[B]R-P-M[/B],
Здравствуйте
помогите пжл с проблемой
р2088 и ее следствие р0012
дизеление 1-2 сек после пуска
где копать?

Добрый день . Данные ошибки указывают на низкое давление масла , в принципе можете попробовать залить более густое масло , если не поможет то потребуется вскрытие мотора для выявления просадки давления масла.

Спасибо
А почему р2088 вылезает даже на заглушенном моторе?
То есть скидываешь ошибку на заглушенном моторе, а она сразу же выползает
Может быть из-за проблем в электрика или клапане осv

Возможно разъем или сам клапан . Попробуйте снять разъем и посмотреть пины и пропшикать Wd-40 для начала.

Всем доброго времени суток!
Подскажите, после замены цепи, муфты, звезды коленвала звезды выпускного распредвала, натяжителя и успокоителей появилась ошибка P0012
Никак не могу ее победить в нашем городе
Послее ее появления проверяли метки уже раза 3, клапан тоже проверяли, также осуществляли замеры давления масла, на оборотах свыше 2500 распредвалы работают ровно в норме, до 2500 идет отклонение на 12градусов,
судя по диагностики в движении муфта работает. не знаю куда копать.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 6 секунд[/color][/size]
Уже думаю попробовать вернуть старую цепь может проблема в ней?

P0012 говорит о недостаточном давлении масла в системе смазки.
Причинами может быть старая муфта ( не Ваш случай), забитый фильтр-сетка на клапан муфты (тоже редко) и чаще всего износ ГБЦ, а точнее распредвалов или самой ГБЦ.
Лечется вскрытием мотора и чаще всего заменой распредвалов.

Ездить с Р0012 специалисты запрещают по причине голодания масла везде - коленвал со вкладышами и нами любимая турбина.

Вот пример последствий езды с Р0012 и ее причины (нашел на драйве)
[url]http://www.drive2.ru/l/5862591/[/url]

[QUOTE=LexaCX7;278493]P0012 говорит о недостаточном давлении масла в системе смазки.
Причинами может быть старая муфта ( не Ваш случай), забитый фильтр-сетка на клапан муфты (тоже редко) и чаще всего износ ГБЦ, а точнее распредвалов или самой ГБЦ.
Лечется вскрытием мотора и чаще всего заменой распредвалов.

Ездить с Р0012 специалисты запрещают по причине голодания масла везде - коленвал со вкладышами и нами любимая турбина.

Вот пример последствий езды с Р0012 и ее причины (нашел на драйве)
[url]http://www.drive2.ru/l/5862591/[/url][/QUOTE]
Износ только распредвалов или постели тоже изнашиваются?
на прогретом двигателе замерил давление, на холостых 1 атм на 3000 оборотах 3,5
Пробег 180 000

Смотреть следует сами шейки и постель соответственно.

Пока изучал сейчас мануал по Вашей теме, понял почему у меня текли сенсоры на давление и температуру масла, оказывается резьбу надо смазывать силиконовым герметиком, а мне на сервисе на сухую завернули.

DTC P0012[L3 WITH TC]
POSSIBLE CAUSE
• OCV malfunction - клапан давления масла на муфту VVT
• Low engine oil pressure - понятно
• Spool valve in OCV is stuck in the retard position - завис клапан в закрытом положении
• Variable valve timing actuator is stuck in the retard position - актуатор завис
• Following oil runners are clogged or have leakage - забиты маслоканалы и ниже их локации
Oil runners
• Between oil pressure switch and OCV
• Between OCV and variable valve timing actuator
• In variable valve timing actuator
• Loose timing chain or improper valve timing due to timing chain slippage - растянутая цепь или неправильно выставленные фазы
• PCM malfunction - маловероятно

Появились подозрения что при снятие всех звезд, неправильно их установили, там есть какие то нюансы? или 1цилиндр в ВМТ а распредвалы просто блокируются пластиной?

[B]Sergey_42[/B], совершенно верно :)
Приложил кусочек с мануала по теме