Кто махнул СХ-7 на СХ-5...как оно?? - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Sagittarius · 31.05.2015, 22:56

Все в заголовке..

Fuad · 01.06.2015, 01:21

Sagittarius, таких не знаю.

Sisch · 01.06.2015, 10:19

Не ребята, такого обмена нам не надо!

zoschenko · 01.06.2015, 10:49

Я в салоне на пятёрку посмотрел, пока страховку ждал. Сложилось впечатление некой экономии на всём. Как например - в старых машинах уплотнитель стекла-молдинг состоит из 4-6 деталей (хром, бархоточка, заглушки и т.д.) а на новых из одной - кусок резинки (которая с каждым годом усыхает и становится на 2 мм короче). И непонятно куда делись 350 кг веса в сравнении с семёркой? Это много, на пистонах и пластике столько не скинешь. Меньше металла, тоньше стёкла? Думаю когда будет рестайлинг они во всех рекламках будут трубить, что увеличили жёсткость на кручение.

CX7 buch · 01.06.2015, 11:14

Sagittarius, на семёрках дальше будем кататся

александ · 01.06.2015, 21:18

Я поменял сх7 на сх5 взял в максималке, с мотором 2.5. Очень доволен, основной плюс, это расход 11литров.По динамике едет лучше стокового сх7.

zidane10 · 02.06.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от zoschenko

Я в салоне на пятёрку посмотрел, пока страховку ждал. Сложилось впечатление некой экономии на всём. Как например - в старых машинах уплотнитель стекла-молдинг состоит из 4-6 деталей (хром, бархоточка, заглушки и т.д.) а на новых из одной - кусок резинки (которая с каждым годом усыхает и становится на 2 мм короче). И непонятно куда делись 350 кг веса в сравнении с семёркой? Это много, на пистонах и пластике столько не скинешь. Меньше металла, тоньше стёкла? Думаю когда будет рестайлинг они во всех рекламках будут трубить, что увеличили жёсткость на кручение.

То что экономили на всем это понятно, а 350 кг делись вот куда в том числе: 5-ка короче и уже 7-ки, плюс нет турбы, а значит и интеркуллера, потому что даже СХ-7 2,3 турбо тяжелее СХ-7 2,5 атмо на 181кг!!!

zoschenko · 02.06.2015, 21:37

Вес турбы и интеркулера - смешные цифры. Вес полноприводной трансмиссии в сравнении с моноприводом как раз думаю 150кг , но не 300 кг. Семёрка шире и длиннее пятёрки на толщину пальца.

zidane10 · 02.06.2015, 22:02

Цитата:

Сообщение от zoschenko

Вес турбы и интеркулера - смешные цифры. Вес полноприводной трансмиссии в сравнении с моноприводом как раз думаю 150кг , но не 300 кг. Семёрка шире и длиннее пятёрки на толщину пальца.

По моноприводу согласен. Семерка длиннее пятерки на 12,5 см, но и это не даст такую разницу в весе, а учитывая что железо на 7-ке по толщине оставляет желать лучшего как и шумка, то не понятно на чем там они могли сэкономить.

zoschenko · 02.06.2015, 22:11

Так вот и я про это, дружище. Что-то я не слышал, чтоб в пятёрке, как в премиум брендах использовали алюминий и высокопрочную сталь. 350 кг - это пять половозрелых мужчин.

31.05.2015, 22:56	#1
Sagittarius Новичок Регистрация: 01.10.2011 Адрес: Ukraine Сообщений: 66 Сказал(а) спасибо: 12 Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях Вес репутации: 14	Кто махнул СХ-7 на СХ-5...как оно?? Все в заголовке..

01.06.2015, 01:21	#2
Fuad Легенда форума Регистрация: 29.09.2011 Адрес: Россия Сообщений: 11,877 Сказал(а) спасибо: 459 Поблагодарили 1,446 раз(а) в 1,205 сообщениях Вес репутации: 39	Sagittarius, таких не знаю. __________________ 2.5 черный металлик 35N Вот она [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

01.06.2015, 10:19	#3
Sisch Легенда форума Регистрация: 21.06.2011 Адрес: Москва, Крайний ЮГ Возраст: 47 Сообщений: 8,118 Сказал(а) спасибо: 306 Поблагодарили 959 раз(а) в 620 сообщениях Вес репутации: 31	Не ребята, такого обмена нам не надо! __________________ Go Beyond RRV V8 4,4

01.06.2015, 11:14	#5
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	Sagittarius, на семёрках дальше будем кататся __________________ 2.3turbo chip 98

01.06.2015, 10:49	#4
zoschenko Ездок Регистрация: 18.12.2013 Адрес: москва Возраст: 50 Сообщений: 347 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 27 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 12	Я в салоне на пятёрку посмотрел, пока страховку ждал. Сложилось впечатление некой экономии на всём. Как например - в старых машинах уплотнитель стекла-молдинг состоит из 4-6 деталей (хром, бархоточка, заглушки и т.д.) а на новых из одной - кусок резинки (которая с каждым годом усыхает и становится на 2 мм короче). И непонятно куда делись 350 кг веса в сравнении с семёркой? Это много, на пистонах и пластике столько не скинешь. Меньше металла, тоньше стёкла? Думаю когда будет рестайлинг они во всех рекламках будут трубить, что увеличили жёсткость на кручение.

01.06.2015, 21:18	#6
александ Бывалый Регистрация: 07.07.2009 Адрес: тюмень Возраст: 40 Сообщений: 574 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 110 раз(а) в 100 сообщениях Вес репутации: 17	Я поменял сх7 на сх5 взял в максималке, с мотором 2.5. Очень доволен, основной плюс, это расход 11литров.По динамике едет лучше стокового сх7.

02.06.2015, 21:37	#8
zoschenko Ездок Регистрация: 18.12.2013 Адрес: москва Возраст: 50 Сообщений: 347 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 27 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 12	Вес турбы и интеркулера - смешные цифры. Вес полноприводной трансмиссии в сравнении с моноприводом как раз думаю 150кг , но не 300 кг. Семёрка шире и длиннее пятёрки на толщину пальца.

02.06.2015, 22:11	#10
zoschenko Ездок Регистрация: 18.12.2013 Адрес: москва Возраст: 50 Сообщений: 347 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 27 раз(а) в 22 сообщениях Вес репутации: 12	Так вот и я про это, дружище. Что-то я не слышал, чтоб в пятёрке, как в премиум брендах использовали алюминий и высокопрочную сталь. 350 кг - это пять половозрелых мужчин.