accord 201 hp АКПП, НЕ ПУТАЙТЕ ЕГО С МЕХАННИКОЙ, НА автомате данный авто разгоняется за 9.7, мазда за 10.3, тоесть даже по паспорту разница ничтожна. а тот же самый аккорд на палке разгоняется за 7.9.

обкатку я прошел, на спидаке уже полтораха.

и вот эти смешки владельцев 2.3 я непонимаю - реально разница в динамике 2.5 и 2.3 практически неощутима ну до 100 км уж точно, 2 раза катался на тестдрайве перед покупкой, хотя менеджер уверял что 2.3 т - это ракета=) да и готов был заплатить лишние 200 тысяч был бы выхлоп а его простите нет. а кто считает что аккорд быстрая машина то 201 лошадь это совсем не показатель, в принципе как и (238) у мазды. до мазды у меня был фольцваген пассат 2/0 FSI 150 HP типтроник (, а у коллеги по работе аккорд тайп с в новом кузове на автомате 201 л.с. (казалось бы разница в 51 лошадь) так пассат рвет аккорд только в зеркало заднего вида его наблюдал. На мазде хонду конечно не сделал но и не слил НОС К НОСУ до 100.

Да и к сведению владельцев 2.3 Т у которых якобы 8.3 до 100 :
Читал тут на днях обзорчик один так там всё зафиксировано: сравнивали мазду сх-7 2.3 т и митсубиси аутлендер 3.0 в котором меньше лошадей и по паспорту разгоняется он до 100 за 9.7, так дернул аутлендер мазду причем на ЦЕЛЫЙ КОРПУС - это так к сведению)

[B]JKUDZA[/B], приезжай в Ярославль 19 ноября. Все тебе покажем :beer: где и как будет твоя 2,5 ;):smokin::smokin::smokin: курить будешь очень долго и превратишься в такую точечку в моем зеркале заднего вида, что мне уже жалко тебя, :knight2::knight2::knight2:

=)))))) iRUSL так говоришь как будто у тебя не мазда а МАКЛАРЕН Ф-1)

А вообще ладно извините меня за бред написанный выше, больше писать не буду а то владельцы 2.3 считают что другие авто кроме их вообще не едут и ничему не верят, вот я тут просто так сижу сочиняю сказки мне делать больше нечего. Просто темка называлась динамика 2.5 вот я и решил поделиться своим опытом езденья на мазде, больше такого не повторится=)

[B]JKUDZA[/B], едут и еще как! Моя мечта КУ 5! Летает еще быстрее СекСи и расход меньше на треть!!!!

[QUOTE='JKUDZA;54537'] реально разница в динамике 2.5 и 2.3 практически неощутима ну до 100 км уж точно[/QUOTE].... я ж говорю, главное верить ;).... да какие смешки то....если считаешь что одинаковая динамика.... да пусть будет так. До сотки конечно я думаю 2.3 уйдет недалеко от 2.5 - один-два корпуса....а вот на скорости на трассе (например при обгоне большегруза) 2.3 намного веселее, именно намного...тебе это все скажут, что владельцы 2.3, что 2.5....
Никто ж не говорит что у 2.5 нет динамики, просто у 2.3 это показатель выше.... и ничего обидного в этом нет.... Если меня порвет турбированный каен.... что мне теперь - машину сливать что ли.... просто нужно конструктивно относиться к характеристикам.... и аут порвет не каждый, кстати, наверное только 3-х литровый конкурент 2.3 :beer:

ЗЫ. а вообще к чему все эти гонки.... я брал 2.3 из-за полного привода....;)

противобуксовочная система
 

Может кто подскажет. На панели загорается значек противобуксовочной системы. Загорается когда захочет, живёт своей собственной жизнью. На ход езды вроде не влияет, но для новой машины всё равно это наверно не правильно. Приехали в салон, на диагностике сказали что в истории ошибок ошибку показывает, но по закону подлости заезжаем в бокс а значек не горит. Нас соответственно послали, Ну вот когда загорится тогда и приезжайте. А нам весело кататься 450 км. до ближайшего салона. Заранее благодарны.

dinamika 2.5 [url]http://www.youtube.com/watch?v=0-1pkxQ4jHc[/url]

dinamika 2.3 [url]http://www.youtube.com/watch?v=nvSO37c_C50[/url]

