archie, VTDUTY - желаемое. VT act - считываемое, реальное положение.
Значения не совпадают, т.к. Форскан так себе пиды адаптирует, но они изменются пропорционально, коэффициент можно вывести.
Может дело в специфике какой-либо вашего двигателя? У вас там не американка, напомните, лень опять все перечитывать?
Вот ещё пишут, надо промыть ДПРВ перед установкой, даже грязь какая-то влияет:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Сейчас поищу какой-нибудь TSB по проверке именно ДПРВ, но похоже осциллограф придется таки искать, смотреть, что выдает Camshaft Position (CMP) sensor в ЭБУ.
