Двухуровневый подогрев сидений
 

Всем привет! Я недавно стал счастливым обладателем CX-7 2,5 2011. Вопросов много, но вот самый простой. Зима, машина холодная, вышел, завёл, включил подогрев, расчистил снег, сел поехал. Через 5 минут задница уже горит, но стоит вырубить подогрев как всё моментально остывает, приходится включать снова. И опять через 5 минут попа в огне.

Далее много условностей по поводу разной чувствительности, западло что ли кнопку нажать, положи шкуру на сиденье, поставь подстилку с кучей режимов. Я искал по форуму, никто не предложил просто поставить другую кнопку на 3 положения, наверно есть схожие по размерам у других моделей Мазды. Если я не прав - ткните носом, тему удалю.

Схема там без реле, соответственно можно наверно подобрать сопротивление для "среднего" режима. Собственно вопрос - кто-то может уже делал такой вариант исполнения, подскажите может штатные кнопки других моделей или может нештатные трёхпозиционные переключатели с известным номиналом сопротивления.

Спасибопожалуйста.

Схема подключения

[B]Funkysoldier[/B], вот такие можно попробовать :smokin:
[url]https://www.drive2.ru/l/482634753254621703/[/url]

[B]Funkysoldier[/B], Нумонес уже делал двухдиапазонный подогрев: [url]https://www.drive2.ru/l/493670551462608914/[/url]

Вообще то постоянно подогревать сидение мягко говоря не полезно (подогрев лишь для выравнивания температуры кожи сидушек и все), нефтянники со стажем годам к 50 начинают понимать, и потом долго лечаться... Лучше бы накидки какие ворсовые применять, ИМХО...

[B]IDKFA[/B], спасибо, интересно девки пляшут!

Постоянно то и не нужно 10 мин максимум, но вторые пять хотелось бы в щадящем режиме. Ну и мы, к счастью, не на крайнем севере

Всех с Новым годом!
Если кому интересно, наткнулся на кнопки подогрева от Мицубиши Л200. Идеально мне кажется встанут. 6 контактов вместо 5 у СХ, но это не суть. Код MR168587

Кнопки Мицу планирую сегодня забрать на разборке, а пока прикинул схему подключения.

Распиновка штатного разъёма:
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18765&stc=1&d=1547199412[/IMG]

Схема кнопки Мицу и подключение к штатному разъёму Мазды
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18766&stc=1&d=1547199412[/IMG]

Читал на форуме и драйве, что сопротивление элементов нагрева суммарно 3 Ом, соответственно ток примерно 4А, мощность 48 Вт. Для сопротивления "среднего" режима планирую взять либо 2.2, либо 1.5 Ом. При этом мощность упадёт на 2/3 либо на 1/2 соответственно. Ну и потребуются резисторы с отводом тепла, т.к. на них тоже будет от 12 до 20 Вт.

[QUOTE='Funkysoldier;358810']Ну и потребуются резисторы с отводом тепла, т.к. на них тоже будет от 12 до 20 Вт.[/QUOTE]

Ну резисторов с радиатором, слава всевышнему, в Мск много: [url]https://www.chipdip.ru/catalog/resistors-2w[/url]

Следим за развитием проекта. :)

Забрал кнопки L200, оказались обе с перегоревшими лампочками подсветки. Там внутри к тому же лампочки с нитью накаливания, а не светодиоды, как на индикации режимов.
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18772&d=1547545577[/IMG]

Погуглил замену и сгонял в автомагазин. Купил красные светодиоды готовые к использованию с 12в.
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18773&stc=1&d=1547545577[/IMG]

Заменил в резиновом держателе, не перепутав полярность
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18774&stc=1&d=1547545577[/IMG]

Итог:
[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=18775&stc=1&d=1547545577[/IMG]

Честно говоря несколько не понравилось сочетание пластика в прозрачном окошке подсветки кнопки. Поэтому заказал ещё две более новые кнопки от ASX =)
Посмотрю по итогу какие болшье ложатся по дизайну к салону СХ7 и буду монтировать схему.

