[B]Дадыш[/B], мобил 3309 минералка. Врут они насчет синтетики. А так же, все T-IV и JWS3309 тоже минералки. Синтетика ATF M-V идет если найти оригинал.

[QUOTE=Fuad;346399][B]Дадыш[/B], мобил 3309 минералка. Врут они насчет синтетики. А так же, все T-IV и JWS3309 тоже минералки. Синтетика ATF M-V идет если найти оригинал.[/QUOTE]

Добрый вечер! Везде было написано, что синтетика, когда себе покупал. Вот и сказал. А так спорить не буду, так досконально как Вы знаю и допуская ошибку в описании интернет магазинов ��

Офицалы в Ростове льют Мазда М5 даже в 2,3 турбо и не заморачиваются со всякими мобилами

Ребят, ну так а 10113-042P это 1л. IDEMITSU ATF-M для 2,5. А в 4литровых металлических канистрах не бывает его что ли? Не могу найти, какой парт-номер будет? Или покупать 8-9 таких канистр малых? Для двух частичных замен или одной со снятием поддона и заменой фильтра. у меня 90 пробег. Ничего не дергается не бьет, но цвет уже давно не розовый, а темный, но и не воняет. Пробеги по 15к в год и преимущественно толкотня по пробкам короткие.

Я,например, буду заливать фордошное (motorcraft) оригинальное масло XT5QMC.
Местные ветки покурил, никто про него почему то не пишет.
По цене как идемицу, только оригинал. Коробка у нас фордошная...
Можно 5-ти литровое XT55QM, по цене ~2300 , т.е. = 460 руб/литр

[B]DwarfM[/B], такое масло идет только в литровых бутылках, железа у них нет:)
[url]http://idemitsu.shop/produktsiya/transmissionnye-masla[/url]

[QUOTE=CX7 buch;346622][B]DwarfM[/B], такое масло идет только в литровых бутылках, железа у них нет:)
[url]http://idemitsu.shop/produktsiya/transmissionnye-masla[/url][/QUOTE]

[QUOTE=Alastor77;346611]Я,например, буду заливать фордошное (motorcraft) оригинальное масло XT5QMC.
Местные ветки покурил, никто про него почему то не пишет.
По цене как идемицу, только оригинал. Коробка у нас фордошная...
Можно 5-ти литровое XT55QM, по цене ~2300 , т.е. = 460 руб/литр[/QUOTE]

Так, а чего делать? Уже было определился думал. Теперь вот еще про фордовское написали ... А почему раньше никто не додумался, что фордовское тоже подходит? Оно как раз и в пятилитровых есть.

Fuad, ты до 100 будешь ездить? Я вот все понимаю. Я только не понимаю почему официально по книжки жидкость не меняется и рассчитана на весь срок эксплуатации коробки. Ну что им деньги на обслуживании лишние?
Зачем Mazda так прописала? На каких машинах стоит именно этот автомат Aisin именно эта модель, где была бы замена по регламенту прописана.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 22 минуты 1 секунду[/color][/size]
[QUOTE=betonu;344685][B][URL="https://youtu.be/LC6RCsCM7LY"]Из-за чего умирают Автоматические коробки передач?[/URL][/B][/QUOTE]

Последний вопрос с необходимостью замены. Снимаю )))

[QUOTE=DwarfM;346625]Так, а чего делать? Уже было определился думал. Теперь вот еще про фордовское написали ... Зачем Mazda так прописала? На каких машинах стоит именно этот автомат Aisin именно эта модель, где была бы замена по регламенту прописана.[/QUOTE]

Практика покажет.
Я у себя уже три раза частично менял, пробовал разное (Мобил 3309; Идемитсу ATF Type-TLS; Тойота Т-IV), на вид и по составу все одинаковое. Сейчас масло красное, чистое красивое (а слилось первый раз черно-серое). Сильной разницы по работе АКПП не увидел.
Но где-то в далеке показалось, что на старом лучше работала. На начало замены пробег был 62, сейчас 81.

[QUOTE=betonu;344685][B][URL="https://youtu.be/LC6RCsCM7LY"]Из-за чего умирают Автоматические коробки передач?[/URL][/B][/QUOTE]

[QUOTE=Touring;346628]Практика покажет.
Я у себя уже три раза частично менял, пробовал разное (Мобил 3309; Идемитсу ATF Type-TLS; Тойота Т-IV), на вид и по составу все одинаковое. Сейчас масло красное, чистое красивое (а слилось первый раз черно-серое). Сильной разницы по работе АКПП не увидел.
Но где-то в далеке показалось, что на старом лучше работала. На начало замены пробег был 62, сейчас 81.[/QUOTE]

Так все таки слить 4 и залить 4 потом проехать 3-5км и опять так же сделать? Или достаточно будет 1 раз 4 слить залить и хорош? Со снятием картера и заменой фильтра?

[QUOTE=DwarfM;346629]Так все таки слить 4 и залить 4 потом проехать 3-5км и опять так же сделать? Или достаточно будет 1 раз 4 слить залить и хорош? Со снятием картера и заменой фильтра?[/QUOTE]

Если фильтр меняется! вообще красота! Слей масло, замени фильтр, залей (3,5-4 л.) и катайся (тыс.25-30). Я так на коробке Митсубиси делал, на Мазде не получиться фильтр заменить, поэтому несколько замен.

[QUOTE=DwarfM;346625] Fuad, ты до 100 будешь ездить? Я вот все понимаю. Я только не понимаю почему официально по книжки жидкость не меняется и рассчитана на весь срок эксплуатации коробки. Ну что им деньги на обслуживании лишние?
Зачем Mazda так прописала? На каких машинах стоит именно этот автомат Aisin именно эта модель, где была бы замена по регламенту прописана.
[/QUOTE]

Мое мнение такова, если масло не почернело и не пахнет гарью, не надо туда лезть. Я машину ровно в 100тыс отдал и масло в акпп не менял, так как масло розовато-коричневым оттенком. И проблема с акпп у меня не было.
Я вам больше скажу, во всех современных акпп нет замена жидкость акпп по регламенту.
Айсин Варнер стоит на СХ-7 2.3Т, на Вольво ХС90 и тд., но там тоже про замену молчать.
Если конкретно на 2.5 менять масло то, советую фильтр тоже заменить. Замена фильтра в 2.5 труда не доставляет, находится в поддоне. В 2.3 проблемнее замена фильтра, надо располавинить коробку.