Замена ремня навесных агрегатов и роликов
 

В машине появился металлический стук в районе работы ГРМ. Стук такой можно издать, когда двумя рожковыми ключами друг об друга стучать. 1-2 раза в секунду на холостых. Стоишь рядом с машиной, а из под капота тук-тук-тук. Сразу скажу, что стучал у меня подшипник натяжного ролика. Но я, открыв капот, приговорил обводной. Показался подозрительно вращающимся.
Заказал деталь в экзисте за 850р (фебест).
Замена: снимаем правое колесо и 4 пистона пластикового пыльника.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/21761891.4a/0_a88b0_deab8bc9_L.jpg[/IMG]
Ключом на 14 с удлинителем (я для удобства отрезал рожок болкаркой от комбинированного ключа, чтобы можно было надевать на него трубу), откручиваем гайку натяжного ролика и сдергиваем ролик с оси, ослабляя ремень агрегатов.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9352/21761891.4a/0_a88af_5a729f95_L.jpg[/IMG]
Натяжитель без ролика выглядит так:
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9361/21761891.4a/0_a88ad_36104aa2_L.jpg[/IMG]
Снимаем ремень, если решили его заменить. Я решил, так как обнаружил предательскую трещинку. Стоимость ремня Гейтс 850р в экзисте.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9504/21761891.4a/0_a88a4_c2ccef68_L.jpg[/IMG]
Заменил обводной ролик. Ключ, по моему на 10.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9301/21761891.4a/0_a88a9_109e9376_L.jpg[/IMG]
Убедился, что подшипники на обоих роликах одинаковые и смысла покупать узлы нет никакого. Поэтому я быстренько купил за 85р
подшипник Российского производства и за 210 немецкого. Маркировка подшипника 6203 (видно на фото). Так и надо заказывать у ребят, торгующими подшипниками.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9110/21761891.4a/0_a889c_e48354d3_L.jpg[/IMG]
Скажу честно, что заменив обводной ролик и собрав все назад, стук не пропал. Дело было не в обводном ролике, а в подшипнике ролика натяжителя. Поэтому мне пришлось два раза разбирать. Но ко второму разу я уже имел и подшипники и ремень.
Выбил подшипник из ролика с помощью подходящей головки (кажется на 24).
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/6720/21761891.4a/0_a889b_fe2c8f8b_L.jpg[/IMG]
Запресовал ролик в тисках (используйте алюминиевые губки и старый подшипник для запресовки нового).
Сборка.
Устанавливаем все ролики на места.
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9496/21761891.4b/0_a88d6_ad7b0d99_L.jpg[/IMG]
Устанавливаем ремень по схеме. Не надеваем только на ролик водяного насоса.
Ключом на 14 с удлинителем беремся за болт ролика натяжителя и крутим его в сторону затяжки градусов на 90, превозмогая усилие натяжителя. Если получается, фиксируем ключ в этом положении. Я ухитрился ногой удерживать удлинитель ключа. Но лучше привлечь помощника.
Заводим ремень снизу на шкив водяного насоса и сверху с усилием натягиваем на шкив.
Ослабляем натяжитель, снимаем ключ. Дело сделано. Ставим пластиковый пыльник и колесо.
Наслаждаемся шелестом мотора без посторонних звуков.

мне на сервисе не смогли открутить болт обводного ролика. смяли грани болта. зажимали спецключом для прокачки тормозов. не сорвать. господа есть ли у вас мысли на этот случай. на холодную пробовал. опускать двигатель обваривать?

Понятно, что надо использовать только накидные ключи и качественные, 12ти гранные с хорошим рычагом. На фото. Маленьким обычным ключом, отвернуть трудно. Но теперь что уже говорить.
Я бы попробовал сделать из газового ключа небольшого размера, подточив болгаркой плоскости, чтобы ухватить понадежней и попробовал открутить.

да сервис неплохой, уже лет 20 там ремонтируюсь и инструмент фирменный. видимо не ждали засады расслабились. говорят что на этом движке такое случается. там почемуто хитро этот болт задуман. не через крышку цепи грм а через выемку в ней.и резьба далеко от гововки. боюсь могут сломать

FAG неплохая фирма, а вот от Фебест надо держаться подальше.
Если Вы такой рукастый, то конечно можете достаточно сэкономить, но любой сервис не будет связываться с такой муторной работой и поменяет ролики в сборе, и это будет по итогу стоить дешевле, чем заменять отдельно подшипники на старых роликах.
А вот старый натяжитель ничем не заменить, если он зашумит - только замена целиком.

