[QUOTE]Сегодня открыл для себя отличную диагностическую программу FORScan, которая умеет работать с маздовскими блоками управления, сидящими на can шине. Умеет читать всевозможные параметры с разных блоков, читать и стирать коды неисправностей, проводить различные сервисные калибровки. В общем много интересных данных, о которых Torque даже не догадывается, при этом все по-русски и с пояснениями.
Полная версия для андройд стоит 150 рублей.[/QUOTE]

Надо было мне и в этой ветке пораньше написать про неё, чтобы топикстартеру не искать. :(
Давно пользуюсь, но windows-версией (она изначально бесплатная). Зарегистрировался на их сайте, дали ключ бесплатно для входа в сервисный режим (подушки там сбрасывать, "вежливая подсветка" и т.п.), но посмотрев - не рискнул ничего менять.

Изменились ли топливные коррекции после сброса питания аккумулятора? Сбрасывать питание нужно однозначно! У меня после установки тестового ДМРВ Ниппартс коррекции ушли в плюс, но сразу почувствовалась мощь обеднённой смеси. правда через 100-200 км вылазила ошибка о переобеднённой смеси, так что вернул стоковый ДМРВ.

Кстати, напряжение и у стока и у Ниппартса моего были и 0,68 и 0,71-0,73 (по жаре) при разных температурах окружающего воздуха! ;) Так что мерять нужно еще и при одинаковых условиях.

[QUOTE=IDKFA;317920]Изменились ли топливные коррекции после сброса питания аккумулятора? Сбрасывать питание нужно однозначно! У меня после установки тестового ДМРВ Ниппартс коррекции ушли в плюс, но сразу почувствовалась мощь обеднённой смеси. правда через 100-200 км вылазила ошибка о переобеднённой смеси, так что вернул стоковый ДМРВ.

Кстати, напряжение и у стока и у Ниппартса моего были и 0,68 и 0,71-0,73 (по жаре) при разных температурах окружающего воздуха! ;) Так что мерять нужно еще и при одинаковых условиях.[/QUOTE]
Питание скидывал, коррекция на холостых ушла в +10%, под газом еще не наблюдал.

Сегодня после очередного перехода на "тупящий режим" никаких ошибок в блоках не появилось, что досадно.
Пытаюсь отыскать в СПб толковый сервис, который сможет прогнать форсунки на стенде и вынести им приговор. Может кто-то может посоветовать толковый сервис?

У меня это излечилось заменой грм, лямбды, форсунок. Что именно это было сказать трудно. Но грешу на лямбду и(или) грм

Нашел такую штуку [url]http://xn--b1aficvbghanje.xn--p1ai/content/view/133/65/[/url]
Симптомы похожи, машина по вину произведена ранее ноября 2007.

Менять ТНВД на новый (за 40к руб) "на авось" без какой-либо гарантии результата очень не хочется. Один б/у на разборке за 10к уже купил, ничего не поменялось.
Может быть кто-то может подогнать заведомо исправный ТНВД на пару дней, дабы проверить он-не он :confused: Был бы очень благодарен

[B]MaelSpb[/B], тнвд можно сканером проверить элементарно: при абсолютной нагрузке выше 60%, давка должна быть выше 11мПа. А на холостых около 2-3мПа.

[QUOTE=dima_ace;319021][B]MaelSpb[/B], тнвд можно сканером проверить элементарно: при абсолютной нагрузке выше 60%, давка должна быть выше 11мПа. А на холостых около 2-3мПа.[/QUOTE]
По факту 99% времени именно так и есть, но пару раз на горячую видел провалы под нагрузкой.

[B]MaelSpb[/B], насколько большие провалы? Если до 10мПа грубо говоря это еще не провалы, может форса какая не держит грязь попала и льет, а вот когда до 4-5-6 мПа, вот это провалы и их нужно лечить

[QUOTE=dima_ace;319176][B]MaelSpb[/B], насколько большие провалы? Если до 10мПа грубо говоря это еще не провалы, может форса какая не держит грязь попала и льет, а вот когда до 4-5-6 мПа, вот это провалы и их нужно лечить[/QUOTE]
Те, что увидел в процессе ускорения - сильные, 9-7-5 мПа. При таких провалах дальше газовать не рисковал.

Разобрал 2 штуки б/у ТНВД, выбрал плунжерную пару получше (хотя обе на вид уплотнялись хорошо), собрал. Провалы остались. Может быть регулятор давления (который с соленоидом) неисправен.

Тюн толкатель решает

Всем добрый день! Та же история вот уже пол года. Едешь по трассе с крейсерской скоростью и после этого вялая становиться, обороты на разгоне еле ползут, как будто прицеп подцепили.Но! стоит остановиться выключить и снова завести двигатель опять прёт. Цепь и шестерни поменяны на 80т.км. сейчас пробег 120т. машинка дорест. лямда поменяна первая, по причине дёрганья авто в районе 2500тыс. оборотов. в остальном всё по ТО. У кого-нибудь решилась эта беда????

