[QUOTE='Артемий;46638'] полсностью атф можно заменить еще и методом замещения,[/QUOTE]А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.

[QUOTE=Лось;46756]А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.[/QUOTE]Cлучаи разные бывают. Я как то по запарке в АКПП "долил" обычного моторного масла...баночки блин перепутал :)И потом, все равно через тыс 30 я бы масло в АКПП заменил...от греха

[QUOTE=Лось;46756]А зачем его менять? Если четко написано: Коробка передач AW F21 не нуждается в техническом обслуживании.[/QUOTE]

Ну на заборе тоже много чего написано :)
Я уже приводил в пример инструкцию по эксплуатации Хонда Аккорд: там указано, что срок эксплуатации автомобиля 3 года..
На самом деле все как всегда относительно и здесь важно много параметров: хотите ли пользоваться машинкой 10 лет/хотите ли проехать на ней 300 000 км. без ремонта коробки, в каких условиях будете ее эксплуатировать (а наши московские пробки, к примеру, смело можно отнести к одним из самых жестких условий) и т.д.
Думаю не надо спорить о том, что ничего вечного не бывает, в том числе и структура и состав ATF, которые со временем изменяются, и, к сожалению, не в лучшую сторону, особенно если периодически вжаривать... :)
А посему, если машинкой планируешь пользоваться 2-3 года со средним пробегом в 20 000 км, ATF можно и не менять..
Думаю именно такой смысл вложен в фразу производителей.. А иначе зачем делать щуп и съемный картер? Запаяли бы его нахрен и всего делов!

[QUOTE=Traveller;46777]Ну на заборе тоже много чего написано :)
Я уже приводил в пример инструкцию по эксплуатации Хонда Аккорд: там указано, что срок эксплуатации автомобиля 3 года..
На самом деле все как всегда относительно и здесь важно много параметров: хотите ли пользоваться машинкой 10 лет/хотите ли проехать на ней 300 000 км. без ремонта коробки, в каких условиях будете ее эксплуатировать (а наши московские пробки, к примеру, смело можно отнести к одним из самых жестких условий) и т.д.
Думаю не надо спорить о том, что ничего вечного не бывает, в том числе и структура и состав ATF, которые со временем изменяются, и, к сожалению, не в лучшую сторону, особенно если периодически вжаривать... :)
А посему, если машинкой планируешь пользоваться 2-3 года со средним пробегом в 20 000 км, ATF можно и не менять..
Думаю именно такой смысл вложен в фразу производителей.. А иначе зачем делать щуп и съемный картер? Запаяли бы его нахрен и всего делов![/QUOTE]

Почему каждый думает,что лучше знает как правельно обслуживать авто! Ведь на заводах-изготовителях тоже не дети седят!
А по поводу съемного картера,так его производить дешевле и собирать коробку проще!:smokin:

[B]Traveller[/B], брат, да ты не кипятись... каждому своё, че ты завелся то.Ну не хочет человек масло менять а АКПП - ради бога.Один человек, вытащив щуп может только уровень проверить (да и то сомневаюсь)а другой почерпнет много другой полезной информации.Ну и ладно.И один ездит и второй и все хорошо....Ну ты понял ведь да?;)

[QUOTE=диман983;46780]Почему каждый думает,что лучше знает как правельно обслуживать авто! Ведь на заводах-изготовителях тоже не дети седят!
А по поводу съемного картера,так его производить дешевле и собирать коробку проще!:smokin:[/QUOTE]

А если ты внимательнее посмотришь на мое сообшение, то не увидишь там описания что правИльно однозначно.. Вопрос в том, что ты хочешь от машинки и сколько и как ее планируешь эксплуатировать..
Выпуская тот же внедорожник, поизводитель не расчитывает, что на нем будут г%вна месить нещадно.. В итоге ресурс агрегатов узлов заметно сокращается и требует должного обслуживания..

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 18 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Артемий;46784][B]Traveller[/B], брат, да ты не кипятись... каждому своё, че ты завелся то.Ну не хочет человек масло менять а АКПП - ради бога.Один человек, вытащив щуп может только уровень проверить (да и то сомневаюсь)а другой почерпнет много другой полезной информации.Ну и ладно.И один ездит и второй и все хорошо....Ну ты понял ведь да?;)[/QUOTE]

А я и не кипячусь :) я просто высказываю свое мнение.. :)

[B]Traveller[/B], я не в коем случае тебя не хотел обидеть! Но читая разного рода высказывания, диву даешся от человеческой глупасти! Все знают лучше всех( кто масло меняет в движке каждые 2000 тасячи, кто АКПП разбирать собирается для чистки фильтра):D
Канкретно к тебе это не относится:rolleyes:

[QUOTE=Traveller;46637]Конечно!
Но теперь по порядку.
Во-первых: для замены фильтра не надо снимать и разбирать коробку. Достаточно снять поддон картера. Фильтр в непосредственной досягаемости оттуда.
Во-вторых: полная замена ATF стоит вовсе не кучу денег, а ориентировочно в районе 3 килорублей в зависимости от сервиса + расходники. Согласись, не те деньги, чтобы экономить на таком..[/QUOTE]

грамотей:D:D
это где ты на сх7 видел поддон???там блок клапанов стоит с боку.
почитай для начала мануал как на сх7 меняется фильтр. не вводи людей в заблуждение..
мы меняем через апарат 14-18литров атф без замены фильтра.т.к клиенты не хотят платить за снятие и разбор аккп

Поддержу [B]Traveller[/B],,а что он не правильно написал?
[QUOTE='александ;46791']грамотей
это где ты на сх7 видел поддон???там блок клапанов стоит с боку.
почитай для начала мануал как на сх7 меняется фильтр. не вводи людей в заблуждение..
мы меняем через апарат 14-18литров атф без замены фильтра.т.к клиенты не хотят платить за снятие и разбор аккп[/QUOTE]
Он грамотей,действительно и поддон у АКПП CX-7 есть,так что не вводи людей в заблуждение!!!
[B]Traveller[/B], правильно написал что лучше менять фильтр,а то что это очень дорого это объяснять сервисменам,а он и не должен знать что разбирать,он теоретик. Готов предоставить авто на осмотр наличия поддона.Авто Мазда СХ-7 2.5л коробка пятиступка

Ну все сейчас подерутся ......