Сколько заливать масла? - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Андрей_Cx7_994 · 15.07.2010, 20:38

На холодную начинаешь проверять масло на щупе пол уровня, потом вытаскиваешь второй раз показывает больше уровня?????

Шангареев Марат · 16.07.2010, 08:16

Эта проблема подробно описывалась где-то здесь - читай внимательно.Наиболее вероятно,что верить надо второму показанию.

Добавлено через 10 минут 1 секунду
Вот нашел.Это в "ГСМ"-"Замеры уровней масла и жидкостей"
повторяю,это лишь теоретические домыслы,возможно ничего общего с реалиями жизни не имеющие.Поэтому прошу всех прочитавших помидорами и яйцами не бросаться!Так вот.Если заглушка масляного щупа закрывает трубку герметично,то,возможно возникает эффект,не помню как правильно его назвать,похожий на то,как будто опускаешь трубку с закрытым концом в жидкость.По мере опускания уровень жидкости будет выше,чем в трубке.Потом,если конец открыть - уровни выровняются.Т.е. алгоритм такой.При работе двигателя уровень масла в картере понижается за счет его разбора по системам.Кончик трубки щупа оголяется и все масло из нее стекает.После остановки двигателя масло начинает стекать в поддон,постепенно уровень повышается и в какой-то момент перекрывает кончик трубки щупа.Затем повышение уровней в поддоне и в трубке может идти вразнобой по вышеописанной причине.Когда вытаскиваешь щуп первый раз - показывается уровень до разгерметизации щупа,а второй,после разгерметизации,уже соответствует уровню в поддоне.Сумбурно,но я думаю кто хоть чуть-чуть в школе физику в руки брал - поймет.Подтвердить или опровергнуть можно 1.попробовав чуть-чуть приподнять пробку щупа (разгерметизировать) и потом посмотреть на уровень.2.Обрезав трубку щупа заведомо выше уровня масла.По поводу почему на щупе первый раз вообще "0",то это может быть из-за высокого расположения щупа в трубке,т.е. щуп находится выше уровня "до разгерметизации".Вот и все ДОМЫСЛЫ.

P00H · 16.07.2010, 12:32

Кажется всегда на холодном вынаешь щуп и не глядя протираешь. В этот момент как никак в связи с открытием доступа воздуха происходит некое выравнивание уровня и вторичный показатель будет более корректным.

Шангареев Марат · 16.07.2010, 18:16

Кстати,в инструкции так процедура замера и описана - высунул -протер-сунул-высунул - посмотрел!Прям Камасутра!

15.07.2010, 20:38	#1
Андрей_Cx7_994 Новичок Регистрация: 15.07.2010 Адрес: Усть-Каменогорск Возраст: 58 Сообщений: 3 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	Сколько заливать масла? На холодную начинаешь проверять масло на щупе пол уровня, потом вытаскиваешь второй раз показывает больше уровня?????

16.07.2010, 08:16	#2
Шангареев Марат Профи Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Верхняя Салда Возраст: 64 Сообщений: 1,601 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 170 раз(а) в 120 сообщениях Вес репутации: 18	Эта проблема подробно описывалась где-то здесь - читай внимательно.Наиболее вероятно,что верить надо второму показанию. Добавлено через 10 минут 1 секунду Вот нашел.Это в "ГСМ"-"Замеры уровней масла и жидкостей" повторяю,это лишь теоретические домыслы,возможно ничего общего с реалиями жизни не имеющие.Поэтому прошу всех прочитавших помидорами и яйцами не бросаться!Так вот.Если заглушка масляного щупа закрывает трубку герметично,то,возможно возникает эффект,не помню как правильно его назвать,похожий на то,как будто опускаешь трубку с закрытым концом в жидкость.По мере опускания уровень жидкости будет выше,чем в трубке.Потом,если конец открыть - уровни выровняются.Т.е. алгоритм такой.При работе двигателя уровень масла в картере понижается за счет его разбора по системам.Кончик трубки щупа оголяется и все масло из нее стекает.После остановки двигателя масло начинает стекать в поддон,постепенно уровень повышается и в какой-то момент перекрывает кончик трубки щупа.Затем повышение уровней в поддоне и в трубке может идти вразнобой по вышеописанной причине.Когда вытаскиваешь щуп первый раз - показывается уровень до разгерметизации щупа,а второй,после разгерметизации,уже соответствует уровню в поддоне.Сумбурно,но я думаю кто хоть чуть-чуть в школе физику в руки брал - поймет.Подтвердить или опровергнуть можно 1.попробовав чуть-чуть приподнять пробку щупа (разгерметизировать) и потом посмотреть на уровень.2.Обрезав трубку щупа заведомо выше уровня масла.По поводу почему на щупе первый раз вообще "0",то это может быть из-за высокого расположения щупа в трубке,т.е. щуп находится выше уровня "до разгерметизации".Вот и все ДОМЫСЛЫ. __________________ Пусть все будет хорошо и пусть все будет! Последний раз редактировалось Шангареев Марат; 16.07.2010 в 08:26.. Причина: Добавлено сообщение

16.07.2010, 18:16	#4
Шангареев Марат Профи Регистрация: 07.11.2009 Адрес: Верхняя Салда Возраст: 64 Сообщений: 1,601 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили 170 раз(а) в 120 сообщениях Вес репутации: 18	Кстати,в инструкции так процедура замера и описана - высунул -протер-сунул-высунул - посмотрел!Прям Камасутра! __________________ Пусть все будет хорошо и пусть все будет!

16.07.2010, 12:32	#3
P00H Профи Регистрация: 23.10.2009 Адрес: Москва Возраст: 55 Сообщений: 1,747 Сказал(а) спасибо: 52 Поблагодарили 102 раз(а) в 93 сообщениях Вес репутации: 18	Кажется всегда на холодном вынаешь щуп и не глядя протираешь. В этот момент как никак в связи с открытием доступа воздуха происходит некое выравнивание уровня и вторичный показатель будет более корректным.