Педаль газа не реагирует, двигатель троит, чек горит. Помогите советом.
 

Здравствуйте, история такая. Машина Мазда CX-7, 2008 г., 91 тыс пробег, ТО вот 1 тыс назад было где машину проверили и сказали что все вообще ок, беспокоиться не о чем. Вчера ездил из Москвы в Санкт-Петербург. Туда доехал хорошо никаких проблем, а вот на обратной дороге, вдруг ни с того ни с сего движок затроил и пропала реакция педали газа на нажатие. То есть я еду, жму на газ а ничего не происходит, как будто машина заглохла, а она работает, единственное что троит. Я сразу остановился, заглушил двигатель, завел снова и все заработало. Так повторилось раз 5-6, затем километров 200 все было хорошо, и в очередной раз все повторилось, но больше уже становиться нормальным не захотело(((( Педаль умерла, движок троит, из ошибок горит чек ( он после с самого первого раза загорелся) и антизанос. В итоге оставшиеся 360 км ехал на эвакуаторе, машина стоит возле дома, завтра буду официалам звонить записываться на диагностику. Как думаете что это может быть? Я с таким сталкиваюсь первый раз, и даже не слышал что бы у кого то такое было..... И кстати когда машина остыла, заводится вообще не хотела, схватывала, схватывала, еле еле всетаки завелась..... Спасибо за ответы.

[B]Александр01[/B], уровень масла проверял?! З.Ы. Капот открывал?!...

[QUOTE=Чапай;93212][B]Александр01[/B], уровень масла проверял?! З.Ы. Капот открывал?!...[/QUOTE]

Уровень масла в норме, это я посмотрел сразу после первого отказа, потому что еще в питере на стоянке, заметил слабый дымок из труб.....
Все другие жидкости тоже в норме, ничего необычного я под капотом не обнаружил, что еще посмотреть?

[B]Александр01[/B], вполне возможно, что турбина кончился.

[QUOTE=Fuad;93230][B]Александр01[/B], вполне возможно, что турбина кончился.[/QUOTE]

А это почему вы так решили? Вообще турбину мне поменяли по гарантии где то 10 тыс км назад, стоит турботаймер, которым я пользуюсь всегда независимо от того "жарил" или нет. Цепь грм, тоже меняли по гарантии недавно.

[QUOTE=Александр01;93257]А это почему вы так решили? Вообще турбину мне поменяли по гарантии где то 10 тыс км назад, как и цепь грм.....[/QUOTE]

А когда будет диагностика?

[QUOTE=Fuad;93258]А когда будет диагностика?[/QUOTE]


Завтра буду звонить записываться, по результатам тут обязательно сообщу.

[B]Александр01[/B], будем ждать.
Удачи!!!

[QUOTE=Fuad;93230][B]Александр01[/B], вполне возможно, что турбина кончился.[/QUOTE]

она тут точно не причем :D
болтологией на форуме заниматься не стоит, не имея никаких данных :) причин может быть миллион.
если горит чек, то и ошибку считают без проблем, и сразу видно будет в чем дело :)

ну? есть результат обследования пациента?)

[QUOTE=Бахман;93324]ну? есть результат обследования пациента?)[/QUOTE]

Да какой там, сегодня только записался на среду. Там тогда сообщу.

[QUOTE=Александр01;93380]Да какой там, сегодня только записался на среду. Там тогда сообщу.[/QUOTE]

Пока что выявили что чек показывает проблему с дроссельным узлом. будут разбирать смотреть что сним.

Вообщем выяснили причину. Заменили корпус дросслельной заслонки и машина заработала. Поставили обратной мой корпус, тоже все работает, но сколько будет работать неизвестно. Стоит эта штука около 40 косарей. Вот и думаю что делать))))

гарантийный случай-то?

[QUOTE=Александр01;93972]Вообщем выяснили причину. Заменили корпус дросслельной заслонки и машина заработала. Поставили обратной мой корпус, тоже все работает, но сколько будет работать неизвестно. Стоит эта штука около 40 косарей. Вот и думаю что делать))))[/QUOTE]


корпус дроселя 40 000 стоит?

