Компрессия вроде нормальная у тебя была. Почему решил капиталить? Машина рестайл?

[QUOTE=Лось;314467]Компрессия вроде нормальная у тебя была. Почему решил капиталить? Машина рестайл?[/QUOTE]
Двигатель застучал....Шатунные вкладыши в хлам провернуло...коренные вкладыши были нормальные на вид....На коленвале трещины на шатунных шейках
Коленал, маслонасос, маслоприемник, звездочки, цепь, натяжитель, шатуны,поршни, кольца, помпа-----все это новое и сальники естественно тоже очень дорогое удовольствие перебирать двигатель....Новый блок в сборе было бы немного дороже купить...но опять проблема со вздутием гильз это заводское исполнение отливки блока...а перегильзовка тоже дело опасное смотря как сделают не от тебя зависит...

машина рестайл 2008г пробег был98тыс
Ко всему хочу добавить если у тебя текут сальники передний и задний на двигателе то у тебя скорей всего забит первый катализатор...это я к тому что картерные газы выдавливают масло через турбину .... ты писал что масло в интеркулере немного было(типо турбина подкидывает)

Сальники не текут. Двигатель сухой.

[QUOTE=Лось;314470]Сальники не текут. Двигатель сухой.[/QUOTE]
Компрессия же разная....масло во впускном коллекторе... либо делать либо так оставлять....на самом деле это критичные показатели а уровень давления масла контролировать надо
Компрессия должна отличаться не более 2(разница по цилиндрам) а то потряхивание двигателя на холостых будет

У меня как раз разница 2 очка. Мотор работает на холостых ровно, тряски нет. Может попрбовать очиститель клапанов в бак залить. Поменять грм и за одно клапана отрегулировать?

[B]SerGaSerGa[/B], привет! Человечек по коленвалам остался? Надо в номинале?!

[QUOTE=Лось;314477]У меня как раз разница 2 очка. Мотор работает на холостых ровно, тряски нет. Может попрбовать очиститель клапанов в бак залить. Поменять грм и за одно клапана отрегулировать?[/QUOTE]

Вот фото моих колец, они закоксованные, все кольца были подвижные и не залегшие......Второе кольцо зуб масло съемный был закоксован...на маслосъемном все каналы закоксованы и каналы на поршне были тоже забиты
Для тех кто лил и льет масло мазда...у меня пробег был 100тыс
Очиститель клапанов, раскоксовка не поможет.... фаски клапанов у меня были широкие, клапана отрегулировать не помешает....но мое мнение тебе двигатель разбирать надо и делать головку точно и все остальное тоже

[B]роман1973[/B], лил и продолжал бы лить маздовское масло, вы бы почаще меняли, думаю претензий не было:)[QUOTE='роман1973;246978'] Масло мобил 5W30 A5|B5 SN замена каждые 5тыс[/QUOTE],при чем здесь масло мазда?

[QUOTE=Косолапый;315295][B]роман1973[/B], лил и продолжал бы лить маздовское масло, вы бы почаще меняли, думаю претензий не было:),при чем здесь масло мазда?[/QUOTE]
Мое сообщение было---------Да трубку новую ставил, Масло мобил 5W30 A5|B5 SN замена каждые 5тыс, люфт не проверял-- проверю после (21.10 у знакомого на подьемнике) Но запах из трубы до боли знакомый так как полгода назад был такой-же то пока не сильный------------


До того как была замена турбины на 74тыс. лилось масло Мазда менял каждые 7тыс---После замены турбины лил масло Мобил и менял каждые 5тыс---Сейчас после ремонта двигателя и замены картриджа турбины MELETT перешел на Мобил 0W40 A3 SN... Сейчас двигатель на обкатке, по работе картриджа пока ни чего сказать не могу пока не проеду тыс 20-30 или пока не выйдет из строя...
При разборке двигателя он был чистый без налета и масленых отложений

Т.е. вы за 100тыщ.2 раза меняли турбину?