Для сравнения кнопки с ASX. Вот теперь даже не знаю какие лучше

[B]Funkysoldier[/B], правый вариант поинтересней будет :smokin:

[B]CX7 buch[/B], ну вот я тоже к нему склоняюсь. В одной из двух кнопок тоже подсветка перегорела (

[B]Funkysoldier[/B], слева ИМХО удобнее тактильно, справа больше вписывается в дизайн кнопок циксы. :D

Продолжаем разговор. Резистор на 50 Вт не очень хорошо себя показал - нагревается ощутимо и рискует прожечь пластик или провода. Как вариант разместить под днищем сиденья на металлоконструкции, но это не оч. Большая мощность резистора дороговато выходит.
Пока ищу интегральную схему на микроконтроллерах. Один из простых дешёвых вариантов уже не подошёл.

[B]Funkysoldier[/B], Numones использовал схему от Ховера, может имеет смысл ее применить? [url]https://www.drive2.ru/l/487253251847094587/[/url]

[B]IDKFA[/B], не, там можно проще, без всяких прошивок. Нужен регулятор мощности, коих очень много по 150-300 руб в магазинах, или 100-200 руб на Али. Номонеса прочитал и решил, что слишком сложно на 7 уровней подогрева )
Нужен вот такой примерно:
[IMG]https://static.chipdip.ru/lib/380/DOC001380681.jpg[/IMG]

Штош, не прошло и 2 года (прошло), как я это всё доделал (ну почти).

Весь рассказ, чтобы предыдущие сообщения не читать. Сопротивление нитей подогрева примерно 5 Ом. Соответственно ток = 2.4 А (при 12 В), мощность - 29 Вт. Посчитал необходимый дополнительный резистор для уменьшения тока и мощности нагрева соответственно - наиболее подходил 2.2 Ом (которые водятся в ЧипДипе). Поставил мощностной резистор 50W2R2J (2,2 Ом с мощностью 50 Вт), но он всё же прилично грелся сам (нельзя удержать в руках через пару минут). Соответственно его нужно прикручивать к какому-то металлу, да и не известно, не нагрелся бы он ещё больше, и не попортил бы в итоге пластик.

Короч, вопросов было больше и я решил понижать напряжение ШИМ-платой. Сначала взял какую-то дешёвую от регулятора скорости вращения кулера в ПК. Оказалось, что при хорошем токе, у неё уплывают значения напряжения, не в ноль конечно, но всё же шляпа. К тому же она грелась тоже нормально. Решил поискать более надёжный вариант в итоге взял плату DC-DC преобразователя (даже дешевле, чем этот регулятор фиговый) на чипе XL4015 (наилучшие показатели по эффективности)

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19451&stc=1&d=1611744562[/IMG]

Напряжение на выходе установил в 9.5 В (через подстроечный резистор, с подключением нагрузки всё проверил). Купил б/у кнопки, чтобы родные не уродовать, отпилил коннектор и спаял всё вместе с платой (попутно паять научился). С обоих концов поставил предохранители 5 А и диод (от блока питания ПК) в сторону подключения к выходу на подогрев (чтобы в режиме Hi ток не шёл на выход платы).

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19452&stc=1&d=1611744562[/IMG]

Подпилил консоль, так как кнопки побольше. Вот итог - было/стало

[IMG]http://www.clubcx7.ru/forum/attachment.php?attachmentid=19454&stc=1&d=1611744887[/IMG]

Осенью ездил - всё отлично! Потом началось веселье.
Сначала перегорели лампочки в обеих кнопках ASX по очереди (сейчас заменил на светодиоды, но они немного ярковато светят относительно всей панели). Пока разбирался коротнул подсветку и вся панель "погасла". Как многие знают при этом почему-то выгорает дорожка и транзистор в приборной панели, а не предохранитель ILLUMI 10 А в салонном блоке предохранителей (привет инженерам Мазды). Снял приборку, транзистор в порядке, дорожку (которая "очень удобно" располагается под разъёмом панели) заменил на провод вокруг. Когда зима настала, оказалось, что мощности подогрева в Lo не хватает, пришлось снова разобрать и менять выходное напряжение платы на 10,5 В. Сейчас есть ощущение, что и его мало. Придётся опять эмпирическим путём (а то и третий режим придётся добавлять).

Как-то так, ещё не конец истории )))

[B]Funkysoldier[/B], красавчиг :smokin: