[QUOTE='Sergei$;332287']что он с движком будет делать с таким отложением??? [/QUOTE]
Судя по тому что было озвучено мастером, он хозяину авто посоветует замену масла через каждые 5т.км, а на следующий осмотр как отмылось через 20-25т.км

Ещё в копилку турбинных рукоблудов цветная мурзилка по снятию штатной турбы CX-7, с приличного качества фотографиями и некоторыми советами (например, что болты M8 у маслослива к турбине короче, чем к двиглу, вот не обратил бы внимание скорее всего): [URL="http://www.corksport.com/support/instructions/GEN-6-777-WEB.pdf"]http://www.corksport.com/support/instructions/GEN-6-777-WEB.pdf[/URL]

ЗЫ Мурзилка от Мазды 6, но общий смысл один и тот же, правда в мурзилке снятие без снятия выпускного коллектора и генератора, что на мой взгляд рациональнее всего.

Записался на замену турбины в РПМ, задал вопрос цена включает все?
 

[QUOTE=R-P-M;328838]Позволю себе напомнить, что у нас есть аж 3 варианта турбин, которые мы, с успехом, меняем
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-01-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-02-mazda-cx-7[/url]
[url]http://r-p-m.ru/promo/mazda-cx-7/special-offer-03-mazda-cx-7[/url][/QUOTE]

Получил ответ, что допрасходы по факту и по месту. В спецпредложении же указано: "В стоимость работ и запчастей входит новая, не восстановленная, турбина, расходные материалы (шпильки, гайки, прокладки), работа по замене турбины."
Оказалось, что маслообводная трубка не входит, а ценник у нее 9000р. На минутку, это + 15% к стоимости. Что еще не входит?
Второй вопрос, по самому доступному предложению, - какие партнеры РПМ изготавливают турбину? Из какой страны?
Спасибо

[B]Clipper205[/B], трубка меняется по состоянию:)если в этом нет необходимости её не меняют :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[B]Clipper205[/B], по второму вопросу, её в основном и ставят на авто, покупать оригинальную турбину за 70-80т:dollar:безумно дорого:dollar:

по первому вопросу, если не лукавить
 

[QUOTE=CX7 buch;346607][B]Clipper205[/B], трубка меняется по состоянию:)если в этом нет необходимости её не меняют :smokin:

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 2 минуты 31 секунду[/color][/size]
[B]Clipper205[/B], по второму вопросу, её в основном и ставят на авто, покупать оригинальную турбину за 70-80т:dollar:безумно дорого:dollar:[/QUOTE]

эта трубка является "тонким" и слабым местом в системе, там часто коксуется масло. Будучи техцентром, дающим гарантию, я в 100% менял бы ее, а не чистил. Платит клиент, какие проблемы. А за чистку, при уже объявленной стоимости, клиент как-бы не платит)) Согласны? Было бы честнее включать ее в стоимость. Ну да ладно. Второй вопрос касался того, ГДЕ производится турбина "партнерами сервисного центра «RPM»"? В какой стране? кем? как я понял, читая этот форум, это Япония (Мазда, Хитачи), ну и Китай. Партнеры в Китае? Почему бы не указать?

Оберните трубку термоэкраном, она не будет перегреваться

[QUOTE=Clipper205;346626]эта трубка является "тонким" и слабым местом в системе, там часто коксуется масло. Будучи техцентром, дающим гарантию, я в 100% менял бы ее, а не чистил. Платит клиент, какие проблемы. А за чистку, при уже объявленной стоимости, клиент как-бы не платит)) Согласны? Было бы честнее включать ее в стоимость. Ну да ладно. Второй вопрос касался того, ГДЕ производится турбина "партнерами сервисного центра «RPM»"? В какой стране? кем? как я понял, читая этот форум, это Япония (Мазда, Хитачи), ну и Китай. Партнеры в Китае? Почему бы не указать?[/QUOTE]

объясните мне пожалуйста, в чем проблема использования трубки после тщательной её промывки например карь клинером? Если она будет внутри чистая, зачем её менять прям?

Логика проста, с точки зрения РПМ, если давать гарантии, то и менять з/части по максимуму. Для собственного спокойствия. Промывать же, это допработа, время, и сложнее с гарантиями, что трубка там внутри пуста.
Я записался на сервис в РПМ, в среду, двайте посмотрим, или хотите поспорим, что трубку мне поменяют? :D:D

[B]aXXXel[/B], трубку меняют раз в пять-семь лет, не чаще. ИМХО проще поменять на новую и не думать о повышении гидравлического сопротивления от отложений в изгибах, которые вряд ли промоет самый злой клианер.

Для проверки качества промывки нужен примитивный стенд с продавливанием одной атмосферой отработанного масла за некоторый промежуток времени, и сравнения с проводимостью оригинальной новой трубки. Никто такой керней не занимается, естественно. ;)

[QUOTE=dima_ace;346630]Оберните трубку термоэкраном, она не будет перегреваться[/QUOTE]

Меняйте масло каждые 7т км и трубка не будет засираться:)