Сел аккамулятор, не снимается с сигнализации
 

Друзья, проблема следующая:
3 недели машина стояла в гараже, сегодня приехал и не могу снять с сигнализации, ни каких признаков жизни! Открыл ключем, сел, ключ машина не видит, попробовал завести вставив ключ в замок зажигания, аккамулятор мертвый, приборка даже не моргнули! Кинул провода с другой машина, вроде ожила, но не снимается с сигнализации! Т.е. Двери открывает закоывает, но при попытке открыть дверь чтобы сесть в машину сигнализация начинает орать! Лампочка сигнализации часто моргает и при нажатии на кнопке на ключе ничего не происходит!
Сигнализация кобра!
Что делать, как завести машину?

Кнопка Valet есть наверняка? Снять с сигналки вручную...не брелоком.
И нормально зарядить аккумулятор зарядным устройством.

Что за кнопка? Сигналку ставил первый владелец я не в курсе! Где ее искать?

Поискать мануал по сигнализации и снять вручную.

Прикольно...Может быть на левой стойке внизу, в области ног, слева под торпедой. Какая модель Кобры?
На некоторых моделях совмещена со светодиодом...

[B]Moskovskiy[/B], попробуй задать на этом форуме этот вопрос:)
[url]http://forum.ugona.net/index.html[/url]

[B]Moskovskiy[/B], звони старому владельцу и спрашивай все про сигнализацию.

В общем завести - завел, но появилась пара неприятных моментов:
1. Не горит правая фара
2. На водительской двери работает только водительский стеклоподъемник и без автоматического режима
3.после того как зовел загорелись лампочки курсовой устойчивости, но потом пропали, что это?

[QUOTE=Moskovskiy;286011]В общем завести - завел, но появилась пара неприятных моментов:
1. Не горит правая фара
2. На водительской двери работает только водительский стеклоподъемник и без автоматического режима
3.после того как зовел загорелись лампочки курсовой устойчивости, но потом пропали, что это?[/QUOTE]

1. Надо проверить предохранитель. Если не помогло - поменять лампы местами. Если опять - блок.
2. Стандартное поведение после сброса аккумулятора. Надо "обучить стеклоподъемники". Каждый отдельно вверх и подержать 2 сек, потом вниз и подержать 2 сек.
3. Тоже стандартное. Надо повернуть руль сначала в одну сторону до упора, потом в другую.

1. Предохранитель выбило, вставить обратно в гнездо
2. Достаточно только вверх и 2 сек до щелчка
3. Ничего не делать, тк при повторном включении зажигания после первой поездки все само погаснет.

Изначально надо было не провода кидать а аккум менять или заряжать и все бы открылось и завелось.