Спасибо,я езжу на а4 2.0 кватро ;)
ПС.Кстати расход 11-12л...)))) при агрессивной езде

[QUOTE=VooDoo;48726]Сегодня покатался на 2.5 .После 100 он только ревёт и не набирает. Пенсия-мобиль.
Скажу сразу владельцам 2.3 ...238л.с там если и есть то с огромной натяжкой,ну Вы и сами знаете...
теперь кому интересно по сравнению с м3 2.0 палка..
2.5 это даже небудем сравнивать...динамика как у авео 1.4 автомат 101 л.с (проверено)
2.3 конечно веселее еслиб не туповатый автомат..думаю до 100-120км\ч с м3 2.0 на палке будут +- ровно...после 130 сх уедет канеш НО не сильно...Всё ИмХО...[/QUOTE]
Все так мрачно нарисовал,,,я тоже пересел на 2.5 после М3 2.0 6/МТ,жизнь надоело торопить,,,кто хочет чуть помедленнее 2.5атмо то что надо.

[QUOTE=kolak;48734]Расскажите по подробнее про динамику на СХ-7. До этого был КИА СИД 2л 143 АТ, хотел бы узнать шустрее будет нее или с чем сравнить можно.[/QUOTE]
думаю сравнимо с 2.5 по динамике...
Хотя ХЗ...сегодня катали еше киа рио новую..126 сил...не едет вообще..
Мой вывод...для Сх7 2.3 турбо оптимальный движок..если конечно расход не смущает.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 10 секунд[/color][/size]
[QUOTE=славамурава;48738]Все так мрачно нарисовал,,,я тоже пересел на 2.5 после М3 2.0 6/МТ,жизнь надоело торопить,,,кто хочет чуть помедленнее 2.5атмо то что надо.[/QUOTE]
нет, я не спорю ,каждому своё,но я чувствовал себя ОООчень неуверенно когда из салона выезжал на МКАД,ускорения не хватает(лично мне естессно).Дело привычки(прикатки)ну и расход конечно решает..10л это вам не 20:D

[B]VooDoo[/B], КИА Соренто 197л.с. дизель на ручке не пробовал???
Я так и не дождался,на тесте их не было,,,а ребята потом хвалили.

[B]VooDoo[/B], А4 хороший авто.... но я "ЗА" КУ-7 или 5 хотя бы....
кстати как то меня пытался сделать "гонщик" на А4.... ничего у него не вышло, я его "выдавил" на встречку ;).... какой был мотор у оппонента - я, рррребят, не в куррррсе :mat:

[QUOTE=славамурава;48741][B]VooDoo[/B], КИА Соренто 197л.с. дизель на ручке не пробовал???
Я так и не дождался,на тесте их не было,,,а ребята потом хвалили.[/QUOTE]
нее...машину для жены глядим..я сделал выбор в пользу седанов(бодрых)и желательно фашистского производства :D

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 42 секунды[/color][/size]
[QUOTE=SeRb)й;48742][B]VooDoo[/B], А4 хороший авто.... но я "ЗА" КУ-7 или 5 хотя бы....
кстати как то меня пытался сделать "гонщик" на А4.... ничего у него не вышло, я его "выдавил" на встречку ;).... какой был мотор у оппонента - я, рррребят, не в куррррсе :mat:[/QUOTE]
верю,яж сказал что 2.3 бодро едет,но расход удручает,с моей лично манерой езды у меня получится думаю тысяч 13-15 в месяц на бензин..Я финансово НЕ готов..на а4 заправляюсь на 1000р в неделю + - ..итого тысяч 5-6 в месяц получается..считаю для 211 сил и полного привода ОЧЕНЬ хорошо.
ПС.Повторюсь...мне Жып в Москве не нать))))

Тестил СХ-7 2.5л. в Дженсере 3 км МКАД. Управляемость, салон и прочее нормально. Нравится внешность. За внешность Мазду и люблю. Весной хотел Мазду 6 2.5, тестил…понравилась, но появилась СХ-7 с таким же мотором, решил подождать до осени и взять СХ-7. Долго читал форум, потом прокатился. Не болид конечно, но думаю, что не буду ущербным на дороге. В семье КИА СИД 2.0 А/Т 2010 года, так вот он «пуляет» шустрее ИМХО. Но на СИДЕ нет возможности «ручного» переключения КПП. Думаю, задумчивость Мазды, компенсировать ручным режимом. А учитывая, наши «пробки» в целом и моё Рязанское направление в частности нормальная динамика.
P/S. Если динамика будет расстраивать, буду брать у жены СИДА!:)