[QUOTE=Александр Николаевич;322167]Всем добрый день! Та же история вот уже пол года. Едешь по трассе с крейсерской скоростью и после этого вялая становиться, обороты на разгоне еле ползут, как будто прицеп подцепили.Но! стоит остановиться выключить и снова завести двигатель опять прёт. Цепь и шестерни поменяны на 80т.км. сейчас пробег 120т. машинка дорест. лямда поменяна первая, по причине дёрганья авто в районе 2500тыс. оборотов. в остальном всё по ТО. У кого-нибудь решилась эта беда????[/QUOTE]
А тем летом не было?

[B]zidane10[/B], Хм, да в конце прошлого лета началось...На Юг поехал и понеслась) Выходит год проблеме..

[QUOTE=Александр Николаевич;322173][B]zidane10[/B], Хм, да в конце прошлого лета началось...На Юг поехал и понеслась) Выходит год проблеме..[/QUOTE]
Сам борюсь с подобным, и в общем при условии того, что все системы в машине функционируют нормально, то моя теория относительно того, что "не едет", сводится к перегреву подкапотного пространства, после чего по сигналу какого либо датчика мозги меняют топливную карту на более безопасную и машина начинает никак не ехать.
Например вот сегодня у нас на улице +28, и через буквально минут 15-20 езды по городу в спокойном стиле имеем температуру на впуске +60 с лишним, и понизить ее в дальнейшем уже очень проблематично, т.к. надо бы навалить и продуть впуск, но моментально начинает расти температура на лямбде, что в свою очередь тоже влиять на дальнейшее поведение машины.
Приехал к дому, отрыл капот, чуть не обжегся железякой в районе правой фары, а это место как бы удаленное так нормально от двигла.

[B]zidane10[/B], в жару затуп из за интеркулера. Не успевает охладить наддувочный воздух и мощность падает.

[QUOTE=Fuad;322206][B]zidane10[/B], в жару затуп из за интеркулера. Не успевает охладить наддувочный воздух и мощность падает.[/QUOTE]
У меня впрыск Водометанола, перегрев интеркулера отпадает.

Один момент, случался затуп при уличной температуре 15-20Градусов) датчик температуры двигла на приборке всегда при этом показывает среднее положение...значит перегрев отсутствует? хотя бывало, что после остановки двигателя, вентиляторы по 10 минут маслали... не понятно с чем связано..

А может напрямую врубить вентиляторы и поездить)))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 52 секунды[/color][/size]
пс..а из-за датчика температуры двигателя идущего на ЭБУ не может вылезать ошибка? двиг по нему думает, что очень жарко и опускает мощность двигла...кстати расход по трассе сразу падает :D обычно у меня бортовик показывает средний расход 12.4

[QUOTE=Александр Николаевич;322214]Один момент, случался затуп при уличной температуре 15-20Градусов) датчик температуры двигла на приборке всегда при этом показывает среднее положение...значит перегрев отсутствует? хотя бывало, что после остановки двигателя, вентиляторы по 10 минут маслали... не понятно с чем связано..

А может напрямую врубить вентиляторы и поездить)))

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 52 секунды[/color][/size]
пс..а из-за датчика температуры двигателя идущего на ЭБУ не может вылезать ошибка? двиг по нему думает, что очень жарко и опускает мощность двигла...кстати расход по трассе сразу падает :D обычно у меня бортовик показывает средний расход 12.4[/QUOTE]
По поводу ошибки не совсем понятно, что под ней подразумевается? Чек не горит, на сколько я понимаю....

[B]zidane10[/B], все верно! чек не горит.я имею ввиду какую-то внутреннюю работу ЭБУ. на днях, попробую прочистить ДМРВ.

[QUOTE=Александр Николаевич;322221][B]zidane10[/B], все верно! чек не горит.я имею ввиду какую-то внутреннюю работу ЭБУ. на днях, попробую прочистить ДМРВ.[/QUOTE]
Мозги рубят мощность (если грубо) по нескольким известным причинам, как мне объясняли ребята с форума Мазда МПС: Высокая температура впускного воздуха на датчике ДМРВ, Высокая температура во впускном коллекторе, Высокая температура первой лямбды, Высокая температура охлаждайки, Срабатывает датчик системы поворота руля. Причин на самом деле больше, но эти достоверно известны.
Если бы ДМРВ был бы неисправен, то думаю, тупила бы всегда, а на холодную как я понимаю, едет хорошо.
В данном случае можно еще померить противодавление катализаторов, может забиты и на горячую это усугубляется. Все остальное (на мой взгляд) это пальцем в небо, т.к. должны быть симптомы.

