[B]dima_ace[/B], Не все гонки одинаково полезны!:D

По динамике 2,5: поменял зимнюю Хаку на гвоздиках 235 на родную 215 и машинка полетела. Меня и зимой устраивала динамика, но сейчас на летней резине по асфальту ее более чем достаточно. Постоянно подмывает притопить (теперь понимаю владельцев 2,3). И не надо тапку в пол, плавно нажимаем на педаль газа. Всем успехов.

[QUOTE=БорисК;88902]По динамике 2,5: поменял зимнюю Хаку на гвоздиках 235 на родную 215 и машинка полетела.[/QUOTE]

Вот у меня те-же ощущения,,, прошлый летний сезон юзал на 215, машина была более динамична,,, зима 235, особо не разгонялся тоже хватало правда расход вырос,,, потом угнали снова новая и на 215 родной, расход 1.5-2 литра меньше разгон шустрее, прям и не охота ставить 235/60 R18, а ведь они ждут своего часа.

[QUOTE=славамурава;88911]Вот у меня те-же ощущения,,, прошлый летний сезон юзал на 215, машина была более динамична,,, зима 235, особо не разгонялся тоже хватало правда расход вырос,,, потом угнали снова новая и на 215 родной, расход 1.5-2 литра меньше разгон шустрее, прям и не охота ставить 235/60 R18, а ведь они ждут своего часа.[/QUOTE]
Надо было брать на лето диски R-17, а резину Мишка 225*65*R17 и всем бы был доволен, правда потеря клиренса 4мл.

На прошлые выхи катался в калужскую область. По большой бетонке пробовал кик-даун. Первый раз в жизни, кстати... Сначала не понял как работает, но потом... По сильнее педльку, с 80 очень неплохо набирает. В очередной раз посетовал на то, что на приборке не пишутся передачи, не понятно с какой на какую падает. При этом обороты выше 4К не поднимались... Пробег сейчас 2,6К расход 12,9 средняя 22... полет - отличный.

[QUOTE=Che Guevara;89088] По большой бетонке пробовал кик-даун..... При этом обороты выше 4К не поднимались... [/QUOTE]
Когда давишь кик-даун стрелка пуляет до 6К оборотов, а в обычном режиме выше 3,5К да, не поднимается.

вот кик на 100
[url]http://www.youtube.com/watch?v=OpK85qImwME&feature=player_embedded[/url]

[B]Rocker[/B], там и в скоромти обман начнется. Есть прога - шинный калькулятор - посмотрите. Вот сам думал на лето 225/60 R18 потом поставить, как родные сотру. Тока волнует, что будет на 18-х после 17-х по нашим дорогам. комфорт ухудшится?

[QUOTE=Борис Лебедев;89697] Тока волнует, что будет на 18-х после 17-х по нашим дорогам. комфорт ухудшится?[/QUOTE]

Юзаю R18 235/60 уже третий день и не нарадуюсь, все так-же как и на родных 215/70 толь ямок стало меньше, машина по управляймости уверенней, и конечно вид самого авто изменился...
Но расход подрос не намного, шустрость мне кажется та-же:)

[QUOTE=Борис Лебедев;89697][B]Rocker[/B], там и в скоромти обман начнется. Есть прога - шинный калькулятор - посмотрите. Вот сам думал на лето 225/60 R18 потом поставить, как родные сотру. Тока волнует, что будет на 18-х после 17-х по нашим дорогам. комфорт ухудшится?[/QUOTE]
В случае изменения на 4мл - это высота колеса, то есть до оси 2мл, и Вы считаете что это на что то повлияет,хмм... сомневаюсь.
На 18 дисках в Вашем случае комфорт немного пострадает за счет ухудшения не подрессоренных масс и большей жесткости профиля резины, НО уменьшится величина сопротивления качению, авто станет более устойчив на больших скоростях и рулится будет послушнее. Так же будет чувствоваться небольшая потеря в динамике на старте,но не все ее могут понять(я про мотор 2.5).В идеале Вам нужна резина 235*60*R18
Если следовать правилам подбора, то НИЧЕГО не будет и спидометр будет норм показывать. Кста он у Вас с новья врет километров на 8 завышает, проверьте по навигатору.
Выбрать можно любой диск 17,18,19 но провернуть слабому мотору больший диск труднее, так как увеличивается вес колеса в сборе.
Наилучший размер резины тот что рекомендован производителем, хотя и шинный калькулятор рулит.
Кто понтуется вкладывается в диски R18,R19
А кто гоняет ПЕРВОЕ резина, а потом какой диск.
ИМХО.