Датчик положения дросельной заслонки
 

Кто нить менял датчик положения дроссельной заслонки, какие были симптомы, где покупали в МСК?

Не ужели никто не менял ни разу, пытаюсь понять в чем проблема машины: не развивает нужной мощности по попометру, также мерил разгон 10,5 сек, самое быстрое, чек не горит, торком сканирую - ошибка только низкий заряд аккум, скидываю, ниче не меняется, турбо проверил -дует 1.1, при построении диаграм педаль относительно дроссельная заслонка, периодически возникает хрень давлю в пол, педаль показывает 67%, а дроссель 40%, кто душит дроссель не понятно, либо он сдох, либо педаль, причем это все на оборотах 4500, ревет, но естественно не едет, при открытии 40%. ошибок нет! что может быть еще свечи, но почему дроссель не открывается тогда? как проверить? может лямбда? хз голову сломал. Делитесь мыслями, у кого были проблемы с дросселем, какие симптомы, сколько стоит, где покупали?

пробег 35 ткм, 2011, 2.3 Т

У меня на лансере вылетал, симптомы такие: в жару и пробках долгих холостые начинали произвольно расти, перегазовкой лечилось до след. Пробки. Может есть иные симптомы..

Я заметил что и у моей мазды существенная потеря мощности, так же увеличен расход, на днях собираюсь записаться в сервис т.к. есть подозрение что растянулась цепь ГРМ, хотя я менял весь комплект 17000 км назад, из-за растянутой цепи могут быть похожие симптомы.

[QUOTE=alexins;205140]Не ужели никто не менял ни разу, пытаюсь понять в чем проблема машины: не развивает нужной мощности по попометру, также мерил разгон 10,5 сек, самое быстрое, чек не горит, торком сканирую - ошибка только низкий заряд аккум, скидываю, ниче не меняется, турбо проверил -дует 1.1, при построении диаграм педаль относительно дроссельная заслонка, периодически возникает хрень давлю в пол, педаль показывает 67%, а дроссель 40%, кто душит дроссель не понятно, либо он сдох, либо педаль, причем это все на оборотах 4500, ревет, но естественно не едет, при открытии 40%. ошибок нет! что может быть еще свечи, но почему дроссель не открывается тогда? как проверить? может лямбда? хз голову сломал. Делитесь мыслями, у кого были проблемы с дросселем, какие симптомы, сколько стоит, где покупали?

пробег 35 ткм, 2011, 2.3 Т[/QUOTE]
Вообще у нас вроде на первых 2 передачах дроссель на 50% процентов открывается, чипуют, начинает на 100% открываться. Где-то тут писалось про это.

Короче, тестил сегодня во всех режимах, бенз 98 алтимэйт БП, давление в рампе макс. 11500 кПА, турбина дует 1,1 бар, пропусков зажигания нет, чек не горит, пробег 35 ткм, машина 2011 г., при замере крутящего момента максимум 249 НМ, на всех передачах, при разных оборотах, мощность 144 л.с., больше выдавить не удалось, разгон 10.9 сек, вопрос, что еще лямбда???? или дроссель????....
Просто поигрался настройками добился на пределе 238 л.с и крутящего момента 372 НМ, если задать вес машины 3.5 тонны. Т.Е. мой хамер сдох до 238 л.с))))))))))))))))) Кто че думает, пишите...

[B]alexins[/B], может зима так влияет. Я тут тоже 10 с чем-то намерил, хотя летом 9,5 было.

[QUOTE=Виталий 82;205151]Я заметил что и у моей мазды существенная потеря мощности, так же увеличен расход, на днях собираюсь записаться в сервис т.к. есть подозрение что растянулась цепь ГРМ, хотя я менял весь комплект 17000 км назад, из-за растянутой цепи могут быть похожие симптомы.[/QUOTE]

Из-за растянутой цепи слышно дизеления.
У вас больше всего верхний лямбда (датчик кислорода) подходить.
В большинстве случаях расход увеличивается из за нее.

