Дымит турбина
 

Добрый день! Мазда CX-7, 2007 год выпуска. Подскажите пожалуйста кто сталкивался или знает: начала дымить турбина, дымит сильно, независимо на холостых или в движении, жрет масло. Был в сервисе, свечи чистые, говорят значит масло уходит в турбину, поставили диагноз на 90%-турбину на замену, но якобы чтобы точно убедиться нужно снимать саму турбину. Слышал что исправность турбины можно проверить самому по люфту, в сервисе мне по этому поводу ничего не сказали, подскажите кто знает как проверить?

[B]fadersport[/B], привет!
Снимаешь патрубок с турбины сбоку и проверяешь люфт.
Поперечный люфт в норме, продольный осевой люфт - кирдык ((
Когда снимешь верхний интеркулер, то на патрубке с турбины можешь увидеть следы масла. У знакомого даже из самого интеркулера вылилось масла мальца, отмыл бесконтактом изнутри.

[B]fadersport[/B], если турбину под замену, то лучше бери новую , а ремонт это полстоимости новой только сколько проедет после ремонта неизвестно:(

Кстати на счет масла в интеркуллере, его там быть конечно не должно, но маслянистый налет на стенках вполне может быть, он ведь картерные газы через себя гонит

[QUOTE=fadersport;228156]Добрый день! Мазда CX-7, 2007 год выпуска. Подскажите пожалуйста кто сталкивался или знает: начала дымить турбина, дымит сильно, независимо на холостых или в движении, жрет масло. Был в сервисе, свечи чистые, говорят значит масло уходит в турбину, поставили диагноз на 90%-турбину на замену, но якобы чтобы точно убедиться нужно снимать саму турбину. Слышал что исправность турбины можно проверить самому по люфту, в сервисе мне по этому поводу ничего не сказали, подскажите кто знает как проверить?[/QUOTE]
Прив, сколько масла жрет?

Только недавно поменял турбину. Жрало масло, причем оно уходило в глушитель. За 20 минут работы ДВС уходило 5 литров масла. Слил из глушителя порядка 9 литров масла. Замена турбины все исправило. Еще желательно менять масла подающую трубка. Турбину покупал новую ХИТАЧИ. Обошлось 50000р Менял сам.

[QUOTE=Boric;228221]Только недавно поменял турбину. Жрало масло, причем оно уходило в глушитель. За 20 минут работы ДВС уходило 5 литров масла. Слил из глушителя порядка 9 литров масла. Замена турбины все исправило. Еще желательно менять масла подающую трубка. Турбину покупал новую ХИТАЧИ. Обошлось 50000р Менял сам.[/QUOTE]

за 20мин 5л масла:eek::eek::eek: жесть

[B]fadersport[/B],
[url]http://www.youtube.com/watch?v=fOotlrVKzcQ[/url]

говорят внешне при обзоре турбины всё нормально, следов масла нет, люфта нет, говорят надо снимать полностью турбину и смотреть другую часть турбины. А если с турбиной будет всё ок, что тогда может быть??? Машина также дымит и также жрет масло!

[B]fadersport[/B], если утечки есть, скорее всего турбина. Выхлоп пахнет маслом?

да горелым маслом пахнет, после выключения зажигания продолжает некоторое время поддымливать.

[QUOTE=fadersport;228464]да горелым маслом пахнет, после выключения зажигания продолжает некоторое время поддымливать.[/QUOTE]

На предыдущем посту хотел написать - если утечки нет :)
Можешь на выходе турбины отсоединить патрубок и посмотреть, скорее всего все в масле будет.

[QUOTE=fadersport;228464]да горелым маслом пахнет, после выключения зажигания продолжает некоторое время поддымливать.[/QUOTE]

дымит постоянно:confused: при движении и запуске или только сначала чуток:)

да дымит постоянно, при зажигании первые несколько минут не дымит, а дальше практически на постоянке. на светофоре стоишь сзади столб дыма, газуешь дымит.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 4 секунды[/color][/size]
В автосервисе говорят надо снимать турбину полностью, то что видно снаружи вроде как в порядке. Подскажите, кто знает, действительно ли это так, может быть что неисправность турбины можно обнаружить только полностью её сняв??? Если снаружи нет подтеков масла, но оно уходит быстро может ли быть это турбина вообще??

[QUOTE=fadersport;228489]да дымит постоянно, при зажигании первые несколько минут не дымит, а дальше практически на постоянке. на светофоре стоишь сзади столб дыма, газуешь дымит.[/QUOTE]

это признак убитой турбы
[url]http://www.youtube.com/watch?v=6_SVwTdmt8M[/url]

да это я не раз видел, у меня точно также, все говорят на турбину по признакам, а в сервисе говорят внешне всё нормально у турбины, чтобы убедиться надо её снимать. Я думаю если турбина умерла там всё будет в масле которое жрет и люфт будет, а они говорят всё ок. Вот и не понятно что делать? Возможно неисправность в другом?

думаю что у тебя турбина гонит масло в катализатор поэтому и подтеков нет,там оно догорает и от этого такой дым:(

И что делать тогда?

Вот у меня как дымит.
[url]http://www.youtube.com/watch?v=A9vhEJ2EvzQ&feature=youtu.be[/url]
В основном после раб на холостых. Масла в посл раз сожрала почти уровень за 200км. Не факт что у меня турбина. Я ставил бу (прошлая жрала так же) по началу вродь не замечал, потом началось опять. Заказал новую оригинал полный комплект, включая трубку маслоподачи. Так же заказал катализатор (вторая лямбда ругается на слаб сигнал), первая вообще сдохла. Думаю последствия мертвой турбины

[B]zeienuy[/B], абсолютно верно, не исправный турбина убивает катализатора и верхнюю лямбдазонду.

[QUOTE=fadersport;228501]И что делать тогда?[/QUOTE]

Разбирать и смотреть и заказывать запчасти :(

[QUOTE=fadersport;228501]И что делать тогда?[/QUOTE]
Привет! в Челябинске есть парни нормальные на МПС, можно к ним поехать за помощью. Наши с ними плотно общаются.

[QUOTE=dima_ace;228218]Кстати на счет масла в интеркуллере, его там быть конечно не должно, но маслянистый налет на стенках вполне может быть, он ведь картерные газы через себя гонит[/QUOTE]

Полностью согласен - "...но маслянистый налет на стенках вполне может быть, он ведь картерные газы через себя гонит".

Весь интернет заполнен инфой о маслянной налете на патрубке к турбине, что на Маздах, что на Фольсвагинах и т.п. и это абсолютно не значит, что турбине конец приходит.

Есть разница между "запотело" и "все в масле" :D