Называется корпус, это целый механизм в сборе, случай гарантийный если бы только гарантия не кончилась месяц назад. Нашел на разборе за 5 тыщ, отвез, сегодня поставят завтра заберу. Надеюсь что будет работать.
Вот код самой детали L35M13640A

[B]Александр01[/B], у меня такой же трабл был на 115 тыс.км. Чистка не помогла. Только замена...

[QUOTE=Александр01;94042]Называется корпус, это целый механизм в сборе, случай гарантийный если бы только гарантия не кончилась месяц назад. Нашел на разборе за 5 тыщ, отвез, сегодня поставят завтра заберу. Надеюсь что будет работать.
Вот код самой детали L35M13640A[/QUOTE]

Итак установили мне эту деталь, щас все работает идеально, надеюсь такого больше не повториться. Мастер сказал что дело не в том что узел грязный, там и нагара то небыло. Дело именно в электронной части этой штуки)))) Одно мне конечно непонятно. Какого хрена эта хрень стоит 40 косарей новая, как будто она из золота......

у меня вчера (30.11.14г) такая проблема возникла! грешил на метку! Но сегодня такую тенденцию заметил. Что движок маленько остынет и снова поехала. Начинает троить, остановился постоял минут 15 потом опять поехала и так до самого дома!

[size="1"][color="#****86"]Добавлено через 2 минуты 2 секунды[/color][/size]
кстати cx7 2011u с пробегом 36 250

такая же фигня
 

И меня вчера появилось такое. Вечером завел - троит и горит два индикатора. Заглушил - завел снова - прошло. Заехал на сервис провели диагностику - ошибка в блоке дробильной заслонки. Сняли ошибку - сказали больше не повторится. Как только машина остыла все повторилось снова.
Вот, не знаю, что делать сразу деталь покупать или может перестанет глючить? Есть ли еще варианты?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 16 секунд[/color][/size]
[QUOTE=танкист;253066]у меня вчера (30.11.14г) такая проблема возникла! грешил на метку! Но сегодня такую тенденцию заметил. Что движок маленько остынет и снова поехала. Начинает троить, остановился постоял минут 15 потом опять поехала и так до самого дома!

[size="1"][color="#****86"]Добавлено через 2 минуты 2 секунды[/color][/size]
кстати cx7 2011u с пробегом 36 250[/QUOTE]


Чего делать собираешься?

[B]Цар[/B], ошибка только в блоке дросселя? Других ошибок попутно не обнаруживается? У меня ошибка дросселя вылетает вместе с ошибкой мозгов и еще чем то.. Выскакивает 1-2 раза в год. Лечу скидыванием клеммы акб. Потом не выскакивает долго. Пробег 95к

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 10 секунд[/color][/size]
Ошибка Р0220, это ошибка цепи дросселя судя по описанию. Предполагаю дело может быть в контактах, надо бы их прочистить спец жижей, продуть. Думаю может поможет

При диагностики обнаружены ошибки Р0220 - неисправности процессора РСМ, Р0606 - нарушение сигнала датчика положения педали акселератора.
На приборной панели горит check, TCS OFF и противозаконной системы.
Повторялось несколько раз - при морозе не было, в сырую погоду.
Скидываю клемму - не пропадет (индикаторы горят, троит двигатель). После нескольких отсоединений клеммы движок начинает работать нормально, но индикаторы горят. Я глушу, завожу снова - сначала гаснут все индикаторы, кроме check, еще раз глушу-завожу и он гаснет.

вопрос : После отсоединения клеммы сколько нужно ждать, перед тем как ее снова подключить?

[B]Цар[/B], сигналка авторская?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 50 секунд[/color][/size]
Я пол минуты ждал, хватило. Вот думаю это либо проводка гдето, либо глюк сигналки

Сигналка штатная...
Пока попробую, если будет еще эта проблема по упражняться с клеммой...
Если не пройдет - доеду до сервиса, попробую клеммы почистить.
А то я хотел сразу психануть и блок новый купить, так как в начале темы пишут, что чисткой это не лечится...

