Ув. [B]Виталий 82[/B], если для Вас это бабкин треп, то для меня это рабочая информация с которой можно ехать на сервис и проверять указанный узел.
Я указал человеку, куда именно ему направить все его силы и что диагностировать. Этот агрегат не ремонтопригоден, только замена.
Все остальные теории - пустая трата времени безграмотных людей, которые по итогу запутают лишь тех, кто хочет ищут и хочет прочитать конкретную информацию по готовому решению данной проблемы.
Да у человека то и проблемы нет, у него уровень никуда не поднимался.
Прошу манеры не забывать при общении.

13-350 - сам ТНВД (L3K9-13-35ZC)
13-YM6 - прокладка между ТНВД и корпусом ТНВД (L3K9-13-ZE5)
12-615 - колпачок толкателя ТНВД соприкасается с кулачком распредвала, со временем может стираться (L3K9-12-615)
10-195 - прокладка между ГБЦ и корпусом ТНВД, обычно на сервисах ставят на герметик при замене ГРМ, экономя (L3K9-10-193)
13-49X - патрубок подачи в ТНВД
13-49Y - патрубок обратки в ТНВД
13-550J - трубка от ТНВД к топливной рампе

[IMG]http://www.jimellismazdaparts.com/images/parts/mazda/fullsize/3B61121.jpg[/IMG]

13-150B - топливная рампа с датчиком давления, который отдельно не меняется (L3K9-13-150E)
13-250A - форсунка топливная с уплотнительными колечками в сборе (L3K9-13-250A)

[IMG]http://www.jimellismazdaparts.com/images/parts/mazda/fullsize/2E00731.jpg[/IMG]

То есть вы утверждаете, что бензин попадает в масло через уплотнение неразборного ТНВД по подпружиненному плунжеру, о чем мы и подозревали? В чем конфликт интересов?
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/5641/21761891.46/0_98221_f85c9e9d_L.jpg.jpg[/IMG]
Но появилось предположение, что топливная рампа, оставаясь под высоким давлением может травить это давление через форсунки, так как давление велико, а форсунка может при определенных условиях подливать бензин. Вот и перетираем. На берегу перед заплывом.

Форсунки герметичны. Бывают негерметичны уплотнительные колечки их, но это уже другая история и к вам не относится.
После выключения двигателя давление в системе в разы меньше, ничто никуда не травит.
В ТНВД нет уплотнений внутри.

Вот похож на штатный толкатель
[IMG]http://www.vagscene.com/imgs/pics/posts/hpfp.jpg[/IMG]
[IMG]http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTNAR-6bZ3d_rpgeWdZVSv0iIbeNrrk09I1UHntGO3-OugAAaT3[/IMG]

В ТНВД нет уплотнений.

[IMG]http://forum.mazda6club.com/attachments/speed6-engine-drivetrain/81058d1325023705-kmd-internals-hpfp-install-issue-help-plz-img_0181.jpg[/IMG]
[IMG]http://forum.mazda6club.com/attachments/speed6-engine-drivetrain/81057d1325023705-kmd-internals-hpfp-install-issue-help-plz-img_0180.jpg[/IMG]

Вот тюнинговый

[IMG]http://www.autotech.com/mm5/graphics/00000001/HPFP_Internals_MS3_VW__38331_zoom.jpg[/IMG]
[IMG]http://www.nltuning.com/shop/media/catalog/product/cache/1/image/500x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/a/p/apr_fsi_pump_1.jpg[/IMG]

Спасибо. Инфа интересная и нелишняя. Но вы всячески избегаете ответа на прямой вопрос. Как топливо попадает в масло или почему масло разжижается и пахнет бензином?

[QUOTE=Kirillwin;146950]Спасибо. Инфа интересная и нелишняя. Но вы всячески избегаете ответа на прямой вопрос. Как топливо попадает в масло или почему масло разжижается и пахнет бензином?[/QUOTE]

Это Вы упорно отказываетесь прочитать ответ на свой вопрос в моих сообщениях.
У меня нет инженерного образования, чтобы давать объективные ответы о первопричинах трагедии.
Я лишь, как Вы изволили выразиться - "вы нахватались вершков и не имея никакого инженерного образования, просто торгуете узлами и комплектами, как банальный коньюктурщик."

Так что в итоге? У меня бензин в масле абсолютно точно. Что менять? ТНВД или форсунки?

Почти с полной уверенностью ТНВД. Я себе заказал из штатов за 300 бакинских. Жду. У нас цены на все конские! Дешевле 16 тыщ не нашел. Конкуренции, что-ли, нету?
Форсунки это так, побалагурить. Сам не верю, что форсунки могут лить.
Кстати, в последнем "За рулем" была статья про примеси в масле. Идея такова, что бензин убить мотор не может, но масло в свойствах потихоньку теряет. Окисляется. Так что для себя я решил, что пока ТНВД не заменю, буду масло менять в разы чаще. В этом режиме можно маслице подешевле поюзать пока. Погуще. Кстати, на жидком масле тарахтит (дизелит) все-таки больше на ХХ, чем после смены масла. На свежем масле мотор шепчет, сука. ГРМ менять сразу жаба душит.
Просто потрындеть: Услышал также такую инфу, которая по всей видимости является полной шляпой (не могу придумать ей никакого физического объяснения). Но люди с пеной у рта доказывали, что факт налицо. При использовании 98-го бензина (есть он вообще такой?) бензина в масле становилось меньше. То есть дефект исчезал. А если лить фиговый 92-й, то прям катастрофа!

[QUOTE=Владимир1979;149400]Так что в итоге? У меня бензин в масле абсолютно точно. Что менять? ТНВД или форсунки?[/QUOTE]

Форсунки ничто никуда не льют.
Если это говорит сервис, то марш оттуда.

[B]Kirillwin[/B], конкуренция не причем. 300дол таких нет цен просто, если не воровать детали с дилера.

У меня была такая же проблема, был бензин в масле, повышенный расход и запах из глушителя. Тест показал, что тнвд не дает должного давления. Вылечил заменой.

Проблема тажа, бензин в масле. В сервисах одни догадки,решил воспользоваться форумом. Поддерживаю ********.ru по теме обосновал на 5, вчера заказал ТНВД,ТОЛКАТЕЛЬ и прокладочку на autodoc.ru по закупке вышло около 16000р с доставкой из Америке 14 дней. Хотел бы узнать, при замене ТНВД есть какие нибудь тонкости при установке???? Кстати ездить я бы Вам не советовал, темболее на говёном масле, у меня после откачки лишнего масла (думали, что перелили при замене) уровень вырос на 1см за 3 дня.