Стук есть при запуске и на прогретую, да и через горловину чувствуется свободный ход цепи. К стати залил 95-й расход упал до пятнадцати литров в смешанном режиме, подумал что из-за растянутой цепи, зажигание чуть запаздывает, а за счёт того что 95-й воспламеняется чуть раньше чем 98-й, оно немного корректируется, да ещё заметил что на низах тяга отличная, а вот на верхах такое ощущение что еду на двушке атмосфернике, мотор ревёт, а разгона нет, больше 170-ти разогнать не получается.

[QUOTE=Виталий 82;213088]Стук есть при запуске и на прогретую, да и через горловину чувствуется свободный ход цепи. К стати залил 95-й расход упал до пятнадцати литров в смешанном режиме, подумал что из-за растянутой цепи, зажигание чуть запаздывает, а за счёт того что 95-й воспламеняется чуть раньше чем 98-й, оно немного корректируется, да ещё заметил что на низах тяга отличная, а вот на верхах такое ощущение что еду на двушке атмосфернике, мотор ревёт, а разгона нет, больше 170-ти разогнать не получается.[/QUOTE]

Вкладыши проверял, компрессию в цилиндрах, метки грм, ошибки были 11 и 12?

к
 

[QUOTE=AntiDot;223711]Вкладыши проверял, компрессию в цилиндрах, метки грм, ошибки были 11 и 12?[/QUOTE]

Какие вкладыши, коренные? Они не проверяются они меняются при определённых симптомах. Компрессия ровная - причём она здесь? На наших ГРМ нет меток, выставляли с помощью спец инструмента. Что такое ошибки 11 и 12 :confused: Ошибок никаких нет, машина едет ровно.

[QUOTE=alexins;205140]Не ужели никто не менял ни разу, пытаюсь понять в чем проблема машины: не развивает нужной мощности по попометру, также мерил разгон 10,5 сек, самое быстрое, чек не горит, торком сканирую - ошибка только низкий заряд аккум, скидываю, ниче не меняется, турбо проверил -дует 1.1, при построении диаграм педаль относительно дроссельная заслонка, периодически возникает хрень давлю в пол, педаль показывает 67%, а дроссель 40%, кто душит дроссель не понятно, либо он сдох, либо педаль, причем это все на оборотах 4500, ревет, но естественно не едет, при открытии 40%. ошибок нет! что может быть еще свечи, но почему дроссель не открывается тогда? как проверить? может лямбда? хз голову сломал. Делитесь мыслями, у кого были проблемы с дросселем, какие симптомы, сколько стоит, где покупали?

пробег 35 ткм, 2011, 2.3 Т[/QUOTE]
Решил проблему? У меня похожая херня! Решаю проблему полгода уже! Машина ехала на ура, чипованная кстати под 98-й бенз, в один прекрасный жаркий день сдохла сигналка Шерхана и я машину смог заглушить только через час работы на хх путем сдергивания патрубка воздуховода после ДМРВ. На следующий день попомер почувствовал тупняк, через месяц сдохла турба, поменял, но результата нет! В корне изменилась реакция на педаль газа, раньше педаль была тугая и при нажатии обороты и скорость росли мгновенно, особенно в городе было удобно, сейчас педаль надо продавливать, тогда только схватывает и обороты растут медленно. Пинка в зад нет при том положениии педали которое было раньше. Турбина выходит на избыток на 2000 об. Опрессовали впуск с дымом месяц назад - идеально. Противодавление катов в норме. Машина можно сказать едет только в режиме тапка в пол или близко к полу. Куда смотреть??? Логи пишу регулярно, смесь, давление топлива и т.д. все в порядке. Посадил соседа за руль, у него тоже СХ-7, мнение совпало: там где у него по педали 3000 об, у меня только 2000. Ошибок нет! Терпение заканчивается уже. Короче хэлп друзья!

Видать спецы перевелись)

по теме- датчик отвечает именно за обороты, а сюда все проблемы в кучу скинули: и компрессию, и ГРМ, и слабую динамику. Осталось только про неисправности подвески обсудить в теме про датчик заслонки.

если надо у меня 4 дросселя есть с сх7

дросселя
 

Сколько стоит L35M13640?

------------------

[B]Nihilo[/B], бу от 8т:) новая от 20т:)