ООООчень слабо идет омыв жидкость из левого жиклёра
 

правый жиклер брызжет отлично, левый же (со стороны водителя) вяло выдает струю 2-3 см. на него отдельный насос стоит или моторчик? или стоит разобрать всё и проверить шланги и патрубки? после продолжительных попыток на асфальте следов протекания нет

[B]Kafarov[/B], я бы в него иголкой потыкал.

с проходимостью всё в порядке, струйка довольно толстая, просто слабая

[B]colobus[/B], тоже склоняюсь что забита
была такая же ситуация на пыжике 407, так они меня на ней достали, менял и менял, а потом начал тыкать) и прочищалось:D
особенно заметно происходит когда в регионе жесткая вода, да и накипь понемногу появляется в бачке, т.к. там вроде как тен стоит и греет а с него и накипь вроде не большая но все же

У меня на М6 была похожая проблема, там три дырки в одной форсунке, вечно засирались или слабо дули, или одна, или в разные стороны. Так как насос один на обе форсунки я эти форсунки выковырял и выбросил, а поставил от вольво за копейки (веерные)и допольнительно клапан от опеля (чтоб жижа не уходила в бачок из трубок т.к. на мазде клапана встроенны в форсунки). С тех самых пор много тысячный пробег вызывал наслаждение и радость.

Начнут мудить на семёрке подберу веерные другие.

[B]Kafarov[/B], иголкой пошаруди, и все пройдет;)

[B]zoschenko[/B], во во про клапан точно написано, хотя не критично (просто воду подольше надо качать)

Эти клапана - сторублевые огрызки трубки с шариком внутри. Ставить секунда (разрезал родную трубку где удобно и впихнул в разрыв). При этом, не трёшь сухое (грязное) слекло, бережёшь щетки и само стекло и сам не бесишься.

Короче, надо калгон добавить в бочок омывателя и побрызгать пока не очистится. :)

Летом всегда несколько капель фэри в омыватель добавляю, мухи с жуками лучше отмываются ;)