Еще вопрос:
С шатунными вкладышами все понятно - комплект, он и есть комплект L3Y2-11-SF0.
А вот с корренными есть непонятка:
В каталоге Japancats есть комплект коренных вкладышей L3Y2-11-SH0 и есть еще вкладыш коренной упорный L3Y2-11-SK0. Я так понял, что коренной упорный вкладыш в комплект коренных не входит? Одно полуколечко по цене более 3000 руб... Интересно деффки пляшут.. Хотя уже удивляться чему либо давно отучился....

Промерили коленвал. Все шейки 51,75. Ни какой овальности и разбега в размерах. Причем, как шатунные, так и коренные. Они действительно должны быть одного размера??? Так и не нашел достоверной информации по размерам шеек, которые должны быть.
Заказал комплект вкладышей шатунных, коренных и опорный вкладыш +0,25.
Теперь остается ждать поставки и готовиться к сборке.

[QUOTE=Gregor42ru;159235]Может кто подскажет исходные диаметры шеек коленвала? Собираюсь к токарю, а задачу сформулировать не могу. Проверка подразумевает сравнение с эталоном. А какие должны быть изначально размеры не нашел ни в оригинальной книжке на английском, ни нашей книжке от 3 рима.[/QUOTE]

в общем вот вырезка из мануала:

Main journal diameter
STD
51.980—52.000 mm {2.0465—2.0472 in}
OS 0.25
51.730—51.750 mm {2.0367—2.0374 in}

Maximum main journal off-round
0.05 mm {0.0019 in}

Crank pin diameter
STD
51.980—52.000 mm {2.0465—2.0472 in}
OS0.25
51.730—51.750 mm {2.0367—2.0374 in}

Maximum crank pin off-round
0.05 mm {0.0019 in}

Это зазоры:
Main journal oil clearance
Standard
0.016—0.039 mm {0.0007—0.0015 in}
Maximum
0.10 mm {0.0039 in}

И вот вроде про вкладыши, только не пойму зачем тебе эти значения
Main bearing size (UPPER)
STD
2.501—2.522 mm {0.0985—0.0992 in}
OS0.25
2.623—2.629 mm {0.1033—0.1035 in}
OS0.50
2.748—2.754 mm {0.1082—0.1084 in}
Main bearing size (LOWER)
STD
2.501—2.529 mm {0.0985—0.0995 in}
OS0.25
2.624—2.630 mm {0.1034—0.1035 in}
OS0.50
2.749—2.755 mm {0.1083—0.1084 in}




[QUOTE=Gregor42ru;159237]Еще вопрос:
С шатунными вкладышами все понятно - комплект, он и есть комплект L3Y2-11-SF0.
А вот с корренными есть непонятка:
В каталоге Japancats есть комплект коренных вкладышей L3Y2-11-SH0 и есть еще вкладыш коренной упорный L3Y2-11-SK0. Я так понял, что коренной упорный вкладыш в комплект коренных не входит? Одно полуколечко по цене более 3000 руб... Интересно деффки пляшут.. Хотя уже удивляться чему либо давно отучился....[/QUOTE]

L3Y2-11-SH0 Вкладыши коренные 0.25
L3Y2-11-SF0A Вкладыши шатунные 0,25
L3Y2-11-SK0 Вкладыши упорные 0,25

Других номеров не бывает.

8,400р комплект в наличии

[QUOTE=********.ru;159387]
8,400р комплект в наличии[/QUOTE]
Как жаль, что я далеко от Москвы живу. В результате приходится переплачивать..
Как в пословице - за морем телушка - полушка, да рупь перевоз...
Плюс сроки..
Уже несколько раз заказывал доставку через транспортные компании.
И СПСР, и Деловые линии, и ПЭК. От Москвы до Новокузнецка посылки идут минимум 2 недели...
А один раз даже 3.

[QUOTE=Gregor42ru;159435]Как жаль, что я далеко от Москвы живу. В результате приходится переплачивать..
Как в пословице - за морем телушка - полушка, да рупь перевоз...
Плюс сроки..
Уже несколько раз заказывал доставку через транспортные компании.
И СПСР, и Деловые линии, и ПЭК. От Москвы до Новокузнецка посылки идут минимум 2 недели...
А один раз даже 3.[/QUOTE]

Если брать все разом, как остальные делают, то стоимость пересылки в процентном соотношении ничтожна, да есть авиа доставка.
В Челябинск например 1-2 дня

кап.ремонт сх7
 

Нужна помощь!!! Подскажите, где в Питере можно сделать качественно и подешевле кап.ремонт СХ-7 2.3Т 2007г?? Хотелось бы чтобы работники были классифицированные или хотя бы как минимум знали эту машину в работе и была практика ремонта.

[QUOTE=Mr.Alexander;160428]Нужна помощь!!! Подскажите, где в Питере можно сделать качественно и подешевле кап.ремонт СХ-7 2.3Т 2007г?? Хотелось бы чтобы работники были классифицированные или хотя бы как минимум знали эту машину в работе и была практика ремонта.[/QUOTE]

Они в России вообще есть? Классифицированные особенно.
Какого рода работы предстоят?

И советую провести калькуляцию восстановительного ремонта для понимания целесообразности ремонта относительно замены на совершенно новый мотор.

т.е. в Питере нет классифицированных работников??
[B]Тогда где качественнее сделают и недорого?? [/B]т.к. машина уже обрела свое место для продажи.
По ремонту не знаю, еще дилер предупреждал пару месяцев назад, что скоро надо будет делать.
Ехал 200км/ч, никого не трогал. На ровном месте мотор застучал, причем не слабо. Вот и спрашиваю где делать лучше, чтобы туда машину отвести разобрать,оценить и принять решение.

вот только что сходил записал на видео:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=nkyVh4rJ6aM[/url]
Конечно это из той оперы, что лечат зубы по телефону. Все равно посмотрите, посоветуете может что полезного. А самое главное [B]к кому в Питере вести чинить мазду сх-7???[/B]

[B]Mr.Alexander[/B], а это не цепь?! пульпировал?