Выгнуло крепление топливной трубки
 

Добрый день. При движении по трассе, при скорости 160 км/ч, произошёл резкий хлопок. Двигатель заглох. После частичной разборки, установлено что выгнуло крепление (плоскость) топливной трубки к топливной рампе. Может кто сталкивался с данной проблемой? В чём может быть причина такого сильного давления в рампе?

[B]daemia[/B], не припомню, чтобы о такой проблеме кто-либо писал по нашим движкам.

Предполагаю, надо поменять (выгнуть крепление, если получится?) трубку и протестировать сканером давление в рампе при разгонах, может быть редукционный клапан забился(?) и там давление бензина зашкаливает?

Вообще-то неисправность опасная, могло и полыхнуть. :(

На топливной рампе стоит штуцер(обратка) сброса топлива на вход тнвд в нем клапан. возможно он заклинил или забился. скорее заклинил.

[B]daemia[/B], похоже еще топливный фильтр надо заменить :smokin: грубой и тонкой очистки :rolleyes:

Ну и ценник в каталогах на этот клапан. Сам грешу на него. Идет по диагностике падение давления в рампе. Компрессия в норме. Форсунки продули норма. И не понятно почему. Или форсунка так работает при нагреве или этот клапан.

Анатолий, при каком давлении срабатывает этот клапан? Судя по всему очень большим [url]https://www.youtube.com/watch?v=b5asM2I-YTA[/url]

Судя по данным книги давление 11 МПА (112 кг/см2).То наверно открытие клапана где-то в этих приделах.
Дизельные форсунки на сколько помню прессуются на 120 кг/см2.
Проверить вполне реально на стенде для дизелей.

Нашел на амаяме за 3555р. Правда недели 2 придется ждать.

[QUOTE=Анатолий@;348206]Судя по данным книги давление 11 МПА (112 кг/см2).То наверно открытие клапана где-то в этих приделах.
Дизельные форсунки на сколько помню прессуются на 120 кг/см2.
Проверить вполне реально на стенде для дизелей.[/QUOTE]
Не знаю при каком давление он открывается, но давление 124 кг/см2 он держит