Замена масла
 

Так как машинка у меня без гарантии и ни к какому авторизованному центру я не привязан, решил обслуживаться сам, тем более что опыт в этом имеется. (и еще не очень приятный опыт обслуживания у дилера, когда тебе говорят, что колодки сточены на 70 процентов и их надо бы поменять, специально залез посмотреть еще 4 мм было, потом полгода на этих колодках отъездил и нормально поменял! а им-то что, чем чаще тем лучше!).
Узнал, что в Мазду заливают специализированное выпускаемое индивидуально для этой марки масло: Mazda Dexelia Plus 5w30.
Первую замену масла рекомендуют делать на 1500 миль, у меня уже 2300 так что в субботу утром первым делом поехал на кунцевский в поисках требуемого масла. было только в одном ларьке 5w40 и то 1 литровые бутыльки по 350 руб за шт. и фильтр тоже как ни старнно за 350 руб. кажется сильно переплатил!
ну да ладно, ездить искать дороже будет (придерживаюсь принципа, любая экономия сводится только к экономии времени!) в общем взял.
Сама процедура замены не вызвала никаких проблем, необходимо снять только защиту двигателя. Фильтр находится в самой передней части двигателя под пластиковой крышкой, довольно легко откручиваемой снизу газовым ключом. Предварительно слив старое масло, поменял фильтр и собрал все обратно.
Масло хоть и черное, но на деталях прозрачное и без каких либо примесей и осадка. Что думаю неплохо.
Собрал в обратном порядке.
Залил все пять литров масла, до верхней метки. Завел, заглушил, дал отстоятся уровень уменшился до половины! а масла уже нет!!!
Потом, дома вычитал, что количество масла без замены фильтра должно быть 5,3 л. а с заменой фильтра 5,7 л. завтра поеду докупать литр.
Будьте внимательны!

Ну зненаю как на счет 5,7л,но я уже два раза менял масло(первый раз как было рекамендовано в 5000км,второй раз на ТО1-15000км) и в обоих случаях от 5ти литровой канистры у меня оставалось грамм примерно двести,при условии,что отметка щупа max.Это же колличество масла(без фильтра 4,3л,а с фильтром 4,8л)указанно в книге,которая прилагается при покупке у официалов. Так что с чем бы я посоветовал быть аккуратнее,так это с переливом масла!

Сам удивлен, тоже думал, что нужно чуть больше 4-х литров. Но говорю же, в руководстве так и записано, что количество масла без замены фильтра должно быть 5,3 л. а с заменой фильтра 5,7 л.
Может у меня какая особая модификация? Во что с трудом верится. Единственное, что могу еще сказать, что в техпаспорте указана модель двигателя: L3

[QUOTE=Banberry;619]Сам удивлен, тоже думал, что нужно чуть больше 4-х литров. Но говорю же, в руководстве так и записано, что количество масла без замены фильтра должно быть 5,3 л. а с заменой фильтра 5,7 л.
Может у меня какая особая модификация? Во что с трудом верится. Единственное, что могу еще сказать, что в техпаспорте указана модель двигателя: L3[/QUOTE]

В моей американке такие же цифры 5,3л и 5,7.
Возможно есть всетаки какие то различия в двигателях европеек и американок,хотя по идее не должно.....:confused:

[QUOTE=UPA;617]Ну зненаю как на счет 5,7л,но я уже два раза менял масло(первый раз как было рекамендовано в 5000км,второй раз на ТО1-15000км) и в обоих случаях от 5ти литровой канистры у меня оставалось грамм примерно двести,при условии,что отметка щупа max.Это же колличество масла(без фильтра 4,3л,а с фильтром 4,8л)указанно в книге,которая прилагается при покупке у официалов. Так что с чем бы я посоветовал быть аккуратнее,так это с переливом масла![/QUOTE]

Извиняюсь что внес смуту! Сегодня заодно проверили уровни всех эксплуатационных жидкостей! 10 тыс.км после замены масла-уровень ни на миллиметр не ушел, хотя свою езду я не назвал бы тихой и уравновешеной! Это радует! А дело в том,что еще раз заглянул в книгу по сх7,да и мастер напомнил(он менял масло после первых 5000 км),количество масла при замене действительно 5,7л с фильтром, и 5,3л без него! Так что извините за неточность, высказанную ранее!

Ну да, я тоже когда менял первый раз масло купил канистру 4 литра. После замены уровень был на минимуме, пришлось долить еще литр, на щупе было между минимум и мидл, пришлось еще одну литрушку покупать. Так что так и получается 5,7 :)

Коллеги!:)
А как часто нужно менять моторное масло? На сервисной станции настаивают на том, что нужно менять через каждые 7500 км.

каждые 15 000 км, по крайней мере так рекомендуют дилеры, замена ДВС и фильтров. Не думаю, что есть необходимость менять каждые 7500 км. Это где Вам так сказали? :confused:

в красноярском мазда центре. причем масло обычно меняется вместе с салонным фильтром. и получается, что через каждые 7500 ты отдаешь около 8 тыс.руб.

У меня есть распечатка дилеров "БлокМазда" в которой плановая замена масла через 15 000 км. Если машина новая, масло меняется в первый раз в 5000 км, затем в 15000 км, а после обкатки каждые 15000 км вместе с салонным фильтром по необходимости. Стоимость ТО в среднем 10 000 рублей с расходными материалами.

Gihaner прав !

Синтетика или полусинтетика?
 

Добрый день, коллеги! Я не нашел в магазинах специального масла Мазды, о котором вы говорите, и собираюсь залить какое-нибудь другое приличное масло. Насколько это критично, и что нужно заливать - синтетику или полусинетитку?

