[QUOTE=CX7 buch;277648]ну у него и мазда есть:)[/QUOTE]

Спасибо, Брат!:)
Супруга в основном эксплуатирует.
На самом деле за эти деньги- СХ-7 однозначно лучший кроссовер!
Да и общая надежность - совершенно без нареканий ( слава Богу!).
Единственный косяк- тормоза, так и их от СХ-9 установил! Супердоволен!
Масло не ест, тк меняю 5-7 тысяч, мотор как новый! Правда и пробег 61000 км.
У меня камрад уже 180 000 км накатал, мотор в идеале, правда турбину на 130 тысячах махнул, но это копеечное удовольствие за отменную динамику, по сравнению с другими японскими кроссоверами- овощими (рав-4, сиэрви и тд).
От GLK220 дизельного до сотни уходит, дальше не пробовали, так как на мерсе жена ехала.
А с немцами свежими головняк один....- на днях из Авилона депеша пришла- срочно приехать отзывная кампания: для замены уплотнительного кольца натяжителя цепи.....или как то так:(
И уже форсунки по гарантии меняли.....
Дрова в общем!:)

[B]cosmos71[/B], это пока они еще свежие, а что будет лет через 5;)

[QUOTE='cosmos71;277708']А с немцами свежими головняк один....- на днях из Авилона депеша пришла- срочно приехать отзывная кампания: для замены уплотнительного кольца натяжителя цепи.....или как то так
И уже форсунки по гарантии меняли.....[/QUOTE]

Немцы испортились категорически. 3,5 года назад ездил на новом WV СС. Обо всех ощущениях рассказывать не буду, скажу главное: упёрся в то, что машина на холостых не прогревается. Ставил эксперимент: зимой на даче завёл, так за два часа на холостых, стрелка температуры так с места и не сдвинулась. Машина начинает по-нормальному греться ТОЛЬКО В ДВИЖЕНИИ минут через 15-20. Поехал а Авилон. Долго парили мозг, взяли денег за диагностику и вывод: с вашей машиной всё ок.
А на улице, в курилке мастер-приёмщик шёпотом с горечью поведал, что практически все немцы очень испортились в последние годы, т.к. вынужденно пошли по пути снижения себестоимости. И моя проблема - не дефект, а конструктивная особенность всех моделей WV от Гольфов до Туарегов. Я не поверил - залез на форум WV и действительно - народ массово жалуется на эту новую особенность машин. А когда потом поехал в Европу работать, то увидел как местные зимой из дома выезжают: не заводя машину чистят снег, только потом заводят и СРАЗУ едут! И это ТОЛЬКО из-за экономии топлива. Дорого ведь! Вот WV и пошёл навстречу особенностям эксплуатации. А нам в России как быть???

А на "отзыв" за пол-года меня дважды вызывали.

[QUOTE=CX7 buch;277750][B]cosmos71[/B], это пока они еще свежие, а что будет лет через 5;)[/QUOTE]

Немцы интересны только в период заводской гарантии ( про последние поколения речь веду)!
После- только для энтузиастов и любителей по......ться в гараже:)

[QUOTE='cosmos71;277767']Немцы интересны только в период заводской гарантии ( про последние поколения речь веду)!
После- только для энтузиастов и любителей по......ться в гараже[/QUOTE]

ну собственно, так и есть, кроме новых конструктивных особенностей, из-за которых или у владельцев головняк (например, описанная мной ситуация), или отзыв завода для устранения брака.

[B]"Что русскому - хорошо, то немцу - смерть."[/B] :D

[QUOTE=MAZD;277768]ну собственно, так и есть, кроме новых конструктивных особенностей, из-за которых или у владельцев головняк (например, описанная мной ситуация), или отзыв завода для устранения брака.

[B]"Что русскому - хорошо, то немцу - смерть."[/B] :D[/QUOTE]

Именно так!:)
Сижу в у оф. дилеров МБ, меняют натяжитель цепи целиком (GLK-220, пробег 12 тысяч), тк сняли его и сказали, что весь менять надо, а не только кольцо.
Хотел сфоткать деталь- не дали, даже на повышенных тонах стали разговаривать.
Репутация мол страдает!:)
А износ натяжителя за 12 тысяч км на репутацию не влияет?
Еще масло рекомендуют поменять за мой счет....., сейчас ругаться с ними буду:mad:
Я его 2000 км перед этим менял, почти в 15 кр замена обошлась....
Блин, надо было тойоту брать:(

ПС: сегодня после обеда решил махнуть масло на СХ-7, так сальник колевала передний чуть подтекает!:(
Блин, хочу Тойоту!:)

Сейчас все стремятся к одноразовому, ушло то время когда были миллионники, (не выгодно им). Даже двигатель как запчасти меняют сразу на новый. У меня еще был форд фокус так там даже нет в каталогах ни вкладышей ни колец, пришлось искать через мазду там такой же двигатель стоит.

Есть хитрость: конец трубки немного заострить бритвой, что бы угол срезать, а дальше поступательное движение совмещать с вращением:D и все получится! Я серьезно!
Но так хорошо деЛать лишь частичную замену, тк в бачке примерно 250-300 мл.
Есть еще одна хитрость: если крутануть стартер на 2 сек, то бачок опять будет почти полный.
В сухом остатке: 500 мл можнО поменять!))



Ведь так можно и полностью поменять если после того как 500 мл. откачал -долить 500 мл.покрутить руль и процедуру повторить не думаю что в рейке не поменяется масло

[QUOTE=Север333;333977]Есть хитрость: конец трубки немного заострить бритвой, что бы угол срезать, а дальше поступательное движение совмещать с вращением:D и все получится! Я серьезно!
Но так хорошо деЛать лишь частичную замену, тк в бачке примерно 250-300 мл.
Есть еще одна хитрость: если крутануть стартер на 2 сек, то бачок опять будет почти полный.
В сухом остатке: 500 мл можнО поменять!))



Ведь так можно и полностью поменять если после того как 500 мл. откачал -долить 500 мл.покрутить руль и процедуру повторить не думаю что в рейке не поменяется масло[/QUOTE]

совершенно верно думаешь, так и надо сделать:)

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 21 минуту 6 секунд[/color][/size]
[B]Север333[/B], 236 пост [B]Fuad[/B], рассказывал как обновлял масло в ГУРе:)
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=11807&highlight=%E0%EA%EF%EF&page=24[/url]