Искры в районе компрессора кондюка! Помогайте! - Mazda CX Russia — клуб поклонников мазды CX-7, CX-9

StalkerRUS · 24.06.2016, 13:17

Почитав все темы про компрессор и его проблемы, ответа на такую ситуацию не нашел! Поэтому прошу помощи! У меня СХ7 - 2011г.в.
На днях на ровном месте вылезла проблема, при езде кондюк перестал охлаждать воздух!
Приехав в кондиционерщику , он подключил датчики давления и сказал что давление у меня под 20атмосфер и это много, что мол из за большого давления компрессор не проворачивается ремнем и ремень проскальзывает вызывает не правильную работу компрессора , поэтому магнит нагревается и от туда искры могут быть! Кто сталкивался и знает , где копать , почему искры и влияет ли ремень на это ?
Мастер почистел радиаторы слегка специальным раствором под давлением не снимая бампера, даление на холостую упало до 17 атм. при включении винтелятора на 2ую скорость обдува я даже видел что давление до 15 падало, кондюк на холостую да и при движении работает минут 5 и снова вырубается!
Что делать не знаю! Одни говорят меняй ремень , другой мастер сказал что ремень натянут хорошо и проблем в нем нет, нужно разбираться почему мол искры летят, хотя когда я включаю кнопку АС то переодически слышен свист-писк похоже что от ремня! Вообщем ситуация не понятная, что делать или ремень менять или подшипник на компрессоре смотреть не знаю! Выручайте дельными советами! Жара на улице под 40 а я без кондюка!!!

(

IDKFA · 24.06.2016, 13:37

Выскажу предположение, что между радиатором ОЖ и кондея [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], который не даёт охлаждать кондер кондея. Ведь после "промывки" давление немного спало.

Давно от пуха межрадиаторное пространство чистили?

Паулюс · 24.06.2016, 13:47

Все верно, для начала снимите бампер и сагляните между радиаторами, видимо там валенок уже вырос

CX7 buch · 24.06.2016, 13:56

Цитата:

Сообщение от IDKFA

Выскажу предположение, что между радиатором ОЖ и кондея [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], который не даёт охлаждать кондер кондея. Ведь после "промывки" давление немного спало.

Давно от пуха межрадиаторное пространство чистили?

Это рекомендуется делать ежегодно

StalkerRUS · 24.06.2016, 14:01

Машину купил в прошлом году , ясен мень что сам ничего не делал и чистили или нет тоже не понятно! Но ИСКРЫ в районе компрессора за пуха лететь то не будут!!! я так понимаю искра возникает когда магнит притягивать начинает пластину! Может такое быть?

StalkerRUS · 28.06.2016, 01:46

Вообщем походу у меня умер МАГНИТ! Мне подточили муфту и уменьшили зазор между муфтой и магнитом, я поездил пару дней с кайфом , но сегодня магнит походу ЗДОХ! Он перестал притягивать муфту хотя питание на магнит идет!
Кто подскажет продается ли магнит отдельно от шкива или только в сборе , если да то где и по чем , если в сборе то скиньте номерок детальки и есть ли заменитель? Желательно ссылочку на деталь.

Заранее благодарю за помощь!
Правда я так и не понял почему магнит притягивал всё хуже и хуже из за зазора большого или из за большого давления в системе? Кто сталкивался с такой проблемой подскажите! Кстати и искры походу летели от туда из за плохого сцепления и проскальзования муфты при ее притягивании магнитом!

ksiger · 28.06.2016, 07:38

StalkerRUS, ну так радиаторы почистили? Вы новый компрессор поставите и снова загубите.

StalkerRUS · 28.06.2016, 21:35

Компрессор - РАБОЧИЙ! А вот с муфтой и шкивом и магнитом АБЗАЦ! Сегодня поменял магнит, подобрали по размеру - НЕ РОДНОЙ (за 2100 купил) и муфту по размеру тоже не оригинал (за 1900) заработало , но учитывая что и ШКИВУ досталось сильно закоцанный канавками когда пробуксовывал , сцепление держет но не особо , нужно менять шкив тоже походу!

dima_ace · 28.06.2016, 22:36

если 7 месяцев компрессор был разгерметизирован, там наверно все грязью заросло внутри??

geny1 · 20.11.2016, 10:43

у меня была та же беда. сделал по этой технологии, только муфту не снял т.к. не смог отцепить клемму на проводах... 4 месяца все работает... цена ремонта 400 р, (припой, эбаксидка, сьемник колец) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]