[QUOTE=Александр Николаевич;322167]Всем добрый день! Та же история вот уже пол года. Едешь по трассе с крейсерской скоростью и после этого вялая становиться, обороты на разгоне еле ползут, как будто прицеп подцепили.Но! стоит остановиться выключить и снова завести двигатель опять прёт. Цепь и шестерни поменяны на 80т.км. сейчас пробег 120т. машинка дорест. лямда поменяна первая, по причине дёрганья авто в районе 2500тыс. оборотов. в остальном всё по ТО. У кого-нибудь решилась эта беда????[/QUOTE]
А пробовал после того как не едет снова топнуть?
И кстати в момент когда не едет, на какую передачу переключает? На дорестайле ведь пишет передачу на приборке.

[QUOTE=zidane10;323654]А пробовал после того как не едет снова топнуть?
И кстати в момент когда не едет, на какую передачу переключает? На дорестайле ведь пишет передачу на приборке.[/QUOTE]

Да на до рест пишет на приборке переключение передач :)

Коллеги, чтобы более-менее точно знать, куда копать, надо с адаптером поездить и логи пособирать? И сделать диагностику противодавления в катализаторе?

Превентивно можно что-то сделать? Напр. помыть радиаторы.

[QUOTE=pupkidze;323865]Коллеги, чтобы более-менее точно знать, куда копать, надо с адаптером поездить и логи пособирать? И сделать диагностику противодавления в катализаторе?

Превентивно можно что-то сделать? Напр. помыть радиаторы.[/QUOTE]
Все верно, логи бы посмотреть и противодавление измерить.

Всем привет, такая же фигня. пробег 100к. После 100-110 нет динамики, хотя до 100 набирает уверенно, тахо на 5-6 еле-еле ползет при тапке в пол, от 120-150 прям бесит, такое ощущение что прицеп с кирпичами. Заметил все это дело недавно. Поехал в РПМ - все облазили - все ок, давление бензы -14 бар(стоит усиленный тнвд) поменял на всякий топливный фильтр, думал дело в коробке - тоже все норм, ошибок нет. Осталось только к чиповщику, во вторник еду к Ежику. В машине есть железячный тюнинг в 60 к пробега (тнвд, прямоток, фронт кулек, инлет, катов соотв нет) масло меняется каждые 7500 + супротек, турба - ок. настройку изначально делал Жан. Печаль в общем(((. Даже датчик почистил(вычитал тут где-то) - не помогло. Это точно не из-за жары , так как после стояка в пробке рвет норм, трабла именно на скорости и днем и вечером где и воздуха много и вообще все хорошо как бэ. Причем заметил, что на 140-150 слегка поддергивает. не знаю все равно грешу на коробас....

[QUOTE=Rusek;324468]Всем привет, такая же фигня. пробег 100к. После 100-110 нет динамики, хотя до 100 набирает уверенно, тахо на 5-6 еле-еле ползет при тапке в пол, от 120-150 прям бесит, такое ощущение что прицеп с кирпичами. Заметил все это дело недавно. Поехал в РПМ - все облазили - все ок, давление бензы -14 бар(стоит усиленный тнвд) поменял на всякий топливный фильтр, думал дело в коробке - тоже все норм, ошибок нет. Осталось только к чиповщику, во вторник еду к Ежику. В машине есть железячный тюнинг (тнвд, прямоток, фронт кулек, инлет) масло меняется каждые 7500 + супротек, турба - ок. настройку изначально делал Жан. Печаль в общем(((. Даже датчик почистил(вычитал тут где-то) - не помогло. Это точно не из-за жары , так как после стояка в пробке рвет норм, трабла именно на скорости и днем и вечером где и воздуха много и вообще все хорошо как бэ. Причем заметил, что на 140-150 слегка поддергивает. не знаю все равно грешу на коробас....[/QUOTE]

столько железа и не едет???? :confused::confused::confused:

[QUOTE=Sergei$;324476]столько железа и не едет???? :confused::confused::confused:[/QUOTE]

Да в том то и дело, ранее все было ок, но тут внезапно перестала. Просто тут было много размышлений кас тнвд, перегревов, катов и пр. я одним разом все исключил, проблема в чем то другом(

[QUOTE=Rusek;324477]Да в том то и дело, ранее все было ок, но тут внезапно перестала. Просто тут было много размышлений кас тнвд, перегревов, катов и пр. я одним разом все исключил, проблема в чем то другом([/QUOTE]
Сколько воздуха дует, когда не едет？
С какой передачи не едет и на какую переключает когда не едет？

[QUOTE=zidane10;324479]Сколько воздуха дует, когда не едет？
С какой передачи не едет и на какую переключает когда не едет？[/QUOTE]

Воздух - хз не смотрел. не едет на 3 передаче, приходится переключать на 4 через ручку.

