Поведение вентиляторов охлаждения
 

Добрый вечер! И снова я с вопросом)
Посмотрите пожалуйста, после заводки холодной машины, если включить кондиционер - в каком режиме работают вентиляторы? Оба на максимальных оборотах или на разных?
У меня правый по ходу движения - на максимальных оборотах, а левый (визуально) - на половинной скорости.
Ваш ответ мне важен - решается вопрос с моим кондиционером, то-есть ход ремонта. Пока что на сервисе приговорили вентилятор и осушитель, и сказали проверить чистый ли радиатор. Хотя мне кажется, что вентилятор не при чем, при таких симптомах. А история такая.
Купил с неработающим кондером, сказали что проблема в трубке высокого давления (утечка). До этого он не работал уже месяцев семь, с осени 2015. Риск осознавал, но решил поверить (лошара, ага). Трубка деиствительно травила - заменили на сервисе.
Но сказали, что пользоваться нельзя - очень быстро растёт давление, за полторы минуты до 25атм. Иначе будет клин компрессора (кстати, почему? Неужели нельзя было предусмотреть отключение при росте давления не до 30атм, а ранее???)
Включили - холод пошёл, не супер, но было видно, что работает. И сказали разобраться с вентилятором и радиатором. Если не поможет - менять осушитель.
Решил я в движении проверить, до дома три километра- что ему сделается. Еду, на улице +33, потиху в машине температура падает. Радуюсь. На полпути чувствую, хуже стала разгоняться. А перед домом бац - пошёл тёплый воздух, а машина реально стала тупить. Остановился, заглянул под капот - мама дорогая!!! Муфта крутится едва-едва. Ремень проскальзывает и уже дымит.
Мысленно попрощался с компрессором - здравствуй клин. Однако, когда дым развеялся и все остыло - заработало как и до пробной поездки (тьфу-тьфу). Видимо выросло давление настолько, что он реально не справлялся уже.

Я бы сначала радиатор почистил, а там видно будет.

[B]DPH159[/B], тут один чел на форуме хотел свою чайку скинуть,так вот он писал,что братья белоруссы забрали,даже "ничего не смотрели".Это не вы случайно:)?

[B]Косолапый[/B], Не, не я), но может быть те люди, у которых я брал))
[B]ksiger[/B], Да, придётся чистить, по-любому, независимо от исправности вентилятора.

Кстати, вопрос по вентиляторам остаётся открытым. Если кто знает - напишите, буду благодарен.

[QUOTE=ksiger;320660]Я бы сначала радиатор почистил, а там видно будет.[/QUOTE]
Сегодня почистил радиаторы - между ними был натуральный войлок, удивительно еще как работала система охлаждения. Не замечал подскоков температуры - стрелка как влитая стояла посередине.
Чистил по алгоритму, взятому с форума - со снятием радиаторов АКПП, ГУРа и с помощью компрессора. Сдвигал основной радиатор к двигателю, а кондиционера наружу и в образовавшийся зазор засовывал руку с воздушным пистолетом и сдувал войлок и пыль. Кондиционерный продулся почти идеально, а основной процентов на 50, я так думаю. Но в таких условиях лучше было не сделать.
Результат налицо - теперь все четко работает по алгоритму. Периодически включаются вентиляторы, "сдувают" температуру и снижают скорость. В машине дует холодненьким.
Не буду говорить ура, так как сегодня всего +20 на улице, но надеюсь и в +30 будет работать.

Хотел отписаться по вопросу, но видимо опоздал...
Вентиляторы вращаются синхронно, аномалий не видел.

[QUOTE=zero55;321562]Хотел отписаться по вопросу, но видимо опоздал...
Вентиляторы вращаются синхронно, аномалий не видел.[/QUOTE]

А не должны) Просто на первой скорости разница не большая и на слух незаметна. А у меня из-за резкого роста давления сразу со второй стартовало раньше.
[ATTACH]16093[/ATTACH]
Это первая (Желтый) и вторая (Зеленый) скорость обоих вентиляторов (напряжение).
Вторая включается по датчику среднего давления (17 атм).

Осталось только неприятное ощущение незащищенности от такой ситуации. Выходит, когда вдруг настанет такой момент, что радиаторы снова загрязнятся и я буду ехать где-то по трассе, то лишусь ремня (в лучшем случае, а в худшем - компрессора) и вынужден буду прекратить поездку. Тоже мне, автоматика.

[QUOTE=DPH159;321594]Осталось только неприятное ощущение незащищенности от такой ситуации. Выходит, когда вдруг настанет такой момент, что радиаторы снова загрязнятся и я буду ехать где-то по трассе, то лишусь ремня (в лучшем случае, а в худшем - компрессора) и вынужден буду прекратить поездку. Тоже мне, автоматика.[/QUOTE]

так сеточку поставьте!,... будет лететь меньше пуха,камней и грязи.