какая динамика может быть у кроссовера, сама конструкция , база и вес не дает ей ездить как легковушке, для НАС САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ И ЗИМОЙ И ЛЕТОМ МОЖНО ВСТРЕТИТЬ ДОРОГИ ПОСЛЕ АТОМНОЙ ВОЙНЫ, меня лично устраивает как семейная машина

а кто- нибудь пробовал "чиповать" чайку 2,5? Сколько можно прибавить сил???

[QUOTE='Spartak-M;48991']а кто- нибудь пробовал "чиповать" чайку 2,5? Сколько можно прибавить сил???[/QUOTE]Я задавал тот же вопрос в другом клубе 9правда там почти ничего про2,5) Спецы по чиповке грамотно ответили, что смысла нет. особого перироста нет, зря выброшенные деньги, прибавка нескольких сил... это даже не ощутится.
Зато меня другой вопрос интересует, только чисто теоретически: А можно ли на 2,5 установить газобалонное оборудование и какая будет экономия? Насколько я знаю, что на турбовые двигатели нельзя установить ГБО. Хотя умельцы с другого клуба хвастались, что пыталиь и что-то даже получилось... если вопрос другой ветки Модераторы простите и (вежливо так) меня переведите:)

У меня знакомый занимается чиповкой и тюнингом он сказал 7сил можно прибавить:)Но смысла нет:):)У него сейчас мазда МПС 6он ее уже продвигал до 410 сил

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 30 секунд[/color][/size]
Мпс 6 тоечть

[QUOTE=Smak;49005]Я задавал тот же вопрос в другом клубе 9правда там почти ничего про2,5) Спецы по чиповке грамотно ответили, что смысла нет. особого перироста нет, зря выброшенные деньги, прибавка нескольких сил... это даже не ощутится.
Зато меня другой вопрос интересует, только чисто теоретически: А можно ли на 2,5 установить газобалонное оборудование и какая будет экономия? Насколько я знаю, что на турбовые двигатели нельзя установить ГБО. Хотя умельцы с другого клуба хвастались, что пыталиь и что-то даже получилось... если вопрос другой ветки Модераторы простите и (вежливо так) меня переведите:)[/QUOTE]
Сам этим вопросом озадачивался: [url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=700[/url]
Говорят, что можно...

[QUOTE=Spartak-M;48991]а кто- нибудь пробовал "чиповать" чайку 2,5? Сколько можно прибавить сил???[/QUOTE]

Mazda 6 new (2007 - )

Модель До л.с. После л.с. До Нм. После Нм. Цена в рублях
6 new 1.6 105 115 145 160 16000
6 new 2.0 CD 143 170 360 440 16000
6 new 2.0 CDTI 120 145 310 360 16000
6 new 2.0 CDTI 136 162 310 360 16000
6 new 2.0i 147 160 184 200 16000
6 new 2.5 170 185 226 245 16000

Чип-тюнинг Mazda 6 new — это изменение заводских настроек ЭБУ (электронного блока управления) двигателя. Основная цель чип-тюнинга — это повышение мощности Mazda 6 new, увеличение крутящего момента двигателя и понижение расхода бензина. Повышение мощности двигателя улучшает скоростные хар-ки вашего авто, повышение крутящего момента улучшает разгонные характеристики вашего автомобиля, понижение расхода бензина экономит ваши деньги на заправке.
Например, для Mazda 6 new с двигателем 1.6 прирост мощности составит 10 hp, а крутящий момент поднимется на 15 Нм. Чип-тюнинг — самый простой и безопасный способ добиться лучших хар-к от вашего авто. Чип-тюнинг двигателя затрагивает программную часть ЭБУ (электронного блока управления) двигателя, без других модификаций в конструкции вашего авто.

