попробую, но стрёмно

позвонил одному спецу, есть хорошая мысль, а именно: если форсунка не исправна, то после остановки движка она всё ещё пропускает бензин ,т.к в системе сохраняется очень высокое давление.БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ!!!!

[QUOTE=Евгений_Бон;154157]позвонил одному спецу, есть хорошая мысль, а именно: если форсунка не исправна, то после остановки движка она всё ещё пропускает бензин ,т.к в системе сохраняется очень высокое давление.БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО ПОСЛЕ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ!!!![/QUOTE]

Нееет, после выключения двигателя там уже нет того давления!!
Спец не спец. Огромное давление создается только, когда кулачок сжимает толкателем бензин, а потом при выключенном двигателе оно падает в обратку.

НЕ ПОНИМАЮ!!! ТНВД поменял на НОВЫЙ ,что тогда, бракованный-врятли,не правильно установили-врятли.

[QUOTE=Евгений_Бон;154188]НЕ ПОНИМАЮ!!! ТНВД поменял на НОВЫЙ ,что тогда, бракованный-врятли,не правильно установили-врятли.[/QUOTE]

Найдите идеально горизонтальное место. Поставьте машину на ночь, проверьте уровень, с утра проверьте уровень, поставьте снова вечером и проверьте уровень.
После выключения двигателя подождите 5 минут прежде, чем замерять уровень.

Странная фигня происходила с этим бензином в масле. Зальюсь 92-м - уровень масла растет и я в панике грешу на ТНВД. Зальюсь 95-м (как положено), уровень в норме, сколько не проверяй.
Масло при сливе жидковато, но не сравнить с первой сменой, когда при большом уровне сливал. Там живой бензин был. Сейчас менял - явного наличия бензина нет.
Перепродал ТНВД, который пришел из Америки, ибо на фиг? Короче, эксперименты с бензинами прекратил, лью только 95, масло меняю каждые 7-8 тыщ, масло лью неоригинальное, синтетику 5в-40. Планирую залить что-нить погуще и попроще. Дизеление почти, а может совсем, отсутствует. А вот когда масло разбавлялось (был высокий уровень при езде на 92-м), то и тарахтела звездочка VVT.
Езжу сейчас - не жужжу. Продаю звездочку и шайбу с большой скидкой, ибо на фиг они мне пока не нужны.

Вступаю в клуб "масло выше максимума". Уже наверное с год мучаюсь, поменял 2 ТНВД!!! Первый правда был Б/У - не помогло, второй новый!!! Стало еще хуже мне кажется. Следующий этап - форсунки + топливная рампа с датчиком давления и клапаном спроса избыточного давления. Да кстати при очередном посещении сервиса было подозрение на сигнализацию, т.к стояла блокировка на форсунки и думали, что возможно сигналка подглючивает, тоже не помогло, хотя 2-3 недели уровень не повышался. Бред какой то.
Кстати проблема не только у мазды, много VAGовцев... Вот кстати еще темы на форуме по данной беде:
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7459&highlight=fantanick&page=4[/url]
[url]http://www.clubcx7.ru/forum/showthread.php?t=7592&highlight=fantanick&page=2[/url]

[B]********.ru[/B], почему давления топлива при выключении двигателя нет, зачем тогда сами советуете давление убирать при замене тнвд? Посмотрите ролики в интернете про засоренные форсунки и промывку. Ну и еще люди есть которые тнвд меняли проблема же не ушла. Вывод: проблема еще кроется в форсунках. Имхо.

[QUOTE=Stepik;163306][B]********.ru[/B], почему давления топлива при выключении двигателя нет, зачем тогда сами советуете давление убирать при замене тнвд? Посмотрите ролики в интернете про засоренные форсунки и промывку. Ну и еще люди есть которые тнвд меняли проблема же не ушла. Вывод: проблема еще кроется в форсунках. Имхо.[/QUOTE]

Зачем советую? Чтобы бензин в физиономию не засадил.
Только не рабочим давлением 140бар, а обычным в 4 бара.
Не надо?! Не буду советовать.

[QUOTE=********.ru;163409]Зачем советую? Чтобы бензин в физиономию не засадил.
Только не рабочим давлением 140бар, а обычным в 4 бара.
Не надо?! Не буду советовать.[/QUOTE]

Не обижайтесь, я не имел ввиду что совет неправильный, а то что давление есть вы сами же говорите что шланги под давлением, эксперимент вам: накачайте топливо в систему и заведите мотор потом заглушите, выдерните реле бензонасоса, подождите 15 минут и снова попробуйте завести... 100% заведется.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 8 минут 27 секунд[/color][/size]
Я кое что придумал, если есть подозрения на форсунки, заедьте на сто где есть видеокамера для обследования камер сгорания и посмотрите откуда сочится. PS: по опыту раскоксовки лавром могу сказать что почти 90% жидкость не держится в камере сгорания на любой машине даже с исправными кольцами.