Цепь ГРМ оцените состояние
 

Приветствую! Мазда СХ-7 2011 года, пробег 190.000 км. дв. 2.3 турбо 238 л.с. Я второй хозяин, катаюсь на ней с 2015 года. Всегда заливал масло которое покупал у дилера 5W30, менял в среднем раз в год, так как езжу мало, но после последней замены масла (заливал Total quartz 9000 nfc 5W-30) через примерно три тысячи пробега появился звук в районе грм. Звонкое цоканье на холостом ходу, чек не закгорался. Звук этот слышно особенно хорошо в салоне, но на холодную его нет пока двигатель не прогреется.

Приехал к дилеру на диагностику, мастер вышел послушал, сказал цепь. Заодно поменял у дилера масло в двигателе, после замены звук стал заметно тише, местами пропадал совсем. Решил проверить состояние цепи. Снял крышку клапанную, цепь визуально провисла. Шестерня фазовращателя визуально в норме. Клапан боковой на месте, шевелится когда трогаю. Ключом впускной распредвал чуть можно пошевелить, не мёртво стоит. Заодно карбклинером промыл клапан VVTi и сеточку фильра под ним. После этого звук на холостом совсем пропал, слышно как форсунки цокают только. В мотор не лазили, всё еще родное стоит. В базе дилеров ничего про ремоты нет, даже турбина родная (не знаю как проверить) Масло мотор почти не расходует, не дымит.

В чём собственно вопрос. Собираюсь в первых числах сентября на море на машине. Общий пробег составит больше 4.000 км Это безопасно с такой цепью сьездить или срочно менять нужно? Буду благодарен любым советам и подсказкам по моему влпросу.

FORScan снял показания во время поездки

[B]valeri73rus[/B], меняй цепь, уже точно пора при таком пробеге :smokin:

[B]valeri73rus[/B],
У меня замена произошла 160 000,заменил турбину, а заодно и цепь,и то причина, чтоб заменить цепь была можно сказать не в цепи, а из под крышки, стало масло сочиться, ну раз вскрыли то и поменял всё, Фазовазврощатель в норме, его конечно тоже заменил, а вот цепь растянута, натяжитель до придела вылез.