[QUOTE=Amulet;285140]что???????????????????[/QUOTE]

там вопрос выше,на него и ответ.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 7 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Катя777;285144]Я вроде поиском пользовалась по словам. Че то не нашла ниче...[/QUOTE]

есть три размера:номинал, 0,25 и 0,50, вотя думаю что биение в пределах 0,1 или отсутствие оного это номинал
Диаметр всех шеек коленвала (стандартный размер) - 52 мм.

[QUOTE=truzhennik;285147]там вопрос выше,на него и ответ.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 7 секунд[/color][/size]


есть три размера:номинал, 0,25 и 0,50, вотя думаю что биение в пределах 0,1 или отсутствие оного это номинал
Диаметр всех шеек коленвала (стандартный размер) - 52 мм.[/QUOTE]

Спасибо вам огромное)
А у меня еще один вопрос! Нужны метки цепи грм. Скажите пожалуйста если знаете...

[B]Катя777[/B], На этом двигателе меток ГРМ нет.
Положение распредвалов относительно коленвала устанавливается по шаблонам - специальным приспособлениям, фиксирующим коленвал в ВМТ, и распредвалы специальной планкой.

[B]Катя777[/B], Трех размеров вкладышей там нет, только если не колхозить левые вкладыши. Есть номинал и 0.25. А дальше овчинка выделки не стоит, только деньги на ветер. С ремонтными первыми вкладышами можно пролететь, могут шлифануть так что давление будет низким, т.е. с большими зазорами. Лучше всего шлифовать уже под заранее купленные вкладыши 0.25 и у хороших спецов.
А вообще ты че голову то забиваеш, на это есть специалисты, не женское это дело ;)
Но раз уже ввязалась в это дело, то не забудь напомнить мастерам, чтоб болт шкива коленчатого вала желательно новым поставить и затягивать ооооочень сильно, так как там нет шпонок от проворачивания.

Ребята спасибо вам огромное. Очень помогаете)
У меня муж сейчас делает капитальный ремонт этой мазды, а он в компах не шарит. Вот я и все узнаю по его просьбе)
Вот еще помогите. Есть предложения че это за штука? Нашел в поддоне, никуда теперь не подходит. Че делать?
[IMG]http://http://lvkr.ru/f/rszMEF/640.jpg[/IMG]

[IMG]http://http://lvkr.ru/f/6QkJjx/640.jpg[/IMG]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 49 секунд[/color][/size]
Блин а как фотку вставить?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 11 минут 5 секунд[/color][/size]
А как фотку вставить?

во. получилось вроде!

[B]Катя777[/B], скорее всего заклепка, которая держала шток в фазовращателе.Где-то читал, что вывыливаются из-за плохой закалки места вокруг этой заклепки, и вроде бы дизеление исходит именно из этого места.

[B]Катя777[/B], она и есть, правильно говорит косолапый. Это с актуатора. А вообще если муж хороший спец по двигателям то все должно получится, главное мануал хорошенько почитать, да у форумчан поспрашивать, так как этот двигатель ну очень сложный в ремонте и есть много ньюансов.
Тут есть Александр с Тюмени, хороший спец именно по этим машинам, он может грамотно проконсультировать.

[QUOTE=Павел010981;287168][B]Катя777[/B], она и есть, правильно говорит косолапый. Это с актуатора. А вообще если муж хороший спец по двигателям то все должно получится, главное мануал хорошенько почитать, да у форумчан поспрашивать, так как этот двигатель ну очень сложный в ремонте и есть много ньюансов.
Тут есть Александр с Тюмени, хороший спец именно по этим машинам, он может грамотно проконсультировать.[/QUOTE]

а какие дальнейщие действия? эту деталь обязательно надо ставить?

[B]Катя777[/B], эту деталь уже не поставиш. Возможно она вылетела еще со старого актуатора, который меняли до тебя, если меняли. Нужно осмотреть эту шестерню и если эта загушка отсутствует то менять полностью актуатор.