ремень стоит 700р, на всякий пожарный.

Конечно УВАЖУХА всем, кто не забыл, как работать руками, настоящие мужики! :beer:

Кстати, я для испытаний установил российский подшипник в ролик натяжителя. А что там может еще сломаться в натяжителе, кроме подшипника? Там же резиновый упругий элемент и все (или не резиновый?). Но шуметь он точно не может, он может лишь не давать натяжения ремня. Но это как-то трудно себе представить. (я его тоже отвернул, чтобы полюбопытствовать - 2 болта под ключ на 10 или 12).
[IMG]http://img-fotki.yandex.ru/get/9516/21761891.4a/0_a88a7_9422d029_L.jpg[/IMG]
К Фебесту у меня нет никаких претензий. Давно, на все свои машины ставил их запчасти и нормально они работали. В данном случае это только подшипник, который, наверняка, тот же FAG выпустил и корпус ролика. И болтик приложили и шайбочку, и резиночку для фиксации. Вроде все пучком.
Так что как всегда, кто сомневается ставит оригинал, для кого (как я) машина это игрушка и место применения умений, а так же возможность решать загадки и экономить при этом, то почему бы и не поюзать неоригинал?
Про ремень за 700. К вам ехать далековато, а эти ребята у меня возле дома. В Москве иногда лучше переплатить, чем пол дня потерять.
Про сервис. В некоторых сервисах не будут морочится. А в некоторых будут. Все дело по выпресовке подшипника и запресовке нового заняло максимум полчаса с перекуром. Я бы к ребятам в сервис сгонял на пресс, рублей 200-300 (Москва) они берут за запресовку (я туда таскаю рычаги и сайлент-блоки), да дождь был. Да и фигли подшипники-то в тисках не прессовать?
Да и страна у нас большая. Подшипник найти легче, чем неделю ждать запчасти. Потому что меня реально этот стукач напряг. И вот так вот столько нервов он может съесть, пока деталю ждешь!

Менял ремень болт натяжителя оказался на 15 а не на 14:confused: вот так.

Подскажите, кто знает - на 2,3л. и 2,5л. натяжной и обводной ролик одинаковые?

[QUOTE=Пер Гюнт;178599]мне на сервисе не смогли открутить болт обводного ролика. смяли грани болта. зажимали спецключом для прокачки тормозов. не сорвать. господа есть ли у вас мысли на этот случай. на холодную пробовал. опускать двигатель обваривать?[/QUOTE]

Такая же была возня, 2 часа мучились (пугая, типо если сломается болт, то придется двиг снимать, высверливать), применяли какие-то зажимы, вдшка и т.д. и тут случилось чудо, открутился, хотя он тоже уже до меня был обведен. Так что ты не один такой, главное не торопиться и проявить смекалку;) Удачи

дабы не плодить новую тему, шумят ролики, решил поменять все сразу вместе с ремнем чтоб по сто раз не лезть. Пробег 100ткм, 2.3, 2008год. Подскажите пожалуйста сколько этих роликов там в итоге стоит?

[QUOTE=044;327305]дабы не плодить новую тему, шумят ролики, решил поменять все сразу вместе с ремнем чтоб по сто раз не лезть. Пробег 100ткм, 2.3, 2008год. Подскажите пожалуйста сколько этих роликов там в итоге стоит?[/QUOTE]

На сколько помню, я менял только натяжной и обводной, может и ошибаюсь по названию, но меняли два ролика...

[B]044[/B], LFG1-15-980C Ролик натяжитель ремня приводного, комплект,LFH1-15-940A Ролик ремня приводного, холостой:)

ну т.е. я правильно по схеме в екзисте понял, два ролика и ремешок?

[QUOTE=044;327309]ну т.е. я правильно по схеме в екзисте понял, два ролика и ремешок?[/QUOTE]

ну да похоже на то :)

спасибо большое!

Поменял сегодня, мотор шепчет! как и писали многие выше, в процессе возникла проблема с откручиванием обводного ролика. ВАЗовский зажимной ключ на 10 не помог, сминается, рожковые и накидные ключи не берут, слизывают грани. Пришлось скидывать мотор с подушек, под поддон пенек и на подъемнике выдавливать мотор вверх предварительно сняв интеркулер т.к. он упирается в кузов. Всё это для того чтобы болт вышел вверх и была возможность подлезть ключом с хорошей головкой. После часа танцев с бубном ролик откручен, все собрано обратно. Приговор - к 100ткм ремень еще живой, а вот ролики в полный хлам.

