D:D[/QUOTE]
К примеру в текущее время года может возникнуть ситуация, когда ты на оказываешься на снежной каше, к примеру ползя в пробке со скоростью 10 км в час и тебе экстренно необходимо перестроиться или резко ускориться. С включённым TCS тачка будет тупить, а вот если бы он был в этот момент выключен, то возможно твой манёвр был бы результативным.

[B]akbullets[/B], долго до меня доходило, тема же моно приводная :D

[B]Craz[/B], ах вот оно что :D

[B]CX7 buch[/B], да вот так бывает :D

[QUOTE='Craz;195751']Sokolskikh, а я не про руководство, про свои глаза и спидометр, сегодня посмотрю ради интереса ))[/QUOTE]На 2.5 не скажу,у меня 2.3 на практике 30,сам проверял.

Система пробуксовки у нас хорошая, крутящий момент особо сильно не гасит.
И пробуксовывать дает и соскользнуть не дает. Не забывайте у нас привод передний, вот на полном я бы согласился отключить.
Недавно припоровился делать разворот на нашем ручнике как на ручном, но блин как тяжело учиться чуть пережмешь он блокируется и алес, надо отпустить а он не отпускается.

[QUOTE=Sokolskikh;195773]На 2.5 не скажу,у меня 2.3 на практике 30,сам проверял.[/QUOTE]

На 2,5 так же 30.

[QUOTE=Craz;195767][B]akbullets[/B], долго до меня доходило, тема же моно приводная :D[/QUOTE]
а какая разница система одна ,полный же автоматический да и при наборе скорости тоже отключаеться

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 59 секунд[/color][/size]
[QUOTE=akbullets;195765]К примеру в текущее время года может возникнуть ситуация, когда ты на оказываешься на снежной каше, к примеру ползя в пробке со скоростью 10 км в час и тебе экстренно необходимо перестроиться или резко ускориться. С включённым TCS тачка будет тупить, а вот если бы он был в этот момент выключен, то возможно твой манёвр был бы результативным.[/QUOTE]
а что тебе мешает отключить его и навалить ,или ты до 40км в час шлифуешь :D ,главное чтоб машина в начале поперла а дальше он уже не нужен ,друг расказывал что на предыдущей машине , тойета камри не отключался ,говарит приходилось тяжеловато

Привет гонщикам! Случайно наткнулся на ваш диалог. Вы вобще о чём? У меня 2,3т. ездил и на втором варианте. Вывод: табун лошадей всяко лудьше отары овец.Готов к гонке.

[QUOTE=Жека Ф;206767]Привет гонщикам! Случайно наткнулся на ваш диалог. Вы вобще о чём? У меня 2,3т. ездил и на втором варианте. Вывод: табун лошадей всяко лудьше отары овец.Готов к гонке.[/QUOTE]

Это тема о 2,5 ;)

Ну в теории, на своих 2.5 у нас есть шансы на дороге без АЗС - по крайней мере уедем дальше :)

[QUOTE=Жека Ф;206767]Привет гонщикам! Случайно наткнулся на ваш диалог. Вы вобще о чём? У меня 2,3т. ездил и на втором варианте. Вывод: табун лошадей всяко лудьше отары овец.Готов к гонке.[/QUOTE]

Только на табун лошадей нужен один пастух с головой.

[QUOTE=Жека Ф;206767]Привет гонщикам! Случайно наткнулся на ваш диалог. Вы вобще о чём? У меня 2,3т. ездил и на втором варианте. Вывод: табун лошадей всяко лудьше отары овец.Готов к гонке.[/QUOTE]
Мазда CX-7 задумывался и конструировался как динамичный авто, по этому правильный мотор на него 2.3Т или V6 3.5 - 3.7 . Что касается 2.5 атмо 163л.с. от шестёрки так это "выкидыш" маркетинга, то есть ошибка природы, и никак не соответствует динамичному облику автомобиля.
Ну это так мысли в слух.;)

[QUOTE=dyufa;206782]Ну в теории, на своих 2.5 у нас есть шансы на дороге без АЗС - по крайней мере уедем дальше :)[/QUOTE]

Вы все литрами меряетесь? Не устали еще за три года?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 10 минут 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Rocker;206786]Мазда CX-7 задумывался и конструировался как динамичный авто, по этому правильный мотор на него 2.3Т или V6 3.5 - 3.7 . Что касается 2.5 атмо 163л.с. от шестёрки так это "выкидыш" маркетинга, то есть ошибка природы, и никак не соответствует динамичному облику автомобиля.
Ну это так мысли в слух.;)[/QUOTE]

