Горит 4wd - ошибка P1887
 

Загорелась на табло 4WD, сканером снял ошибку P1887
сегодня проверил все жидкости в раздатке, везде было не на максимуме.

вопрос, как лечиться?

P1887 Цепь электромагнита управления полным приводом (4WD)
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Повреждение электромагнита 4WD
• Обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи между контактом О блока управления 4WD и контактом В электромагнита 4WD
• Обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи между контактом Р блока управления 4WD и контактом А электромагнита 4WD
• Обрыв или короткое замыкание на "массу" в цепи между аккумуляторной батареей и контактом К блока управления 4WD
• Обрыв в цепи между контактом N блока управления 4WD и "массой" кузова
• Обрыв или короткое замыкание во внутренних цепях блока управления 4WD
• Неисправность предохранителя ENG B+ (25A) (L3 Turbo) или ENG B+ (15A) (MZR-CD 2.2)
• Неисправность блока управления 4WD
• Нарушение контакта в разъемах (гнездовые контакты

спасибо за новодку...только что вспомнил, у меня контакт на массу отвалился под капотом, в районе бочка омывателя....все еще думал что это за провод....ушел копать его и смотреть что будет.

сегодня восстановил оторванный провод массы, под капотом, с правой стороны....под бочком антифриза...не помогло ;(

[QUOTE=ЛУННЫЙ КОТ;120739]сегодня восстановил оторванный провод массы, под капотом, с правой стороны....под бочком антифриза...не помогло ;([/QUOTE]

смотри провода. которые подходят к муфте.

[QUOTE=александ;120844]смотри провода. которые подходят к муфте.[/QUOTE]

а если на муфте отключить провод который идет на датчик...то как я понимаю 4WD должна будет загореться зеленым ? так? не в курсе?

удивительно! но ОД определил ошибку. Суть ошибки в том что на муфте идет обрыв провода в районе контакта, устранить ошибку отказались, сказали под замену муфта.
код детали любезно дали и назвали ценник в 125 тыров
код детали ME01-27-97XB
теперь думать где и на какой СТО восстановить контакт или купить новую муфту.

сними муфту. разбери и отремонтируй разрыв. сложного там ничего нет.

этим и планирую завтра заняться. как я понимаю нужно будет кардан снимать?

да кардан надо снимать.и не забудь слить масло.

тогда дождусь сальников, их все равно менять надо будет и поеду на плановое ТО.
интересно к проводу так подлезть можно будет?

муфту надо будет отсоединить от редуктора без разборки не получится отремонтировать соединение.привода и сам редуктор снимать не обязательно.

сегодня сняли муфту и восстановили контакт
ошибка пропала!

НО к вечеру снова загорелась!!!!!

Код ошибки тот же!?

код ошибки тот же.
причем раньше 4wd загоралось когда только трогался, а сейчас сразу загорается только заводишь двигатель

кто в курсе где располагается модуль который отвечает за полный привод? и код детали?

он CA06-18-881A ?

[QUOTE='ЛУННЫЙ КОТ;125435']CA06-18-881A[/QUOTE]
Если номер правильный, стоит под капотом справа данный номер.

[B]Sisch[/B], как я понимаю сразу за АКБ стоять должен
там есть какой то датчик, но туда 2 фишки приходит с "жирными" проводами.
вот думаю все таки он может под панелью

[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], Честно хз, тут конечно бы электрическую схему надыбать!

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 4 минуты 2 секунды[/color][/size]
Судя по логике, полный привод включается подачей напряжения, значит фишка от муфты, должна проходить через реле и т.п., реле включения где знаешь или оно интегрировано в блок, короче схемку бы, а там разобрались бы.

Муфта в приводе задних колес управляется компьютером, который анализирует информацию о частоте вращения каждого колеса, режиме работы двигателя, антиблокировочной системы тормозов и системы стабилизации.основные функции несет ЭБУ, а второй блок, который исполнительный может и там стоять в принципе. Но правда 2 фишки мало тогда.

А у тебя вообще в чем проблема то? Насколько знаю частенько зубцы раздатки съедает, потом начинаются проблемы с задним приводом. Проверить легко, крутишь на подъемнике колеса передние, кардан крутится задние не крутятся -муфта, передние крутятся, кардан не крутится, хана раздатке.

[B]Sisch[/B], вот так я еще не тестил
проблема в том что раньше когда трогался загоралась сразу ошибка 4wd, причина была в обрыве в проводке на муфте
обрыв восстановили, день поездил и приехали...теперь 4wd горит всегда
просто если следуя твоей логике так проверить, и все нормально будет. то проблема останется только в электрике.

сегодня на эстакаде проверял муфту, сопротивление показывает

[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], Проверь механику в любом случае, чтобы исключить ее. Так как раздатку отдельно трудно найти!

[QUOTE=Sisch;125519]Проверить легко, крутишь на подъемнике колеса передние, кардан крутится задние не крутятся -муфта, передние крутятся, кардан не крутится, хана раздатке.[/QUOTE]

как я понимаю авто должен стоять на нетралке и заведен?
и если кардан крутиться а муфта нет, то дело может быть еще и в блоке 4wd?