[QUOTE=tigra;54543]Может кто подскажет. На панели загорается значек противобуксовочной системы. Загорается когда захочет, живёт своей собственной жизнью. На ход езды вроде не влияет, но для новой машины всё равно это наверно не правильно. Приехали в салон, на диагностике сказали что в истории ошибок ошибку показывает, но по закону подлости заезжаем в бокс а значек не горит. Нас соответственно послали, Ну вот когда загорится тогда и приезжайте. А нам весело кататься 450 км. до ближайшего салона. Заранее благодарны.[/QUOTE]

А как сие с динамикой связано? ;)
Проверьте колодку, которая к кнопке идет...может контакт где-то глючит...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 26 секунд[/color][/size]
[B]JKUDZA[/B], действительно не впечатлило...на 325-й бэшке в 36-м кузове куда как резвее стрелка улетала ближе к 200-м :)

видео! до 100-ки 9 секунд у 2.3 и 13 у 2.5..... и правда.... динамика одинаковая ;)

[B]SeRb)й[/B], все так,,,турба есть турба!!!УДАЧИ!!!

Простите за офф-топик. Но самая крутая и быстрая тачка - это VW Santana. Потому что в Шанхае их тут мильон. А мильон их потому что это такси. А такси можно поворачивать на красный налево, а еще можно иногда вообще забивать на светофор и на ограничение скорости. А еще на встречку. И стоимость часа езды по городу рублей 300. И никто меня не переубедит. Всем привет из Шанхая! Скоро домой :)

Соскучился по своей девочке беленькой. Как там она одна? Уже почти 3 недели на стоянке одна... ))

ну во первых там на видео даже секундомер есть где ты увидел что за 9. если по секундомеру 2.3 разогналась за 10 с копейками????????????????!!!!!!!!!!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 30 секунд[/color][/size]
ну а во вторых отсчет времени у 2.5 начинается с 2х секунд 13 - 2 = 11 итого разница в 1 секунду

для измерения динамики есть программы, там по GPS более точно измеряется.

[QUOTE='JKUDZA;54563']13 - 2....[/QUOTE].... да нет, как раз со второй секунды стрелка тронулась, на 14-ти было 100 км в час.... а может обе за 10 разгоняются? ;)
если не ошибаюсь, то Dima ice вроде делал замер, у него 8.5 было на 2.3....

[QUOTE='JKUDZA;54563']там на видео даже секундомер есть[/QUOTE] своим секундомером померил ;).... не доверяю непонятному тролльвидео ....
Если даже взять разницу в разгоне 2 сек, сам посчитай сколько 2.3 проезжает метров за эти 2 сек со скоростью 90-100 км в час .... 50 метров получается.... О чем спор то....ты, дружище хочешь доказать что динамика у более мощного авто такая же как у менее мощного? ;)...я же о другом говорю, если ты заметил....
это динамика на скорости 100-120 ... поищи доказательства, что и тут машины равны....
2.5 не считаю овощем, достойный агрегат по динамике среди одноклассников... но 2.3 все так бодрее - это аксиома ...
смешно, я больше в этом споре не участвую.... деструктив :).... плацебо :)

Ну вот, опять за старое взялись, опять про писи... :D

[B]Digi[/B], так это же главное наше мужское достоиство:rolleyes: как же без него ?

Вам с такими замашками (секунды мерить) надо уже на формулу 1 записываться , но это означает , что забот пока , кроме замера до 100 -никаких нет ... что вносит некий оптимизм .

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 24 секунды[/color][/size]
Да , про писи ... Вся жизнь на сексе закручена , и мазда -женского пола , вобщем все закономерно .... Бес писи никуда .

[B]БЕС[/B], Разгон не плохо,,,ну может быть не ВОЛЬВО,,,а секси одинаково,,,это уж от темперамента зависит!!!ооой!!!

от прокладки многое зависит. в случае 2,5 на обгонах на трассе очень хорошо поможет умение правильно дергать типтроник.... у 2,3 хватает кикдауна для этого :)

[QUOTE=intelligencemax;54400] разгон аккорда гораздо веселее чем CX-7 2.3[/QUOTE]

Вот не надо про более весёлый разгон Аккорда относительно СХ-7, у приятеля новый Аккорд 2.4АКПП, так вот СХ-7 2.3Т уезжает от него легко, пробовали раз питсот.:eek::eek::eek: Но по максималке конечно проигрывает тут спора нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 44 секунды[/color][/size]
[QUOTE=iRusl;54540][B]Моя мечта КУ 5! Летает еще быстрее СекСи и расход меньше на треть!!!![/QUOTE]

Зато расход масла 1л/10.000км. У них есть даже погремуха-масложорка.