Ты не ошибаешься? Машина комплектуется и собирается под страну. У нас эти динамичные авто спросом не пользовались, создали то, что продается.
когда налоги другие были, машину покупали. Хайлендеры с 2.7 тоже выпердышь маркетинга? Насколько я помню машины за бугром идут с разными двигателями. Хочешь маленький двигатель, хочешь большой или вообще дизель. На нашем рынке нет такого выбора благодаря тупорылости чиновников.
судя по тормозам, твой 2.3Т выпердышь с мазды тройки. В мазде вообще принято взять деталь, при варить что-то и получить новый автомобиль. Мазда 5 сделана на базе мазды 3. Кузов прихерачили тяжелый, а стойки оставили. Вот они и вылетали постоянно. Инженеры мазды страдают скудоумием. Так что не надо про разработки и задумки. Им не хватало в линейке кроссовера, они его состряпали кривыми ручками.

[QUOTE=dyufa;206782]Ну в теории, на своих 2.5 у нас есть шансы на дороге без АЗС - по крайней мере уедем дальше :)[/QUOTE]

Думаю что и 2,3 на круизе по трасе не намного отстанет:)

[QUOTE=CX7 buch;206791]Думаю что и 2,3 на круизе по трасе не намного отстанет:)[/QUOTE]
Вопрос на засыпку- а 2.3 буксировать можно?

[QUOTE=Garik80;206793]Вопрос на засыпку- а 2.3 буксировать можно?[/QUOTE]

А почему нет?

[QUOTE=Garik80;206787]Ты не ошибаешься? Машина комплектуется и собирается под страну. У нас эти динамичные авто спросом не пользовались, создали то, что продается.
когда налоги другие были, машину покупали. Хайлендеры с 2.7 тоже выпердышь маркетинга? Насколько я помню машины за бугром идут с разными двигателями. Хочешь маленький двигатель, хочешь большой или вообще дизель. На нашем рынке нет такого выбора благодаря тупорылости чиновников.
судя по тормозам, твой 2.3Т выпердышь с мазды тройки. В мазде вообще принято взять деталь, при варить что-то и получить новый автомобиль. Мазда 5 сделана на базе мазды 3. Кузов прихерачили тяжелый, а стойки оставили. Вот они и вылетали постоянно. Инженеры мазды страдают скудоумием. Так что не надо про разработки и задумки. Им не хватало в линейке кроссовера, они его состряпали кривыми ручками.[/QUOTE]
авто как авто. из одноклассников самая красивая, что еще надо. что бы его разработчики всю жизнь на этих сиденьях сидели.:D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 56 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Garik80;206793]Вопрос на засыпку- а 2.3 буксировать можно?[/QUOTE]

не можно а нужно.:)

[QUOTE=CX7 buch;206794]А почему нет?[/QUOTE]
Я тебе открою тайну, только ты никому не говори. На Вензе ни одного крюка нет для буксировки. По паспорту она буксировки не подлежит. Я думаю это с полным приводом связано, вот и спрашиваю. Хотя хрен его знает, что у них там в голове?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 55 секунд[/color][/size]
[B]Борис П.[/B], тоже неудобно?

[QUOTE=Garik80;206800]Я тебе открою тайну, только ты никому не говори. На Вензе ни одного крюка нет для буксировки. По паспорту она буксировки не подлежит. Я думаю это с полным приводом связано, вот и спрашиваю. Хотя хрен его знает, что у них там в голове?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 55 секунд[/color][/size]
[B]Борис П.[/B], тоже неудобно?[/QUOTE]

неудобно? издеваешься? я МУЧАЮСЬ!
надеюсь на вензе только сиденья с камри а не передняя подвеска :)

[QUOTE=Garik80;206800]Я тебе открою тайну, только ты никому не говори. На Вензе ни одного крюка нет для буксировки. По паспорту она буксировки не подлежит. Я думаю это с полным приводом связано, вот и спрашиваю. Хотя хрен его знает, что у них там в голове?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 55 секунд[/color][/size]
[B]Борис П.[/B], тоже неудобно?[/QUOTE]

Вот те и сюрприз ;)

[QUOTE=CX7 buch;206805]Вот те и сюрприз ;)[/QUOTE]