24.06.2016, 13:17	#1
StalkerRUS Новичок Регистрация: 03.07.2009 Адрес: Краснодар Возраст: 47 Сообщений: 72 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 17	Искры в районе компрессора кондюка! Помогайте! Почитав все темы про компрессор и его проблемы, ответа на такую ситуацию не нашел! Поэтому прошу помощи! У меня СХ7 - 2011г.в. На днях на ровном месте вылезла проблема, при езде кондюк перестал охлаждать воздух! Приехав в кондиционерщику , он подключил датчики давления и сказал что давление у меня под 20атмосфер и это много, что мол из за большого давления компрессор не проворачивается ремнем и ремень проскальзывает вызывает не правильную работу компрессора , поэтому магнит нагревается и от туда искры могут быть! Кто сталкивался и знает , где копать , почему искры и влияет ли ремень на это ? Мастер почистел радиаторы слегка специальным раствором под давлением не снимая бампера, даление на холостую упало до 17 атм. при включении винтелятора на 2ую скорость обдува я даже видел что давление до 15 падало, кондюк на холостую да и при движении работает минут 5 и снова вырубается! Что делать не знаю! Одни говорят меняй ремень , другой мастер сказал что ремень натянут хорошо и проблем в нем нет, нужно разбираться почему мол искры летят, хотя когда я включаю кнопку АС то переодически слышен свист-писк похоже что от ремня! Вообщем ситуация не понятная, что делать или ремень менять или подшипник на компрессоре смотреть не знаю! Выручайте дельными советами! Жара на улице под 40 а я без кондюка!!! (

24.06.2016, 13:47	#3
Паулюс Гонщик Регистрация: 04.05.2011 Адрес: Самара Возраст: 46 Сообщений: 2,446 Сказал(а) спасибо: 482 Поблагодарили 182 раз(а) в 155 сообщениях Вес репутации: 18	Все верно, для начала снимите бампер и сагляните между радиаторами, видимо там валенок уже вырос __________________ Абсолютно новый Птеродактиль

28.06.2016, 22:36	#9
dima_ace Гуру Регистрация: 24.04.2011 Адрес: Москва Возраст: 47 Сообщений: 4,693 Сказал(а) спасибо: 434 Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях Вес репутации: 23	если 7 месяцев компрессор был разгерметизирован, там наверно все грязью заросло внутри?? __________________ BNR S3 Turbo, Manley rods, 3-Port EBCS, HPFP Autotech, Inlet pipe, 3"Down pipe, 3"Cat-back, Turbosmart BPV, Front brake 320mm, Rear brake 325mm, VersaTuner.

24.06.2016, 13:37	#2
IDKFA Сэнсэй Регистрация: 05.12.2015 Адрес: Калининградская обл. Сообщений: 3,162 Сказал(а) спасибо: 522 Поблагодарили 889 раз(а) в 780 сообщениях Вес репутации: 21	Выскажу предположение, что между радиатором ОЖ и кондея [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...], который не даёт охлаждать кондер кондея. Ведь после "промывки" давление немного спало. Давно от пуха межрадиаторное пространство чистили?

24.06.2016, 14:01	#5
StalkerRUS Новичок Регистрация: 03.07.2009 Адрес: Краснодар Возраст: 47 Сообщений: 72 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 17	Машину купил в прошлом году , ясен мень что сам ничего не делал и чистили или нет тоже не понятно! Но ИСКРЫ в районе компрессора за пуха лететь то не будут!!! я так понимаю искра возникает когда магнит притягивать начинает пластину! Может такое быть?

28.06.2016, 01:46	#6
StalkerRUS Новичок Регистрация: 03.07.2009 Адрес: Краснодар Возраст: 47 Сообщений: 72 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 17	Вообщем походу у меня умер МАГНИТ! Мне подточили муфту и уменьшили зазор между муфтой и магнитом, я поездил пару дней с кайфом , но сегодня магнит походу ЗДОХ! Он перестал притягивать муфту хотя питание на магнит идет! Кто подскажет продается ли магнит отдельно от шкива или только в сборе , если да то где и по чем , если в сборе то скиньте номерок детальки и есть ли заменитель? Желательно ссылочку на деталь. Заранее благодарю за помощь! Правда я так и не понял почему магнит притягивал всё хуже и хуже из за зазора большого или из за большого давления в системе? Кто сталкивался с такой проблемой подскажите! Кстати и искры походу летели от туда из за плохого сцепления и проскальзования муфты при ее притягивании магнитом!

28.06.2016, 07:38	#7
ksiger Ездок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Тверь Сообщений: 227 Сказал(а) спасибо: 14 Поблагодарили 38 раз(а) в 38 сообщениях Вес репутации: 12	StalkerRUS, ну так радиаторы почистили? Вы новый компрессор поставите и снова загубите.

28.06.2016, 21:35	#8
StalkerRUS Новичок Регистрация: 03.07.2009 Адрес: Краснодар Возраст: 47 Сообщений: 72 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Вес репутации: 17	Компрессор - РАБОЧИЙ! А вот с муфтой и шкивом и магнитом АБЗАЦ! Сегодня поменял магнит, подобрали по размеру - НЕ РОДНОЙ (за 2100 купил) и муфту по размеру тоже не оригинал (за 1900) заработало , но учитывая что и ШКИВУ досталось сильно закоцанный канавками когда пробуксовывал , сцепление держет но не особо , нужно менять шкив тоже походу!

20.11.2016, 10:43	#10
geny1 Новичок Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Братск Сообщений: 8 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Вес репутации: 0	у меня была та же беда. сделал по этой технологии, только муфту не снял т.к. не смог отцепить клемму на проводах... 4 месяца все работает... цена ремонта 400 р, (припой, эбаксидка, сьемник колец) [Ссылки доступны только зарегистрированным пользователям. Регистрируйся тут...]