Подскажите, пжл (мотор 2.5 атмо).

Ролик натяжителя ремня генератора (MAZDA LFG115980C) в оригинале идет вместе с кронштейном (судя по схеме).

Если я куплю отдельно ролик (например OPTIMAL), возникнут ли у меня трудности прикрутить его к штатному кронштейну?

Ролик какой фирмы посоветуете? [url]https://www.autodoc.ru/web/price/art/LFG1-15-980C/manufacturer552/MAZDA/[/url]

[B]VNN84[/B], да оригинал идёт в сборе:)
[url]https://www.drive2.ru/l/463485658745274808/[/url]

Ремни на 2.3 и 2.5 получается разные, а ролики одинаковые?

MAZDA L3BR15909 – Ремень приводной клиновой (GATES 6PK2305)
MAZDA LFG115980C – Ролик (ролик CAFFARO 26800)
MAZDA LFH115940A – Ролик (ролик SKF VKM64003)

[B]VNN84[/B], да ремни разные, ролики одинаковые :)

Вчера, пока все бухали на природе, я с другом промучался 4 часа с заменой роликов и ремня.
У болтов роликов грани уже были слизаны (рукожопые сервисмены). Пришлось оперативно осваивать профессию сварщика и изготовить ключ: наварить к головке на 14 кусок трубы + поработать болгаркой. Болт поддался без проблем.

Верхний ролик тоже удалось выкрутить только головкой (подрезал Г-образный ключ-трубочку на 10, затем монтировкой немного отодвинул ДВС в сторону, чтобы ключ оделся.
Всем кто самостоятельно меняет настоятельный совет не пользоваться накидными ключами (особенно для верхнего болта на 10) - бесполезно, только грани слизывает и все. Только головками! Сварка и болгарка в помощь.

Всем кто везет в сервис могу посочувствовать: 95% слижут нафиг грани и разведут руками мол "а я шо...".

На нижний болт (14) нужно нанести герметик резьбы (так идет с завода).

Теперь по роликам. CAFFARO 26800 имеет пластиковый корпус с ручейками (штатный металлический). Не знаю насколько это критично. SKF VKM64003 - при вращении ремня видно небольшой люфт корпуса ролика (+- 0,5 мм).

LFG115980C – Ролик
LFH115940A – Ролик
Я так понимаю это оригинал, херасе цены!
Стоит ли менять ролики если ничего не свистит? (пробег 90к)

[QUOTE=PATRI;348949]LFG115980C – Ролик
LFH115940A – Ролик
Я так понимаю это оригинал, херасе цены!
Стоит ли менять ролики если ничего не свистит? (пробег 90к)[/QUOTE]

Я поменял, при снятии ремня -ролики люфтили (подшипники)

[B]PATRI[/B], я поменял [URL="https://www.emex.ru/f?detailNum=62032RSH&brandId=-488"]подшипники[/URL] в них за 400(?) руб., чисто для спокойствия. Зачем ролики то целиком менять?

[B]PATRI[/B], если ничего не свистит, не гремит, не люфтит, то нефиг туда лезть :rolleyes:

Помпу поменял тоже, был люфт в подшипнике, помпа не текла , не шумела.

[B]CX7 buch[/B], Привет. Подскажи вчера хотели заменить приводной ремень и ролики. Ролики поменяли , а вот ремень новый не смогли одеть не хватает 5мм где то . Ремень новый MITSUBOSHI 6PK2285 вот такой . Может подскажешь , как быть

[B]MaxNSK[/B], [url]https://www.drive2.com/l/10049148/[/url]

[url]http://www.clubcx7.ru/forum/archive/index.php/t-2275.html[/url]

Спасибо! заказал MITSUBOSHI 6PK2290:)

Тоже задался вопросом ремня, вот что нашел:

[url]https://www.youtube.com/watch?v=qxYmfLUMNTs[/url]

"не оригинал, значит изменения в конструкции, это железный заменить на пластиковый, по вин коду идет 2285, но не оригинал ТОЛЬКО от 2290 и выше. Если ролик новый хоть один мм шире в диаметре, то ремень уже не подойдёт, даже старый... Так что не парься, купил не ОРИГИНАЛ, тогда и ремень купи 2310 или 2315! Иначе ни как)))"

т.е. нет смысла брать именно 2285, т.к. есть НАТЯЖИТЕЛЬ, который натянет более динный ремень.

