Север, если уже меняли турбу, то есть надежда, что видели, что с горячкой. Если не потрескалась больше, чем ноготь влазит, значит и дальше все будет ОК. Сдергиваете картридж, вместе с холодным хаузингом, открутив стяжку, отдираете его от холодного, меняете на Борг, приклеив высокотемпературным герметиком, и всаживаете назад, не потеряв фиксирующий штифт. Приноровившись операция потребует два часа максимум.
Вот тут Дмитрий делал отчёт с фото:
[Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]
Итого: картридж 200$ или сколько там, тюбик герметика и ... все.
Ну, может быть чуток ОЖ долить, так как по системе Сани-автослесаря я для скорости ОЖ не сливаю, а просто все откуручиваю и затыкаю патрубки, что пролилось - потом доливаю.
ЗЫ Уже и так и этак турбину менял, если горячка не потрескана и скважность не 100% в логах с плохим бустом, то замена просто картриджа без снятия всей турбины намного рациональнее и легче. И бюджетнее, естественно.
По итогу можно топить, не жалея, и подкинуть только картридж, не тратясь на жыжи и прокладки.