Увеличение мощности двигателя 2.5 получится примерно на 15 л.с., но, скорее всего пропадет подхват двигателя с низов, как запрограмировали на заводе. А это не есть гут, придется постоянно крутить движок до максимума, соответственно уменьшится ресурс двигателя и возрастет расход топлива. Я смысла в этом не вижу. Все ИМХо.:)

[QUOTE=Digi;49028]Mazda 6 new (2007 - )

Модель До л.с. После л.с. До Нм. После Нм. Цена в рублях
6 new 1.6 105 115 145 160 16000
6 new 2.0 CD 143 170 360 440 16000
6 new 2.0 CDTI 120 145 310 360 16000
6 new 2.0 CDTI 136 162 310 360 16000
6 new 2.0i 147 160 184 200 16000
6 new 2.5 170 185 226 245 16000

Чип-тюнинг Mazda 6 new — это изменение заводских настроек ЭБУ (электронного блока управления) двигателя. Основная цель чип-тюнинга — это повышение мощности Mazda 6 new, увеличение крутящего момента двигателя и понижение расхода бензина. Повышение мощности двигателя улучшает скоростные хар-ки вашего авто, повышение крутящего момента улучшает разгонные характеристики вашего автомобиля, понижение расхода бензина экономит ваши деньги на заправке.
Например, для Mazda 6 new с двигателем 1.6 прирост мощности составит 10 hp, а крутящий момент поднимется на 15 Нм. Чип-тюнинг — самый простой и безопасный способ добиться лучших хар-к от вашего авто. Чип-тюнинг двигателя затрагивает программную часть ЭБУ (электронного блока управления) двигателя, без других модификаций в конструкции вашего авто.

Увеличение мощности двигателя 2.5 получится примерно на 15 л.с., но, скорее всего пропадет подхват двигателя с низов, как запрограмировали на заводе. А это не есть гут, придется постоянно крутить движок до максимума, соответственно уменьшится ресурс двигателя и возрастет расход топлива. Я смысла в этом не вижу. Все ИМХо.:)[/QUOTE]


Вот это цены:eek:...для сравнения, на 2-х литровый Киа Сид, чип стоит 5 000 рублей...Хотя на вкус и цвет, все фломастеры разные

А вот про такую приблуду кто-нибудь слышал, вроде отзывы не плохие [url]http://www.pedalbooster.ru/your-feedback[/url]

[QUOTE=Stas1973;49067]А вот про такую приблуду кто-нибудь слышал, вроде отзывы не плохие [url]http://www.pedalbooster.ru/your-feedback[/url][/QUOTE]

Это только на психику действует, кажется, что машина в самолет превратилась ) В реальности - никакого эффекта. Неоднократно обсуждалось, например, на форуме М6.

[QUOTE=Rat;49090]Это только на психику действует, кажется, что машина в самолет превратилась ) В реальности - никакого эффекта. Неоднократно обсуждалось, например, на форуме М6.[/QUOTE]

Согласен, развод на бабки и только...:)

А зачем чиповать? ну купите себе машину для гонок. все вот менталитет из девятки СААБ заделать. смысл покупать танк и ставить на него низкопрофильные гусеницы?

Маздоводам
 

Интересно читать то , что Вы пишете. У меня было много авто. но никогда не было ни одной мазды. Даже прожив 9 лет во Владивостоке и каждые 8 месяцев меняв б.у. авто праворукую на что то иное праворукое, всегда думал Тойота эта вечный аппарат. Коллеги скажите мазда на самом деле такая же вечная тойота (имеется ввиду авто для внутреннего рынка Японии). К слову: новые европа-японские машины меня подводили, праворукие б.у. ни разу. Заказал М СХ-7 2.5 т.к. чистый японец,без примесей. На "европу" деньги есть, но не доверие максимальное. Наверно кто прожил во Владивосткоке более 5 лет больны японками, несмотря на усмешки "европейских" друзей. Кстати леворукие американки и европейки в 90-х годах там из местных никто попросту не покупал (а они были дешевле). Капризу европеек, спорному дизайну корейцев, есть только одна альтернатива- японец и исключительно японский (без примесей). Хотелось бы чтоб СХ-7 оправдал то что я имел в молодости - "безпроблемное перемещение из п."А" в п."Б" на чистом японце без российско-европейских примесей и сборкой варваров, которые вчера были пастухами в горах,а сегодня вдруг за 15 баранов стали дипломироавнными инженерами любого профиля.