Я вот одного не могу понять, парни! ну обсуждаем динамику 2,5, сравниваем ее с 2,3.... как только появляется заявление, что динамика у 2,3 и 2,5 почти одинаковая, это воспринимается нормально... если кто то скажет что 2,3 бодрее, сразу какие то обиды и поиски "левых" роликов....что вы как дети малые....
это разные машины по своей сути, я уже приводил пример, что разница в разгоне в 2 секунды - это ерунда, но позволяет турбине оторваться на 50 метров....это ни хорошо и не плохо... это просто факт ;)

[QUOTE=Sergey 1977;54612]

Зато расход масла 1л/10.000км.[/QUOTE]

Даже чуток больше получается... Но что хорошо - машина сама требует добавить масло, когда ниже отметки уходит уровень...проверять не надо :)

Каен тоже ест масло - только в путь...тем не менее популярный авто :)

[QUOTE='SeRb)й;54570'] у него 8.5 было на 2.3.[/QUOTE]Залить ракетное топливо и тогда 5сек ,фигня всё это,какая разница ,по мне хоть 20сек,меня устраивает.:)

Исключительно в тему про динамику.
 

Динамика даже очень нормуль для 163 кобылок и на обкатке (125 км), берет с низов. Заявляю не голословно,имел и 210 кобылок.

Господа, а попробуйте не стартовать с места, а трогаться с достоинством. Ведь многие брали машину выше классом, чем была и явно не для того, чтоб стартовать со светофора. Найдите другие достоинства этой машины и радуйтесь.

[QUOTE='marek;59706']трогаться с достоинством. [/QUOTE]Это про меня,спасибо!:D:D:D

Хотел внести свои 5 копеек. Много чего написано, по поводу динамики.
Все ниже описанное сугубо ИМХО.
Если с динамикой до 80-90 км/ч более менее понятно, то после этой скорости сплошные вопросы. Пробег 5500 км, из него половина по трассе, двигался с разной загрузкой, один и с четырьмя пассажирами + багаж. Для себя сделал вывод - что бы не чувствовать себя обделенным в динамике после 100 км/ч, нужно резко нажимать на педаль акселератора примерно на 2/3 и ни на мм не отпускать до необходимого действия (набор скорости или обгона). Если чуть отпустить, то всё - тяга падает, если нажимать больше 2/3 или не резко, то эффект от «ускорения» НИКАКОЙ. Правда такой с позволения сказать стиль езды делает расход по трассе более 10 л/100 км, за то нет раздражения от работы АКПП. Очень удивился, что переход в ручной режим не дает сколь ни будь явного улучшения в динамике. Для себя сделал вывод, что лучше «обучу» АКПП, чем буду дергать «ручку».

По мне типтрон,,,здорово помогает при обгонах ;)

А почему только после 80 у вас динамика пропадает при ослаблении газа? Я так понимаю в любом диапазоне чуть отпустив газ машина уходит на следующую передачу. Только вот мне интересно на этой коробке это не чревато последствиями? На какой-то коробке так нельзя делать.
Ручной режим я так понимаю нужен для гололеда- тронуться на второй, так же для тупиковый ситуаций- вышел на обгон, а она не туды и не сюды. Мона в ручную понизить. Но вроде она подстраивается под стиль. Первое время меня напрегало, а сейчас иногда кажется что уж резво в некоторых случаях себя ведет. Ну понизить можно, хотя я не уверен, что человек на автомате будет тормозить двигателем. Забываешь уже о таких вещах.

А ускорение никакое потому, что вы плавно нажимаете, она думает плавно набирать, не уходя на пониженную. На механике на пятой передаче в диапазоне 2000 оборотов тоже особых ускорений не будет. Надо на пониженную уходить. А при резком нажатие, я так понимаю эта коробка вообще на две передачи вниз уходит. Могу только предположить, что ей надо ручесм режимом показать что делать. Я не спец в автомате, но своей пару раз показал, сейчас вроде нормально. Но иногда напрягает этот резкий скачек на две передачи вниз.