проверили сегодня железо
все в норме
кардан крутиться, задние колеса тоже

осталось дальше рыть

удивительное и случайное рядом ;)

победил я эту систему полного привода случайным образом
теперь все работает и машинка радует своим полным приводом ;)

всем спасибо за помощь и советы

[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], Ну так в чём проблема то была:confused:

[B]Сержъ[/B], проблема была как я писал ранее в муфте, в обрыве провода около нее

но потом как ты помнишь проблема вылезла снова,
проблема в фишке под капотом около двигателя, сразу по центру
вообщем если интересно завтра фото пришлю ;)

и в итоге не поверишь как я её нашел
у меня загорелся чек, точнее он загорался как только я нажимал на гашетку и машина набирала скорость, но тупила
заехал снять ошибку, сканер показал проблема в 3ем целиндре.
точнее ошибка либо в свече, либо в катушке.
решил уточнить у мастера где эта свеча именно находится и где этот цилиндр
в итоге, сняв накладку двигателя за которой прячатся свечи, я обранил резинку уплонительную которая крепиться крышкой горловины масла.
она упала почти на защиту.
я думаю чем достать, послез в авто за щеткой для снега и случайно пошевелил в том районе провода.
собрав все на место поехал по своим делам
минут через 30 обнаружил что датчик не показывает ошибку
проверил на снегу что 4WD работает ;)
дальше оставновился, заглушил, сходил по делам....завожу снова...и тут ошибка загорелась снова
начал мыслить что было и как она могла пропасть....в итоге покумекал, пошевил провода и понял что именно греет мне голову ;)
вот так вот и решилась проблема

[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], Поздравляю! Теперь ты обрел полный функционал!

[QUOTE=Sisch;131058][B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], Поздравляю! Теперь ты обрел полный функционал![/QUOTE]

было 2,5 стала 2,3Т :D

[B]Fuad[/B], у него вообще сх-9:)

[QUOTE=Sisch;131065][B]Fuad[/B], у него вообще сх-9:)[/QUOTE]

Даааа? Не знал :)

[B]Sisch[/B], да! и от этого только кайфую ;)

кстати кто в курсе как отключить полностью TSC (она же система курсовой устойчивости, а то не дает порезвится в снегу ;)

[B]Fuad[/B], вот именно что еще осенью была 2,5МТ new дорестайл ;)

[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], была тема снятия предохранителя и разъема на рулевой колонке(положения руля), тогда она отключается полностью по ошибке, после подключения ошибка стирается.

А фотку можешь бросить? Та же проблема(((
 

[QUOTE=ЛУННЫЙ КОТ;131056][B]Сержъ[/B], проблема была как я писал ранее в муфте, в обрыве провода около нее

но потом как ты помнишь проблема вылезла снова,
проблема в фишке под капотом около двигателя, сразу по центру
вообщем если интересно завтра фото пришлю ;)

и в итоге не поверишь как я её нашел
у меня загорелся чек, точнее он загорался как только я нажимал на гашетку и машина набирала скорость, но тупила
заехал снять ошибку, сканер показал проблема в 3ем целиндре.
точнее ошибка либо в свече, либо в катушке.
решил уточнить у мастера где эта свеча именно находится и где этот цилиндр
в итоге, сняв накладку двигателя за которой прячатся свечи, я обранил резинку уплонительную которая крепиться крышкой горловины масла.
она упала почти на защиту.
я думаю чем достать, послез в авто за щеткой для снега и случайно пошевелил в том районе провода.
собрав все на место поехал по своим делам
минут через 30 обнаружил что датчик не показывает ошибку
проверил на снегу что 4WD работает ;)
дальше оставновился, заглушил, сходил по делам....завожу снова...и тут ошибка загорелась снова
начал мыслить что было и как она могла пропасть....в итоге покумекал, пошевил провода и понял что именно греет мне голову ;)
вот так вот и решилась проблема[/QUOTE]

Если не трудно зафотай что шевелил, та же проблема

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 5 секунд[/color][/size]
[B]ЛУННЫЙ КОТ[/B], новую сх 9 купил? Тормоза такие же ггг?

Фотку так никто и не выложил, а у меня похожая проблема.
 

У меня при трогании на снегу загорается лампа "скользкая дорога" и начинает мигать 4WD. Задний привод при этом не включается. Что делать? Рздатку разбирать?

Где посоветуете? Машинке 5 лет, официальный сервис не хотелось бы обогащать.

[B]Ruslan_73[/B],
[QUOTE]официальный сервис не хотелось бы обогащать.[/QUOTE]
тогда обогащай клубного партнера [B]R-P-M[/B]:)

[QUOTE=Ruslan_73;196547]У меня при трогании на снегу загорается лампа "скользкая дорога" и начинает мигать 4WD. Задний привод при этом не включается. Что делать? Рздатку разбирать?

Где посоветуете? Машинке 5 лет, официальный сервис не хотелось бы обогащать.[/QUOTE]

То что горит "скользкая дорога" это нормально, а 4WD это уже симптом.

[QUOTE=Fuad;196657]То что горит "скользкая дорога" это нормально, а 4WD это уже симптом.[/QUOTE]

Особенно если это горит на 2,5 атмо:D

[QUOTE=Сержъ;196670]Особенно если это горит на 2,5 атмо:D[/QUOTE]

на 2,5 горит 4х4 :D

Друзья, та же ошибка р1887, подскажите какие провода шевелить? :)