Противоугонная система на MAZDA CX-5, особенности.
 

Приветствую всех обладателей автомобиля MAZDA CX-5!
В данной ветке хочу поделиться своим видением противоугонной системы, особенностями ее построения и подключения. Ветка по мере продвижения по теме будет развиваться. Надеюсь, что общими усилиями мы придем к приличному и недорогому предложению.

Теперь, собственно, по сабжу:
Штатная система безопасности хоть и похожа на аналоги, в том числе и сх-7, отличается от них и протоколом и немного по составу.

Нюансы:
1)Блок ЭБУ как и в СХ7 находится под капотом.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-706.jpg[/IMG]

Только на сх7 для доступа к нему нужно было скинуть АКБ и сковырнуть монтажный блок, а тут доступ к блоку свободный. В косе есть провода на катушки-форсунки, управление ЭБУ плюс датчики колен-распред валов. то есть достаточное количество блокировок.

2) Если все эти блокировки в мазда сх7 были относительно доступны для угонщиков за счет слабости замков капота, установленных в пластиковой переборке, то тут есть возможность организовать классическую схему построения с замками капота в железе с противоспильными скобами.
Вот примерно так замки капота будут стоять на автомобиле.
Само место установки

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-707.jpg[/IMG]

запорная часть

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-702.jpg[/IMG]

ответная часть

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-695.jpg[/IMG]

Второй вариант установки, тоже в металл, только уже не крюками, а сферами с противоспильными трубками.
Запорная часть
[IMG]http://img0.content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/p-724.jpg[/IMG]
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-725.jpg[/IMG]

Ответная часть
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-726.jpg[/IMG]

В салоне есть где спрятать основные модули, но только, если они будут малогабаритными....
Штатные жгуты тонкие, плюс при снятии нижних панелей есть доступ за распорку и со стороны приборной доски...

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-705.jpg[/IMG]

и со стороны бардачка...

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-698.jpg[/IMG]

Штатный иммо и блок сертификации ключа частично расположены на рулевом валу в бронекорпусе.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-709.jpg[/IMG]

частично в блоке боди, частично в ЭБУ. Подмена возможна, но достаточно продолжительна по времени, так что ее бояться не стоит.
Относительно АКПП - управление стандартное, тросиком.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-699.jpg[/IMG]
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/694/i-700.jpg[/IMG]

Это говорит о том, что все стандартные ключевые блокираторы АКПП - пустая трата денег. Как вариант, можно рассмотреть Гирлок, и то, после того, как он появится в оф. продаже.

Про подключение:
Сразу хочу сказать, что пока еще нет кан-модулей, поддерживающих шину сх5 с кейлес!!!!! Так что все подключения придется пока делать по физическим цепям.
Единственной системой, поддерживающей полный кан на кейлессе пока является прибалтийская Cadinis ractas GN7C.

Именно по-этому для владельцев СХ-5 мы готовы сделать отдельное клубное предложение на эту систему.

Пока все...сделали всего несколько машин, с каждым разом идем глубже и глубже.
С уважением, Александр

"Если все эти блокировки в мазда сх7 были относительно доступны для угонщиков за счет слабости замков капота, установленных в пластиковой переборке"
Я правильно понял, что замок капота на СХ7 по определению бесполезен?
Сорри за оффтоп

Собственно об сигналке, которая по кану поддерживает сх5 с кейлесом.
Называется Кадинис Рактас Елита GN7C.
Полный слейв по кану с поддержкой всего функционала, что есть в кане. Не глючит, не засыпает. Сделана в Прибалтике с приличным европейским качеством.

[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/727/i-731.jpg[/IMG]

Система поддерживает запуск, имеет в составе цифровую сирену, датчики удара, объема, положения-наклона плюс антиджаммер-датчик глушения .
Сирена злобная, ее можно поставить в салон глубоко под торпедо-вынет мозг угонщику если что.
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/727/i-729.jpg[/IMG]
В дополнение ко всему функционалу в составе системы есть транспондерный иммобилайзер с метками на диалоговом коде частотой 2.4 Ггц.
Метки начинают опознаваться сразу после снятия машины с охраны, система имеет функцию антихайджек, то есть контролируют авто во время движения.
[IMG]http://content.foto.mail.ru/mail/6423090/727/i-732.jpg[/IMG]
Метки отключаемые.
Система по цифровой шине поддерживает периферию, GSM-модуль, GPS-модули, цифровые замки капота.
На сегодня система - одна из самый серьезных на рынке.
Если будет интерес, мы готовы сделать приятную клубную цену с установкой.
С уважением, Александр

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 3 минуты 40 секунд[/color][/size]
[QUOTE=ANVOG;82168]"Если все эти блокировки в мазда сх7 были относительно доступны для угонщиков за счет слабости замков капота, установленных в пластиковой переборке"
Я правильно понял, что замок капота на СХ7 по определению бесполезен?
Сорри за оффтоп[/QUOTE]
Не то, чтобы замки были бесполезны...(один замок точно бесполезен, его сломать можно просто посильнее потянув капот)...при установке их в ребра жесткости, можно добиться того, что они создадут трудность при угоне.
Но мы рассчитывали при создании лайта для сх7, что в системе совсем не будет замка капота и влезли глубоко в цифровую шину.
Тут на замки капота уже есть надежда.

[B]Spring ss[/B], короче,все понятно, как новая придет ,так сразу к вам:smokin:

[B]Spring ss[/B], Подскажи, противоспильная трубка из какого то спец металла или просто когда пилишь вращается. В принципе в чем фишкА?

[B]Лось[/B], хорошими кусачками чупа-чупсы перекусывают, вместе с противоспильными трубками.

Скажите Кадинис Рактас Елита GN7C поддерживает кан шину к сх7

[QUOTE=Sisch;82190][B]Лось[/B], хорошими кусачками чупа-чупсы перекусывают, вместе с противоспильными трубками.[/QUOTE]
Я бы не был так категоричен в оценках. Все кусается, обходится и взламывается. Вопрос, сколько времени и средств нужно потратить на ту или иную манипуляцию. Трубки работают-это факт....как и факт то, что сильнее защищать капот нет смысла, так как металл совсем слабый.....

[size="1"][color="#666686"]Добавлено через 36 секунд[/color][/size]
[QUOTE=TheSwstudios;82227]Скажите Кадинис Рактас Елита GN7C поддерживает кан шину к сх7[/QUOTE]
Эта система поддерживает практически все машины, включая и сх7.

[QUOTE=Spring ss;82229]Эта система поддерживает практически все машины, включая и сх7.[/QUOTE]

Александр, а есть какие-то существенные преимущества в подключении именно по CAN-шине с управлением по ней же?
Жду CX-5, поэтому и интересуюсь: в чем будет преимущество установки именно этой системы?
Конкретно мои требования по функциям:
штатный keyless,
без автозапуска,
можно без GSM (но и не помешает),
желательно датчик наклона,
пейджер с обратной связью,
управление замком капота,
доп. уровень защиты на метке или секретке.

Подключение по кану во-первых намного проще, во вторых с минимальными вмешательствами, в третьих производится с максимальной маскировкой.
Исходя из Ваших требований -система максимально подходит, так как имеет все необходимые датчики, поддерживает кейлесс. управляет GSM-модулем, замками капота и имеет диалоговую метку в составе.