[QUOTE=Ильшат;4035]Добрый день, коллеги! Я не нашел в магазинах специального масла Мазды, о котором вы говорите, и собираюсь залить какое-нибудь другое приличное масло. Насколько это критично, и что нужно заливать - синтетику или полусинетитку?[/QUOTE]

У нас в Волгограде в любом магазине запчастей для японских автомобилей есть маздовские масла :) Помимо этого масла ОД наш рекомендует Castrol синтетику. Тебе с Астрахани до нас всего 380-400 верст, приезжай покупай масло какое душе угодно ;)

[QUOTE=Ильшат;4035]Добрый день, коллеги! Я не нашел в магазинах специального масла Мазды, о котором вы говорите, и собираюсь залить какое-нибудь другое приличное масло. Насколько это критично, и что нужно заливать - синтетику или полусинетитку?[/QUOTE]
На масле лучше не экономить, поэтому лить только синтетику специальную для Мазды. За неимением его и с одобрения сервисменов, лью Мобил1. Литрушка 560 рублей.
Объем системы смазки 5,7 л.
[B]НиколаY[/B] На счет периодичности замены масла считаю, если есть лишнее бабло или ты безумно влюблен в свою красавицу - меняй через 7500. А так через 15000 вполне нормально.

на турбовых машинах лучше менять через 7,5км конечно если вам не все равно на свой авто. проверено на личном опыте снималась крышка клапанов для замены прокладки. было очень много грязи кусками. пришлось промывать мотор
а салонный через 3т.км уже очень грязный...

привет вот прочитал что у тебя американка у меня тоже хотел спросить за такую тему с монитором или нет если да то не подскажешь как включить на дисплее с верху расход топлива чтоб показывало а то у нас сдесь ни од ни чего другого нет :cool::beer::beer::beer::beer::beer::beer::beer:

А кто-нибудь может подсказать момент затяжки маслосливной пробки?

[QUOTE=solist;148225]А кто-нибудь может подсказать момент затяжки маслосливной пробки?[/QUOTE]

Момент затяжки пробки сливного отверстия
30—41 Н·м {3,1—4,1 кгс·м, 23—30 фунт-сила·фут}

надо крутить с моментом - до жопы :D

[QUOTE=Sisch;148231]надо крутить с моментом - до жопы :D[/QUOTE]

Сорванную резьбу потом проходить метчиком и затем ставить больший по диаметру болт :D

какой
 

[QUOTE=Sisch;148231]надо крутить с моментом - до жопы :D[/QUOTE]
подскажите, пожалуйста, каким ключем раскручивается пробка слива масла?

[B]rafael_s[/B], накидным или головкой

[QUOTE=rafael_s;177762]подскажите, пожалуйста, каким ключем раскручивается пробка слива масла?[/QUOTE]

Обычным накидным. Пробка расположена на торцевой части картера, проблем с "подлезть" нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 42 секунды[/color][/size]
Блин, у Вас 2,5, а я про 2,3)))

[QUOTE=colobus;177765]Обычным накидным. Пробка расположена на торцевой части картера, проблем с "подлезть" нет.

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 42 секунды[/color][/size]
Блин, у Вас 2,5, а я про 2,3)))[/QUOTE]

Меня интересовала какая головка на 17 или 19 (может другая)- нет возможности сейчас подлезть под машину)

[B]rafael_s[/B], там головка на 17

Скажите,какое приспособление,ключ надо использовать для снятия фильтра?

[QUOTE=foksvid;182210]Скажите,какое приспособление,ключ надо использовать для снятия фильтра?[/QUOTE]

Если фильтр не получается открутить рукой то надо использовать съемник маслянного фильтра цена в магазине от 90руб.

[QUOTE=foksvid;182210]Скажите,какое приспособление,ключ надо использовать для снятия фильтра?[/QUOTE]

если нет сьемника под рукой можно обернуть фильтр наждачкой чтоб не скользила на крайняк можно пробить отверткой только осторожно можно испачкаться

[QUOTE=foksvid;182210]Скажите,какое приспособление,ключ надо использовать для снятия фильтра?[/QUOTE] ГОЛОВУ....

Сьемник для русских авто есть,попробую.А пробивать нельзя,меняется только элемент.

[B]foksvid[/B], вытирай фильтр и руки с уайт-спиритом или с ацетоном, чтобы обезжирить.
Уверен, сможешь руками открутить ;)

В советское время шкурка решала вопрос.

[IMG]http://s48.radikal.ru/i122/1103/fe/2fd12a3aac56.jpg[/IMG]

Самый лучший инструмент:

[IMG]http://strumento.com.ua/images/super/2172_3.jpg[/IMG]

Хороший инструмент,цена у нас-679 р.

Я откручивал кожаным ремнем:)

при замене масла пробка сливного отверстия поддона ставиться новая или меняется только уплотнитель пробки?

[B]Avtor_Piter[/B], только медное кольцо на 12мм.

[QUOTE=Андрей 5;182229]если нет сьемника под рукой можно обернуть фильтр наждачкой чтоб не скользила на крайняк можно пробить отверткой только осторожно можно испачкаться[/QUOTE]

Пробить отверткой))))- это прикольно!
Особенно корпус съемного картриджа)))
С обычными фильтрами это иногда "прокатывает".....

[B]********.ru[/B], 12 мм внутренний диаметр?

[QUOTE=Avtor_Piter;187453][B]********.ru[/B], 12 мм внутренний диаметр?[/QUOTE]

Если не ошибаюсь, размер резьбы у масляного фильтра M20х1.5

Я не про фильтр а про пробку сливную