после замены турбины и грм расход вырос на 4-5 литров!! - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

Владимир2103 · 28.04.2016, 22:43

Доброго времени суток друзья!!
В марте месяце были заменены турбина и ГРМ с маслосъёмными и помпой,короче всё по полной!!!
Машинка стала есть на 4-5 литров больше положенного при той же манере езды что и до замены! диагностика ничего не показывает,ни одной ошибки!!
Может кто что знает из за чего такая прожёрливость,а это в среднем 280 км на полном баке хотя до замены всего этого я проезжал 400-450 в городском режиме!!!!
Заранее спасибо!!!

Sova125 · 29.04.2016, 02:14

Может попробывать обнулить мозги..

Владимир2103 · 29.04.2016, 03:56

как это сделать!???
я просто ни разу не сталкивался с данной процедурой!!!!

CX7 buch · 29.04.2016, 04:42

Владимир2103, скинуть клемы минут на пять

dima_ace · 29.04.2016, 13:08

Владимир2103, ошибок и не будет, диагностика нужна на ходу, диагност толковый нужен, чтобы посмотрел валы -фазы, уоз, коррекции топливные, смесь, наддув, сравнил с какой то "эталонной" машиной

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Почемуто мозг стал лить больше топлива

Добавлено через 8 минут 28 секунд
Может лямбда умерла или контакт плохой в разъеме, может негерметично впуск / выпуск собрали

Sova125 · 29.04.2016, 13:48

Да думаю врядли лямба умерла и т.д..фазы здесь ваще ни причем..комп настроен по старому ...а там замена была и ГРМ И ТУРБЫ..надо сбросить..и заново обучить..чисто мое мнение..

Добавлено через 9 минут 7 секунд
Вот вроде стандартная ситуация..у меня сдох аккум,не то чтобы совсем умер,но после получаса слушанья музыки,машина не заводится...поменял,соответственно на новом аккамуляторе генератор не испытывает тех нагрузок на заряд,что были на дохлом аккуме...соответственно двигатель работает с меньшей нагрузной,генератор не дает той нагрузки,чтобы постоянно поддерживать дохлый аккум...отсюда обороты двигателя ровнее,работа аккумулятора стабильное, и т.д...расход упал до 12.8 в городе,был 13.5..

28.04.2016, 22:43	#1
Владимир2103 Новичок Регистрация: 15.07.2014 Адрес: москва Возраст: 40 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	ВАЖНО:После замены турбины и грм расход вырос на 4-5 литров!! Доброго времени суток друзья!! В марте месяце были заменены турбина и ГРМ с маслосъёмными и помпой,короче всё по полной!!! Машинка стала есть на 4-5 литров больше положенного при той же манере езды что и до замены! диагностика ничего не показывает,ни одной ошибки!! Может кто что знает из за чего такая прожёрливость,а это в среднем 280 км на полном баке хотя до замены всего этого я проезжал 400-450 в городском режиме!!!! Заранее спасибо!!! Последний раз редактировалось Владимир2103; 28.04.2016 в 22:52.. Причина: заголовок изменил

29.04.2016, 02:14	#2
Sova125 тел.89147030590 Регистрация: 11.04.2016 Адрес: Владивосток Сообщений: 437 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 10	Может попробывать обнулить мозги.. __________________ Mazda CX-7,2.3(Turbo)-2010

29.04.2016, 04:42	#4
CX7 buch Легенда форума Регистрация: 19.03.2012 Адрес: Москва Сообщений: 12,014 Сказал(а) спасибо: 135 Поблагодарили 2,147 раз(а) в 1,985 сообщениях Вес репутации: 47	Владимир2103, скинуть клемы минут на пять __________________ 2.3turbo chip 98

29.04.2016, 13:08	#5
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	Владимир2103, ошибок и не будет, диагностика нужна на ходу, диагност толковый нужен, чтобы посмотрел валы -фазы, уоз, коррекции топливные, смесь, наддув, сравнил с какой то "эталонной" машиной Добавлено через 1 минуту 51 секунду Почемуто мозг стал лить больше топлива Добавлено через 8 минут 28 секунд Может лямбда умерла или контакт плохой в разъеме, может негерметично впуск / выпуск собрали __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner. Последний раз редактировалось dima_ace; 29.04.2016 в 13:17.. Причина: Добавлено сообщение

29.04.2016, 13:48	#6
Sova125 тел.89147030590 Регистрация: 11.04.2016 Адрес: Владивосток Сообщений: 437 Сказал(а) спасибо: 32 Поблагодарили 30 раз(а) в 26 сообщениях Вес репутации: 10	Да думаю врядли лямба умерла и т.д..фазы здесь ваще ни причем..комп настроен по старому ...а там замена была и ГРМ И ТУРБЫ..надо сбросить..и заново обучить..чисто мое мнение.. Добавлено через 9 минут 7 секунд Вот вроде стандартная ситуация..у меня сдох аккум,не то чтобы совсем умер,но после получаса слушанья музыки,машина не заводится...поменял,соответственно на новом аккамуляторе генератор не испытывает тех нагрузок на заряд,что были на дохлом аккуме...соответственно двигатель работает с меньшей нагрузной,генератор не дает той нагрузки,чтобы постоянно поддерживать дохлый аккум...отсюда обороты двигателя ровнее,работа аккумулятора стабильное, и т.д...расход упал до 12.8 в городе,был 13.5.. __________________ Mazda CX-7,2.3(Turbo)-2010 Последний раз редактировалось Sova125; 29.04.2016 в 13:57.. Причина: Добавлено сообщение

29.04.2016, 03:56	#3
Владимир2103 Новичок Регистрация: 15.07.2014 Адрес: москва Возраст: 40 Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	как это сделать!??? я просто ни разу не сталкивался с данной процедурой!!!!