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 1 минуту 12 секунд[/color][/size]
А у тебя штатная сигналка?

[B]Цар[/B], штатная + штуки навороты разные . Думаешь в клеммах акб дело?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 5 минут 35 секунд[/color][/size]
Либо это клеммная колодка на дросселе

Все... Сегодня не удалось завести.
Снятие клеммы не помогло. Не знаю теперь сразу деталь заказывать или чистить?
Буду еще пробовать с клеммой упражнения - эвакуатор очень не хочется вызывать. Может на более длительный срок клемму снять? Подождать хотя бы 5 минут.

[B]Цар[/B], попробуй так, а еще я бы посоветовал пролить клемму дросселя влаговытесняющей жидкостью

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 20 минут 44 секунды[/color][/size]
Я все больше склоняюсь к мысли что это обычный коротыш на клемме дросселя возникает

А как найти эту клемму? Я бы попробывал...

[B]Цар[/B], надета на дроссельный узел. Он спереди двигла между радиатором и двиглом

Крышку надо снимать пластиковую? Он там один такой, не перепутаю?

Прошу прощения за глупые вопросы...

В дроссель входит толстенный шланг воздушный от кулера, крышку думаю да надо снимать

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 29 минут 8 секунд[/color][/size]
Крышку сверху мотора которая имеется ввиду.. Дроссель ковырять не надо )

Ну че там? Получилось что-нить??

Дружище какую крышку ты снял ? Второй день молчишь. Я уже волнуюсь.. )

Не, крышку не снимал.
Съездил в сервис РПМ, контакты почистли, проверили...
Проблема ушла на две недели....

Сегодня опять все тоже самое.
Вот думаю, дроссель Б/у брать за 11 000 или новый за 22 000?

Или еще покапаться их попросить, но не хочется время терять.

Я бы заменил кусок проводки, может проблемма в ее части? Попроси рпм тщательно ее прозвонить, проблемма может быть в колодке приходящей на блок к примеру или надо смотреть все цепи этой заслонки и по пути двигаться их

Кстати а если раз в неделю обильно поливать влаговытесняющей жижей эти клеммные колодки?

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 58 секунд[/color][/size]
Однажды летом я воды налил из минимойки под капот. Эффект был такой же.. Сушил потом час, только тогда завелась

Вчера доехал на эвакуаторе до РПМ-сервис.
Считали ошибку - P0606 - ошибка блока управления двигателем.
Проверили разъем, который подсоединен к этому блоку и дальше от него провода идут к дросселю. Обнаражули в этом разъеме воду.
Продули, почистили. Говорят, возможно проблема была в этом.

Сказали если проблема повторится - будут более подробно диагнастировать блок и проводку.

Не понятно откуда туда вода могла попасть? Странно...

[QUOTE=Цар;260803]Вчера доехал на эвакуаторе до РПМ-сервис.
Считали ошибку - P0606 - ошибка блока управления двигателем.
Проверили разъем, который подсоединен к этому блоку и дальше от него провода идут к дросселю. Обнаражули в этом разъеме воду.
Продули, почистили. Говорят, возможно проблема была в этом.

Сказали если проблема повторится - будут более подробно диагнастировать блок и проводку.

Не понятно откуда туда вода могла попасть? Странно...[/QUOTE]

Вооо!!!! Вот оно че Михалыч! (С)
Жопа чуяла, не подвела ! ))

Опять появилась проблема.
4 дня все номально было не смотря на очень сырую погоду в Москве.
Видимо не в разъеме дело было.
Причем теперь не получается решить проблему снятием клеммы.

Вчера упражнялся с клеммой - не помагает. Сегодня с утра - завелась без снятия клеммы.
Не знаю чего делать ...
Видимо опять потащу в РПМ.

[B]Цар[/B], добрый день. как решили проблему, что было?