[B]MaxNSK[/B],по второму вопросу- болт идёт только вместе с роликом, отдельно номер не нашёл:smokin:

вот болт для натяжителя 9979-40-840 - 2шт

[QUOTE=MIB;351865]вот болт для натяжителя 9979-40-840 - 2шт[/QUOTE]

болт который идёт на холостой ролик номер нужен

[QUOTE=MIB;351865]вот болт для натяжителя 9979-40-840 - 2шт[/QUOTE]

Спасибо. Но мне нужен болт на холостой ролик.

Они на каждом ролике свои.

[url]https://www.youtube.com/watch?v=UlDRFkdfA3E[/url]


у FEBEST 0588-M623 он в комплекте лежит

Ситуация простая- купил подшипник NSK запрессовали собрали завели, а его бац и провернуло! Разобрали он выпал и посадочного места. Что делать воскресенье вечер. Было решено ехать в ближайший авто магазин. Купили кое как, но какой то DECO пластиковый, болт тоже был в комплекте. Начали ставить, а болт толще и короче родного.Поставили старый! Его еще раз открутить и все граней не будет.

VKM64003 - сейчас заказал этот ролик вроде как пишут подходит и ремень другой MITSUBOSHI 6PK2290 чуть подлиннее. :rolleyes:

[QUOTE=MaxNSK;351877]Ситуация простая- купил подшипник NSK запрессовали собрали завели, а его бац и провернуло! Разобрали он выпал и посадочного места. Что делать воскресенье вечер. Было решено ехать в ближайший авто магазин. Купили кое как, но какой то DECO пластиковый, болт тоже был в комплекте. Начали ставить, а болт толще и короче родного.Поставили старый! Его еще раз открутить и все граней не будет.

VKM64003 - сейчас заказал этот ролик вроде как пишут подходит и ремень другой MITSUBOSHI 6PK2290 чуть подлиннее. :rolleyes:[/QUOTE]

если VKM64003 на пару мм больше в диаметре - ремень может тоже не налезть, 2290 - это очень впритык, при неоригинале можно брать более длинные ремни, 2300 - 2315, и как везде пишут - болты снимать только головкой.

[QUOTE=MIB;351880]если VKM64003 на пару мм больше в диаметре - ремень может тоже не налезть, 2290 - это очень впритык, при неоригинале можно брать более длинные ремни, 2300 - 2315, и как везде пишут - болты снимать только головкой.[/QUOTE]

MITSUBOSHI 6PK2300 то есть этот заказывать? :confused::confused::confused::confused:

Из коментариев к ролику на прошлой странице:


YuB291 приветствую, раньше не мог ответить, как раз ремень менял на Сх7, клиент также привез 2285, не подошёл, у меня был 2290, но он тоже не налазил, сменили железный натяжной ролик на пластиковый и ура, встал как родной. Если не хочешь менять ролик, то обменяй ремень на 2310 или 2315, они существуют.
ОТВЕТИТЬ
1



YuB291
YuB291
5 месяцев назад
спасибо. Дело в том, что как раз я и менял ролики (не оригинал поставил) и брал ремень сразу, вот его и не смогли натянуть, сказали привози более длинный - поменяем. В том и вопрос, на сколько длиннее заказывать) а откуда такая нестыковка вылазит? Родной то маздовский вроде 2285...
ОТВЕТИТЬ



MX - crossport
MX - crossport
5 месяцев назад
вроде внятно написан, не оригинал, значит изменения в конструкции, это железный заменить на пластиковый, по вин коду идет 2285, но не оригинал ТОЛЬКО от 2290 и выше. Если ролик новый хоть один мм шире в диаметре, то ремень уже не подойдёт, даже старый... Так что не парься, купил не ОРИГИНАЛ, тогда и ремень купи 2310 или 2315! Иначе ни как))) Экономия здесь не прокатит, либо ремень, либо ролики, а лучше ОРИДЖИНал

15 мм длины от оригинала роли не сыграют, т.к. есть натяжитель - НО решать тебе, я себе буду брать 2290, ролики и подшипники пока не планирую менять, они еще штатные.

На натяжной поставил Optimal0-N1858S
Родной ремень + Optimal0-N1858S + DECO холостой одевается без проблем. 2285 не налазит. 2300 боюсь что длинноват будет, 2290 думаю как раз будет.