во вторник поеду на перечиповку, посмотрим.

[QUOTE=Rusek;324480]Воздух - хз не смотрел. не едет на 3 передаче, приходится переключать на 4 через ручку.

во вторник поеду на перечиповку, посмотрим.[/QUOTE]
Перечип имхо не решение, ведь ехала же.
Сам на чипе, и с неплохим конфигом. Но подобная херня задолбала. Грешу на перегрев, но хз.

[QUOTE=zidane10;324482]Перечип имхо не решение, ведь ехала же.
Сам на чипе, и с неплохим конфигом. Но подобная херня задолбала. Грешу на перегрев, но хз.[/QUOTE]
перегрев чего. если на скорости все обдувается. да и на холодную я выезжаю с дачи - один хер. и все лето в мск была жара а появилось тока 2 недели назад... короче попробую в лбом случае посмотрим в чем там проблема и его не хватает воздуха или смеси или еще чего

[QUOTE=Rusek;324488]перегрев чего. если на скорости все обдувается. да и на холодную я выезжаю с дачи - один хер. и все лето в мск была жара а появилось тока 2 недели назад... короче попробую в лбом случае посмотрим в чем там проблема и его не хватает воздуха или смеси или еще чего[/QUOTE]

Ну а что Жан сказал? Разводит руками?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
Он же в состоянии логи снять и посмотреть все что нужно своему клиенту

[QUOTE=dima_ace;324491]Ну а что Жан сказал? Разводит руками?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 32 секунды[/color][/size]
Он же в состоянии логи снять и посмотреть все что нужно своему клиенту[/QUOTE]
Хотел к нему, у него все забито, он ща по вагам ударяет + отпуск. Я у ёжика на 15к чиповался, хочу сравнить.

[B]Rusek[/B], фронт на какой трубе стоит? сам делал?

[B]Rusek[/B], может фронт пора протянуть, опресовку сделать

[QUOTE=Sergei$;324513][B]Rusek[/B], фронт на какой трубе стоит? сам делал?[/QUOTE]
Диаметр честно не помню, но труба толстая:), все делал у них [url]http://ts-power.ru/team/team-blog.html[/url]

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 12 секунд[/color][/size]
[QUOTE=dima_ace;324514][B]Rusek[/B], может фронт пора протянуть, опресовку сделать[/QUOTE]

думаю да, пора уже. я еще заметил подтеки масла по трубе до кулька, т.е. турба так нехило закидывает туда масла, в рпм сказал - норма при активной езде.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 33 секунды[/color][/size]
[QUOTE=Rusek;324504]Хотел к нему, у него все забито, он ща по вагам ударяет + отпуск. Я у ёжика на 15к чиповался, хочу сравнить.[/QUOTE]

Странно, но сегодня и вчера все нормально, все само прошло... мистика мать его. В общем, как только заметил что пропала тяга, поездил по всем сервисам где мне сказали что все ок, я тогда залил в бензобак промывку топливной системы(кстати хорошо едет до 100). потом ездил на 98 какое то время и в суб по дороге на дачу залил 95 экто( 98 отсутствовал) и капец, тяга ваще пропала, думаю ну все труба...:confused: и вчера по дороге обратно, тягая появилась причем и до 100 и далее, думаю странно, но обратно я выкатал полный бак (200 км) ехал как псих, разгон-торможение все тестил машину, сегодня залил 98 и все норм.... я хз что это, но завтра все равно поеду на перепрошивку

63 труба у тебя , дорого берут они! интересно режут рамки ? че то я не спросил ? так то без резки 63 трубу не впихнуть...

[QUOTE=Sergei$;324668]63 труба у тебя , дорого берут они! интересно режут рамки ? че то я не спросил ? так то без резки 63 трубу не впихнуть...[/QUOTE] мне все обошлось в 70 к (35+35). под кулек ничего не вырезали.

Могу фоты прислать.

[QUOTE=Rusek;324669]мне все обошлось в 70 к (35+35). под кулек ничего не вырезали.

Могу фоты прислать.[/QUOTE]

давай фото !:confused:

По прежнему борюсь с тупняками.
Уже в отчаянии выбил первый катализатор,поставил механическую обманку на вторую лямбду.
По началу машинка ехала очень бодро,но спустя неделю тупняки вернулись.
Снял логи прогой Forscan.Снимал первый раз так что тапки не кидать в меня.
Если кто соображает посмотрите.
Первый лог видно что машинка нормально разгоняется,а на втором газ в полу а дроссельная заслонка открыта на 40%

[QUOTE=Sergei$;324756]давай фото !:confused:[/QUOTE]
Блин, снизу нифига не видно( только если бампер снимать. Если интересно то сверху вот так: [url]https://yadi.sk/i/u5ou23yCuTF7u[/url] (верхнюю плиту снял)