[B]Gregor42ru[/B], а как сделать откат программы на андроиде? Я так не умею :)

[B]Vainz[/B], Просто раздобыть на 4PDA.ru дистрибутив программы более старой версии, затем удалить то, что есть и установить с флешки более старую версию.

[QUOTE=Gregor42ru;187375]ELM 327 не показывает давление масла, так как в машине есть только один датчик давления масла и он имеет только фиксирует критически малое давление для зажигания контрольной лампы.
Других измерительных датчиков в машине нет по маслу, соответственно, данная задача может быть решена только установкой дополнительного датчика и устройства отображения его показаний.[/QUOTE]

возможна ли замена штатного датчика масла, ну того что имеет одно критическое значение, на тот что будет показывать давление реальное онлайн, ну и выполнять функцию зажжения контрольной лампы при критическом !
а то вариант ставить прокладку под маслофильтр неособо нравится.
а контролировать давление ну и уровень косвенно, лучше монометром....

замена штатного датчика на датчик онлайн не возможна :D
вариант с прокладкой под маслофильтр оптимальный :beer:

подскажи как этот сенвич с датчиками называется, где взять или где поставить.
не буду спорить по поводу "невозможна"
просто что проще вставить в тот же вкручивающийся болт (датчик) больше
хрени, сохранить оригинальный сигнальный и заниматься чем то полезным.
все возможно, вот никто не делал так как ненахрен, тут поверю )))

Alecs386, почитай тему с начала)
все было [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=187276&postcount=15[/url]

[QUOTE=num_1;312551]Alecs386, почитай тему с начала)
все было [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showpost.php?p=187276&postcount=15[/url][/QUOTE]

так прочитав это (на что ткнули) я и задал вопрос...
1 шо за сенвич (там то он неописан)
2 нельзя ли те датчики объедененно засунуть в штатный (ну образно) думал есть некий универсальный... ))))

вот ща смотрю у нивы [url]http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/datch/niva.htm[/url]
датчик аварийный и датчик тот что нужен (Сопротивление, Ом)
ставим резисторный а при каком то сопротивлении аля критическом даем зажеч контрольку и все...
ктото же делает это в одном корпусе, я про то что возможно
а то что для нашей машинки такого нет это другой вопрос (

1. Проставка-адаптер масляного фильтра M20x1.5
2. Считаю, что "война-войной", а отдельный аварийных датчик обязателен, желательно оригинальный. Больше источников - больше контроля ;)

Резьба датчика аварийного давления масла дюймовая винтовая 1/4*18NPTF. Как вариант изготавливаем переходник-удлинитель Т-образный в токарке, с одного конца резьба 1/4 (вкручиваем вместо датчика штатного), со второго 1/4 (вкручиваем штатный для контроля аварийного давления) ну и с третьего делаем резьбу под любой приглянувшийся электрический датчик давления, хоть от Нивы, и выводим провод в салон.
Ещё вариант, покупаем тестер давления масла, например Сорокин 21.35, стоит он 1200 р., там кстати есть переходники в комплекте и крепим его в моторном отсеке

[QUOTE=evp;312635]Резьба датчика аварийного давления масла дюймовая винтовая 1/4*18NPTF. Как вариант изготавливаем переходник-удлинитель Т-образный в токарке, с одного конца резьба 1/4 (вкручиваем вместо датчика штатного), со второго 1/4 (вкручиваем штатный для контроля аварийного давления) ну и с третьего делаем резьбу под любой приглянувшийся электрический датчик давления, хоть от Нивы, и выводим провод в салон.
Ещё вариант, покупаем тестер давления масла, например Сорокин 21.35, стоит он 1200 р., там кстати есть переходники в комплекте и крепим его в моторном отсеке[/QUOTE]

а вот это уже по делу ! наш подход !!!
спасибо !
я масло меняю часто, но как за полтос пробега перевалит, буду что нибуть мастырить !