Тупит после замены актуатора
 

Пробег 88 000 км. Заменил цепь, актуатор и т.д. После замены ощутил явную тупизну. После усилия на педаль акселератора проходит 1,5 секунды и только потом начинаешь ощущать увеличение мощности. Не могу понять что это. До замены актуатора даешь чуть газу и машина летит, а тут на перекрестках страшно становиться. Нажал на педаль,а реакции ноль! Иногда чувствую двойное срабатывание, как будто сначала "сработала" турбина, а потом актуатор. Может кто сталкивался? Посоветуйте. После замены цепи прошло пару дней, проехал около 200 км.

Потеряли метки на сервисе, даже можно не читать сообщение, по теме понятно.

Других вариантов быть не может? Ошибка не высвечивается. на холостых работает нормально.

Это проявляется в движении

проявляется в движении. наиболее ощутим тупизм при трогании с места - ты просто "стоишь на месте" около секунды. на скорости даешь педаль в пол, а машина замедляется... прошла секунда и пошло ускорение. в целом динамика стала хуже, может уже кажется...
как уже писал, иногда, складывается впечатление двойного срабатывания, как будто сначала "сработала" турбина, а потом актуатор.
может с автоматом что? уже и на него грешу...
после скидывания аккумулятора его не надо обучать, как стеклоподъемнки?

Не правильно выставили метки.

меня уверяют что метки выставили правильно

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 30 секунд[/color][/size]
[QUOTE=Zobiby;121163]Других вариантов быть не может? Ошибка не высвечивается. на холостых работает нормально.[/QUOTE]
[QUOTE='Zobiby;121163'] Ошибка не высвечивается. на холостых работает нормально.

А еще вариант, что они неверно поставили датчик коленвала.

[QUOTE=********.ru;121723]А еще вариант, что они неверно поставили датчик коленвала.[/QUOTE]
мне говорили про датчик зажигания... сказали что поставили так же как был, след от старого положения остался. это случаем не одно и тоже? (датчик коленвала и датчик зажигания)

Сильный Дядя Ваня там у вас. :)