[QUOTE=truzhennik;273800]
Если масло не жрет и посторонних стуков нет то не так все страшно[/QUOTE]
масло уже жрет, как оказалось ок 400 грамм на 500 км
стуков пока не было.

Залил жидкость для вытеснения влаги из бензобака.
стало гораздо лучше, но иногда все-таки подрагивает.

[B]Север[/B], по кондиционеру вероятнее всего либо трубка высокого давления прохудилась, либо электромагнитная муфта компрессора сдохла. Если муфта рабочая, то тебе зальют краску в фрион и найдут утечку.
В любом случае сначала на диагностику. И не покупай новую муфту или трубку. Стоят они очень дорого, лучше на форуме здесь за пару рублей взять у тех, кто машины разбирает.

Движок троит, горит чекэнджин. Сделал диагностику, ошибки такие:
B1261-FF - EATC
U2064-A0 - IC
P0303-FF - PCM (пропуск зажигания в третьем цилиндре)
P0480-FF - PCM
B1884-20 - PCM

Форумчане,добрый день! Подскажите,меня преследует ошибка Р2096. Я её удаляю а она через какое то время опять выскакивает (может через 1000 км. может на следующий день). Куда лезть и чего менять?:confused:

лямбда зонд приехал

[B]truzhennik[/B], А это критично? или можно дальше ездить! А замена с запчастью примерно сколько обойдётся?:confused:

хз, я езжу, просто расход литра на три больше, а так сам датчик около 9 т.р. стоит

[B]truzhennik[/B], У меня получается средний расход после чиповки в Москве по компьютеру 13.6 литров! А как пишут за блокировать ошибку не получится,чтобы не появлялась больше?

Сказочный просто расход, у меня 18-19

В продолжении темы: имеем автомобиль Мазда СХ-7 2011 год. 2,5л дв. 5L-VE. пробег 50000. коды ошибок P0134, P2243. вывод - умерла первая лямбда. (Колодки недавно не менял,проводка должна быть в порядке)
оригинальный номер в каталоге L555-18-8G1A цена 19700 ждать 14 дней
второй номер оригинала L555-18-8G1B цена 14500 ждать 32 дня
Заменителей нет.
На СХ-7 с двиг 2,3л стоят на вид такие же широкополосные датчики на 5 проводов.
№ по каталогу L3BT-18-8G1 (A или D) цена 12800 ждать 24 дня, и есть заменитель от производителя L33L188G1E9U цена 7700 и ждать всего 5 дней.
Также на Мазда 5 и Мазда 6 стоят широкополосные 5ти проводные датчики. у них только разъемы другие. и на них есть аналоги за вменяемые деньги.
Вопрос: в чем отличие всех этих датчиков? Можно ли заменять их один на другой при условии правильной замены на необходимый нам разъем. Ведь в теории они все выполняют одну и ту же функцию, только нужно правильно подключить. На других авто широко применяются универсальные датчики 1, 2х, 4Х полюсные где нужно просто соединить со своим разъемом. а 5ти полюсные мало представлены на нашем рынке.