Периодичность прохождения техосмотра
 

Знакомый убеждал, что на рестайле с турбиной на 45.000 км нужна замена грм и роликов, которые грозят разрывом и загибанием клапанов. Верно ли это утверждение и какова периодичность то и на каких пробегах меняются такие "рискованные" запчасти, как грм и др.?

[QUOTE=droni;209524]Знакомый убеждал, что на рестайле с турбиной на 45.000 км нужна замена грм и роликов, которые грозят разрывом и загибанием клапанов. Верно ли это утверждение и какова периодичность то и на каких пробегах меняются такие "рискованные" запчасти, как грм и др.?[/QUOTE]

Как правило меняют на сотке, хотя есть кто и на 70-80т км(как дизелить начнет). ТО для турбо 7500км:)

[QUOTE=droni;209524]Знакомый убеждал, что на рестайле с турбиной на 45.000 км нужна замена грм и роликов, которые грозят разрывом и загибанием клапанов. Верно ли это утверждение и какова периодичность то и на каких пробегах меняются такие "рискованные" запчасти, как грм и др.?[/QUOTE]

А ваш знакомый в курсе, что там цепь стоит? Цепь как правило не рвется, цепь тянется. Ваш знакомый с дорестайлом перепутал. Я в сервисе специально спрашивал у официалов, они подтвердили, что была такая проблема на 50 000 пробега.
на нормальных машинах цепь до 100 000 вообще не вспоминают. Иногда и больше.

[QUOTE='Garik80;209532']на нормальных машинах цепь до 100 000 вообще не вспоминают. Иногда и больше.[/QUOTE][B]Garik80[/B], А нормальные это какие?:)

[QUOTE=Garik80;209532]А ваш знакомый в курсе, что там цепь стоит? Цепь как правило не рвется, цепь тянется. Ваш знакомый с дорестайлом перепутал. Я в сервисе специально спрашивал у официалов, они подтвердили, что была такая проблема на 50 000 пробега.
на нормальных машинах цепь до 100 000 вообще не вспоминают. Иногда и больше.[/QUOTE]

вот и я напрегся, вроде перед покупкой на форумах не было такой проблемы. Значит это все же с дорестайлом такие проблемы. Спс, успокоили!

[QUOTE=Sokolskikh;209555][B]Garik80[/B], А нормальные это какие?:)[/QUOTE]

Да все машины с цепью, производимые до 2008 года. Сейчас не помню на жигулях четверке когда там проблемы начинались, но не 40 т пробега. У меня м6 была, на 140 000 продал и не лазил ни разу туда. Они чего-то накосячили в том движке.

[QUOTE='Garik80;209581']Да все машины с цепью, производимые до 2008 года.[/QUOTE]А как с этим быть,свежачок::)Возраст 6 лет. Пробег 120000 км. Каталась везде!
Замена тормозных передних колодок (один раз)!!! Передних тормозных дисков ( повело от агрессивного вождения и перепада температур-лужа). По гарантии левый амортизатор (обочина) и амортизатор двигателя (конструктивный дефект).
Всё!!!
Вот теперь только турбину буду менять.
Машина супер.:confused: Может все таки не во всем машинка виновата,но и прокладка играет не маловажную роль?

[B]droni[/B], периодичность для СХ-7 2,3Т:
5тыс, 15тыс, 30тыс, 45тыс, 60тыс, 75тыс, 90тыс.
Ни в одном ТО не предусмотрено замена цепи ГРМ.

[QUOTE=Fuad;209620][B]droni[/B], периодичность для СХ-7 2,3Т:
5тыс, 15тыс, 30тыс, 45тыс, 60тыс, 75тыс, 90тыс.
Ни в одном ТО не предусмотрено замена цепи ГРМ.[/QUOTE]

Она заводом не предусмотрен. Говорят вылетала раньше часто цепь на рестайле на 50-53 т. Статистика подтверждена сервисниками.

[QUOTE=Garik80;209678]Она заводом не предусмотрен. Говорят вылетала [COLOR="black"][COLOR="black"][B]раньше[/B][/COLOR][/COLOR] часто цепь на рестайле на 50-53 т. Статистика подтверждена сервисниками.[/QUOTE]

А сейчас перестала вылетать?