[QUOTE='Sergeevich;53368']Коллеги скажите мазда на самом деле такая же вечная тойота (имеется ввиду авто для внутреннего рынка Японии).[/QUOTE]Скажу откровенно, т.к. знаю праворульный секондхенд не понаслышке нынешние авто, пусть даже произведенные в Японии это не те машины, что были в 90х и начале 2000х годов. Да и всегда говорили и говорят, что для себя японцы деают машины по богаче, чем на экспорт. Я так же, как ты катал только тойоты и другие марки авто не признавал, но ка кто мне нужен был минивен и я купил мазду МПВ и с удивлением для себя открыл, что мазды не хуже, а где-то даже лучше тойоты. Например мазда лучше "рулится", у них дизайн интересней, да и их гораздо меньше чем тех же тойот на дороге, а значит есть возможность быть не как все. Но опять же на тойоту или ниссан легче купить запчасти и дешевле по стоимости, чем на мазду или хонду. В общем на вкус и цвет все фломастеры разные. 4 года я откатал на М.МПВ и целенаправленно купил СХ-7 2,5, (правда хотел т.дизельную, но их официально не поставляют в РФ), т.к. мне не нужен 2,3 турбо. А Вообще СХ-7 достойный авто за свои деньги, правда чтоб 2,5 атмо лучше смотрелся я поставил 18е колеса прямо в салоне. Не болид конечно и расход тоже не маленький по городу, но знал на что шел... . В общем доволен и думаю на года 4-5 мне хватит, а дальше как жизнь сложится.
P.S. А как смотрят на машину девочки! ;-)

Я тоже долго сомневался между покупкой японского б/у-шного автомобиля и нового от официального диллера. Японский праворульный бэушный на 100 процентов точно лучше. Но путин чего-то все больше и больше запрещает за адекватные деньги на хороших машинах ездить, думаю скоро вообще запретит. Дождутся они там как-нибудь египта.... Из новых, я считаю, сх-7 вполне удачный выбор.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 23 минуты 14 секунд[/color][/size]
Могу сказать уверенно, что евро сх-7 лучше чем евро рав-4. Незнаю по многолетнему опыту эксплуатации, посмотрим. Но сейчас даже кум, который на еропейской рав-4 три года ездит говорит, что мазда лучше. Ну а что японские (праворульные) машины лучше это аксиома, тут даже спорить не стоит. Только японская хонда все равно лучше чем тойота. :)

[QUOTE=Smak;53420] В общем доволен и думаю на года 4-5 мне хватит, а дальше как жизнь сложится.[/QUOTE]
А там глядишь и дезель подгонят,,,вот и поменяем!!!

хрен -ли говорить.авто твердое 4.все норма-шумки 0%.думаю сделать.сопли по форуму достали.подвеска добротная -чуть не стошнило.умейте видеть.европа рулит.сх7 2.5 одно из первых.просьба ногами нетоптать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 55 секунд[/color][/size]
[QUOTE=miyota;54339]хрен -ли говорить.авто твердое 4.все норма-шумки 0%.думаю сделать.сопли по форуму достали.подвеска добротная -чуть не стошнило.умейте видеть.европа рулит.сх7 2.5 одно из первых.просьба ногами нетоптать[/QUOTE]
на ш:Dтатном бридже в дождь на скорости 100 км в час чуть не поледел.дорогу не держит:D

[QUOTE='miyota;54339']хрен -ли говорить.авто твердое 4.все норма-шумки 0%.думаю сделать.сопли по форуму достали.подвеска добротная -чуть не стошнило.умейте видеть.европа рулит.сх7 2.5 одно из первых.просьба ногами нетоптать[/QUOTE]
Переведи ......