сегодня забрал из салона. Были сомнения по динамике, но накатав сегодня 80 км. понял, что динамики ей достаточно, можно сказать выше крыши. И с места и на 80 разгоняется нормально.
Короче, я очень доволен.

Смотрю я на ваши комментарии и диву даюсь. Вроде взрослые люди пишут, а чуши хватает. Для нормального разгона надо 1 лошадь на 10 кг веса машины. плюс реально кто то написал - ей надо автомат адаптировать под Ваш стиль езды. А уж если и решили на 92-м бензине еще ее погонять, там динамика еще падает. Но эта машинка скажем так резвее короллы со 124 лошадьми на 1270 кг, и та киснет к 4000 об, а с нуля вааще не прет. А эта чайка с низов рвет. Короче, надо педалькой научиться работать. Так вот и учитесь!!! У друга аккорд праворулька 2,3 и тот молчит, когда я в тапочку нажму. Одно мне интересно: там кто-то писал про американские настройки мотора. Интересно. Думаю ей максимальный момент с 2000 оборотов поднять до 2500-3000 не повредит. Может жор меньше будет. Тока где это с настройками можно поиграть?

а где уверенность, что они только прошивку поменяли? может в распредвалах что-то поменяли? они же не только 2.5 переделывали, на 2.3 вроде тоже расход уменьшали на рестайле. раньше я так смутно помню там под 22 л было.
тут вроде тема была- чип тюнинг 2.5

там вроде по этой теме тупик был. Типа не мешайте машине работать. Но думаю, что и не меняя валов можно найти оптимал. В свое время так до ума довел ваз2111 (16клап) Сомнение вызывает у меня черноватая труба выхлопа. Думаю из-за евро 4 душат мотор, а он на разгон поэтому и больше берет, то есть в нормальном ровном режиме меньше потребляет и выхлоп чище. . Обратная сторона медали. Лет 5 назад об этом писали За рулем. У друга был сивик лет 10-ти. Так он на моторе 1,5 ел в городе 7-8, по трассе 5-6. Там евро 3 был. Не вру про расход, сам видел. Он потом его на восток погнал сдавать, все радовался как долго на баке ехал. Вот я и думал прошивку под евро 3 загнать и обороты момента поднять. Думаю оптимал будет.

[QUOTE=Борис Лебедев;60118] У друга был сивик лет 10-ти. Так он на моторе 1,5 ел в городе 7-8, по трассе 5-6. Там евро 3 был. Не вру про расход, сам видел. Он потом его на восток погнал сдавать, все радовался как долго на баке ехал. Вот я и думал прошивку под евро 3 загнать и обороты момента поднять. Думаю оптимал будет.[/QUOTE]

У меня Мазда-6 2.0 на палке с полным баком проезжала 700 км и оставалось примерно на 50. Чисто ради эксперимента.
Для М6 давно чип-тюнинг для 2,5 есть...Тут двигатель такой же. Ну если оно надо, конечно...

Заводские настройки и так не плохие,,,зачем оно надо:confused:

Прикольно купить машину за такие деньги, и изголяться как на жигулях. С гарантией что делать будем? Я конечно за то, что бы кто-то поэксперементировал, а мы посмотрим на результат.
Ну все таки правильно она мне девятку напомнила- спойлер нужен, дворник гнуть, двигло шить... Все движется по спирали))))

[QUOTE=Garik80;60115]на 2.3 вроде тоже расход уменьшали на рестайле. раньше я так смутно помню там под 22 л было[/QUOTE]

Ага 32л был, вот зачем сравнивать максимальный расход при отжиге на 2,3Т и режим тошнилово на 2,5. Я уверен, что по зиме с прогревами и на зимней резине расход на 2,5 не будет меньше 14л/100км в городе.

[QUOTE=Sergey 1977;60186]Ага 32л был, вот зачем сравнивать максимальный расход при отжиге на 2,3Т и режим тошнилово на 2,5. Я уверен, что по зиме с прогревами и на зимней резине расход на 2,5 не будет меньше 14л/100км в городе.[/QUOTE]

Езда по городу 90%, прогрев и зимняя ризина-расход не поднялся выше 13,7 литра:D

Езжу по городу ,в день пробег 80 км ,половину из этого передвигаюсь в пробке :)когда вырываюсь из пробки кручу двигло минимум 4000 оборотов:)Пробег 12 по компу обнулял один раз:)Примерно 2000км назад