Промывка блока дроссельной заслонки
 

Уважаемые, доброго времени суток Вам!
Подскажите пожалуйста методику промывки дроссельной заслонки.
Какие узлы и детали необходимо демонтировать?
Может быть есть методические указания?
Какие " подводные камни"?

Заранее благодарен!
С уважением, Сергей

[B]cosmos71[/B], снимаешь воздушный патрубок и моешь карб клинером

[QUOTE=Вадим Дмитриевич;240618][B]cosmos71[/B], снимаешь воздушный патрубок и моешь карб клинером[/QUOTE]

Понято- принято, спасибо!:)
То есть особых нюансов именно для СХ-7 турбо нет?
А обучать дроссельную заслонку после не надо?
На некоторых авто после промывки необходимо " обучение" дросселя, типа танцев с бубном: включите зажигание 3 раза, заведите двигатель, снова включите..... и тд:)

Проблема в том, что при промывке приходится вручную поворачивать заслонку для промывки и она иногда терят точку " ноль".

[B]cosmos71[/B], есть процедура в течение 2-3мин держишь обороты двигателя 3000-4000 тыс. на парковые и она вроде как обучается, хотя по сути и без этого по крайней мере у меня ни чего не изменилось двигатель ровно работает обороты не скачут

[QUOTE=Вадим Дмитриевич;240627][B]cosmos71[/B], есть процедура в течение 2-3мин держишь обороты двигателя 3000-4000 тыс. на парковые и она вроде как обучается, хотя по сути и без этого по крайней мере у меня ни чего не изменилось двигатель ровно работает обороты не скачут[/QUOTE]

Спасибо большое, Вадим Дмитриевич!))

ПС:
Сегодня порытался добраться до блока дросселя, оказалось непросто!
Похоже, для более удобного доступа придется интеркулер снимать, иначе сложно снять хомут воздушного патрубка (нижнийя), который непосредственно к блоку дросселя присоединяется.
Или есть иное решение для доступа и промывки?

C уважением, Сергей

[B]cosmos71[/B], снимай он на 3 х гаечках держится, зато меньше камасутры

Я снимал патрубок с интеркулера,который идет к заслонке и в него заливал по чуть чуть промывку карбюратора,а потом запускал двигатель.....и так несколько раз.

[QUOTE=Alex^;240731]Я снимал патрубок с интеркулера,который идет к заслонке и в него заливал по чуть чуть промывку карбюратора,а потом запускал двигатель.....и так несколько раз.[/QUOTE]

Была такая мысль, но боюсь, что качественно промыть будет сложно!

Для Вадима Дмитриевича:

Спасибо!
Про 3 болта- я уже видел, но возникли сомнения по поводу целесообразности.
Теперь все ясно.
После снятия патрубка мою карбклинером, поворачивая заслонку вручную, для того, что бы и обратную сторону промыть? Все верно?

С уважением, Сергей

ПС: а после промывки можно и свечки махнуть......, ибо интеркулер уже снят! Верная комбинация?

И еще вопрос: при пробеге 40 000 км имеет ли смысл чистить дроссельную заслонку?
На других машинах обычно к этому пробегу там уже жуткое зрелище!))

[B]cosmos71[/B], хуже не будет я заслонку мыл на 70к пробега и сильной грязи там не увидел так же как и изменений в работе после промывки.