ты что БЕС не русский.что значит переведи

[QUOTE=miyota;54339]хрен -ли говорить.авто твердое 4.все норма-шумки 0%.думаю сделать.сопли по форуму достали.подвеска добротная -чуть не стошнило.умейте видеть.европа рулит.сх7 2.5 одно из первых.просьба ногами нетоптать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 55 секунд[/color][/size]

на ш:Dтатном бридже в дождь на скорости 100 км в час чуть не поледел.дорогу не держит:D[/QUOTE]
Я тоже не понял???чего хотел толковать???

пишу что есть.машин как машин.не лучше и не хуже.свои косяки .полезла обивка на вод.двери.напряг.07.11.заявил.об устранении напишу.

Мне все это напоминает старый анекдот как евреи написали телеграмму родственникам в Израиль о смерти Изи. ну и есесссно в целях экономии денег написали: "Изя всё"..... и через день получили ответ: "ой" ;)......
анекдот старый, а стилистика имеет место быть до сих пор :p

оборжался.в следующем комментарии обязуюсь соблюдать правила пунктуации.может мысль понятнее покажется

Кстати о птичках(о динамике нашей чайки)...
Знакомого сегодня прокатил,,,знакомый мой истинный ХУНДАИСТ,,,понравилась ему посадка,разгон,работа коробки,работа подвески что не кренится,,,и по глазам было видно что понравился СХ-7!!!

Ну вот ты обожрался ,затронул национальный вопрос , а поизвиняться даже не подумал ,видать мы все тут не узкие ...
אני כותב במישור שפה עברית

Всем добрый день являюсь обладателем данного авто с двигателем 2.5 уже вторую неделю. вчера встал с хонда аккорд в новом кузове 201 л.с на автомате - итог до 100 км разогнались нос к носу даже я сантиметров 15 у неё вырвал. так что для кроссовера динамика впечатляет. сначала тоже хотел купить 2.3 но после тестдрайва понял что 2.3 и 2.5 разница не столь ощутима зато разница в расходе топлива и в транспортном налоге очень даже. да и зачем в пробках 238 л.с.

[QUOTE=JKUDZA;54378] вчера встал с хонда аккорд в новом кузове 201 л.с на автомате - итог до 100 км разогнались нос к носу даже я сантиметров 15 у неё вырвал.[/QUOTE]

Может ОД что перепутали,и 2.3турба у тебя под капотом???открой глянь на досуге,,,что-бы аккорд 201лошедей обойти???что-то здесь не так,может у аккорда???
Это одно,второе а как-же обкатка???или тысячу уже накатал???

опять плохо...не едет плохо ,едет -тоже плохо.

[QUOTE='JKUDZA;54378'] 2.3 и 2.5 разница не столь ощутима[/QUOTE]....главное верить ;)

А может на СХ-7 2.5 турбины начали ставить,а мы тут не чего не знаем:D

[QUOTE=славамурава;54380]открой глянь на досуге,,,что-бы аккорд 201лошедей обойти???[/QUOTE]

Охотно поверю, кстати.
На самом деле у аккорда только по паспорту 201 лошадь. Фактически - примерно 180 (привет налоговикам и спасибо японцам!), замеряли на стенде стоковый S-type...
Мазда-6 2,5 на механике (170 л/с) с места "делает" Аккорд 2,4 s-type (201, напомню, заявленные) на автомате.
Впрочем, шеф продал свой S-type 2,4 на палке (!) из-за того, что овощной...Такие пироги ;)

[QUOTE=JKUDZA;54378]Всем добрый день являюсь обладателем данного авто с двигателем 2.5 уже вторую неделю. вчера встал с хонда аккорд в новом кузове 201 л.с на автомате - итог до 100 км разогнались нос к носу даже я сантиметров 15 у неё вырвал. так что для кроссовера динамика впечатляет. сначала тоже хотел купить 2.3 но после тестдрайва понял что 2.3 и 2.5 разница не столь ощутима зато разница в расходе топлива и в транспортном налоге очень даже. да и зачем в пробках 238 л.с.[/QUOTE]

У меня был аккорд 2.4 автомат в последнем кузове-я сейчас на CX-7 2.3 пересел и скажу разгон аккорда гораздо веселее чем CX-7 2.3 не говоря уже 2.5!Что-то вы нам напутали)))

[B]intelligencemax[/B], Он не путает он радуется приобретению!!!:beer:

На хонде просто прокладку надо поменять.