сюрприз будет когда встанеш на ней в сугробе без лопаты.:D

[QUOTE=Garik80;206787] Инженеры мазды страдают скудоумием. Так что не надо про разработки и задумки. Им не хватало в линейке кроссовера, они его состряпали кривыми ручками.[/QUOTE]
А я и не говорю что в Мазда работают супер продвинутые инженеры и конструкторы. Трёшка считаю хорошо построена, что касается 7 -ки то было желание сделать, а правильно реализовать это желание - это немного другая тема. Что я успел заметить в последнее время так это то, что Мазда больше всего денег вкладывает в дизайн, а уже потом во всё остальное, жалко. На одной красоте далеко не уедешь.
А по мотору 2.5 всё одно думаю что он не для неё, плохо с CX-7 сочетается, визжит и только. Вполне можно было выжать из четырёх цилиндров хотя бы 190 л.с., вот тогда мощность и крут момент соответствовали бы этой машине, а для Европы хватает и дизеля 2.2 .
Я понимаю на Гольфе мотор 1.2 и разгон до сотни за 16 сек. там это оправдано, но тяжёлый кроссовер с дохлым мотором - это вредительство, я так считаю.

[QUOTE=Борис П.;206807]сюрприз будет когда встанеш на ней в сугробе без лопаты.:D[/QUOTE]

Когда найдешь кто дернет а там :eek:

[QUOTE=Rocker;206808]А я и не говорю что в Мазда работают супер продвинутые инженеры и конструкторы. Трёшка считаю хорошо построена, что касается 7 -ки то было желание сделать, а правильно реализовать это желание - это немного другая тема. Что я успел заметить в последнее время так это то, что Мазда больше всего денег вкладывает в дизайн, а уже потом во всё остальное, жалко. На одной красоте далеко не уедешь.
А по мотору 2.5 всё одно думаю что он не для неё, плохо с CX-7 сочетается, визжит и только. Вполне можно было выжать из четырёх цилиндров хотя бы 190 л.с., вот тогда мощность и крут момент соответствовали бы этой машине, а для Европы хватает и дизеля 2.2 .
Я понимаю на Гольфе мотор 1.2 и разгон до сотни за 16 сек. там это оправдано, но тяжёлый кроссовер с дохлым мотором - это вредительство, я так считаю.[/QUOTE]

2,5 мне хватает, он вполне бы потянул полный привод, вот его как раз не хватает. если говорить про динамику то движок на переднем мосту прямой путь в кювет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 34 секунды[/color][/size]
[QUOTE=CX7 buch;206810]Когда найдешь кто дернет а там :eek:[/QUOTE]

а там привет от тойоты :D

[QUOTE=CX7 buch;206810]Когда найдешь кто дернет а там :eek:[/QUOTE]
Дернуть смогут только за пипирку. Я же говорю- вообще проушин нет. Ни спереди ни сзади.

[QUOTE=Garik80;206814]Дернуть смогут только за пипирку. Я же говорю- вообще прошивки нет. Ни спереди ни сзади.[/QUOTE]

по старинке за рычаги.:) и не хрен на ней лезть в сугроб.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 45 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Garik80;206814]Дернуть смогут только за пипирку. Я же говорю- вообще проушин нет. Ни спереди ни сзади.[/QUOTE]

попался! прошивка-проушина:D

[B]Rocker[/B], ты какой-то странный. А спортаж с 150 лошадей, а Ix35? Это тоже машины того же сегмента. Убери в нашей стране налоги на лошадки и будут тебе сх7 с роторный двигателями. У нас чего покупают, то и выдумывают.

[QUOTE=Garik80;206800]Я тебе открою тайну, только ты никому не говори. На Вензе ни одного крюка нет для буксировки. По паспорту она буксировки не подлежит. Я думаю это с полным приводом связано, вот и спрашиваю. Хотя хрен его знает, что у них там в голове?
[/QUOTE]
-насколько я знаю, невозможность буксировки авто связаны с АКПП, а не с полным приводом. На новых Камрях тоже нет буксировочных проушин (Питер), а на японках есть.
На CX-7 буксир проушины нужны что бы машину за борт не смыло, то есть что бы закрепить на площадке, а не для буксировки.
Буксировать машину с АКПП (гидроавтомат) либо нельзя совсем, либо очень не долго, подробности не помню но суть вроде такая.