 |
 |
16.10.2011, 05:05
|
#151 | |
|
BouNDLeSS
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 421 раз(а) в 205 сообщениях
Вес репутации: 22
  |
Цитата:
 .... будем как Спартак копить на мерина.... или как ты на вольво пересядем.....но это будет не сегодня и не сейчас  ...... а пока мы с важной миссией  |
|
|
|
| Реклама от Google |
|
18.10.2011, 17:35
|
#152 |
|
BouNDLeSS
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 421 раз(а) в 205 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Докладаю. Отдал свою бейби на диагностику ОД....
Компьютер зафиксировал в памяти ошибку P0172 "Код P0172 – система топливоподачи слишком богатая. В отличии от P0171, это означает, что в топливной смеси, которая подается в цилиндры двигателя, присутствует избыточное количество топлива. Код P0172 заносится если: -двигатель работает. -управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода - значение параметров коррекции топливной смеси выходят за допустимый диапазон. Описание проверок. 1. Анализируется диагностическая информация со сканера. 2. На работающем двигателе имитируются условия возникновения неисправности. 3. Проверяются узлы и системы, неисправность которых может привести к возникновению этого кода. Неисправность может быть вызвана следующими причинами: 1. Повышенное давление топлива. Может быть вызвано неисправностью регулятора давления топлива а также забитой или пережатой сливной магистрали (обратки). Проверить топливную систему можно с помощью манометра. 2. Неисправный датчик массового расхода воздуха (загрязнен, поврежден, изношен и т.д.). Проверяется с помощью сканера и мотор-тестера соответствие показаний. 3. Неисправна система улавливания паров бензина. Проверьте работу клапана продувки адсорбера и работу системы в целом. 4. Льют форсунки. Проверяется соответствие производительности на стенде. 5. Попадание большого количества топлива в масло, например при многократных попытках запуска, тоже может спровоцировать появление кода P0172. 6. Засоренный воздушный фильтр также будет способствовать переобогащению смеси. 7. Неисправность непостоянного характера может быть вызвана ненадежным соединением контактов датчиков и контроллера, повреждением жгута проводов и деградацией управляющего датчика кислорода." О.Д. (со слов мастера) проверили все, что может выдавать подобную ошибку.... никаких косяков выявлено не было. Свечки как новенькие! Говорят, что подозрения на качество топлива!!! вот и все, что можно поведать. Денег с меня за диагностику не взяли (1280 руб.) - широкий жест О.Д. Ошибку сбросили.... Спасибо мастеру А.Квасовцу - молодца! PS буду ездить и наблюдать  |
|
|
|
| 5 пользователя(ей) сказали cпасибо: | FlyAway (19.10.2011), intelligencemax (04.12.2012), iRusl (19.10.2011), Rat (18.10.2011), славамурава (18.10.2011) |
|
18.10.2011, 18:40
|
#153 |
|
Легенда форума
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: Солнцево
Возраст: 61
Сообщений: 8,620
Сказал(а) спасибо: 638
Поблагодарили 717 раз(а) в 573 сообщениях
Вес репутации: 30
 |
SeRb)й, Ну а если-б снял клемму,ошибка исчезла бы???не уточнял???знакомый мой попадал на ослиную,горела лампочка,загонял на подьемник,сливал мочу из бака заливал бензин,клемму снимал и все ОК,,,теперь только на проверенных заправках.
|
|
|
|
|
18.10.2011, 20:56
|
#154 |
|
BouNDLeSS
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 421 раз(а) в 205 сообщениях
Вес репутации: 22
|
славамурава, ушла бы - не уточнял.... сказали только что ошибка была не активная
 ... типо проскочила и осталась в памяти... за что купил, за то и продаю, не профи в этих нюансах..... сейчас езжу на 98-м... на "левые" заправки больше ни ногой, ни турбиной |
|
|
|
|
18.10.2011, 21:28
|
#155 |
|
Легенда форума
Регистрация: 20.02.2011
Адрес: Солнцево
Возраст: 61
Сообщений: 8,620
Сказал(а) спасибо: 638
Поблагодарили 717 раз(а) в 573 сообщениях
Вес репутации: 30
|
SeRb)й, На 98 ты наверное паришь над Ярославлем!!!
А тут на форуме видал народ в очередь за немцами выстроился. |
|
|
|
|
18.10.2011, 21:30
|
#156 | |
|
BouNDLeSS
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,038
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 421 раз(а) в 205 сообщениях
Вес репутации: 22
|
Цитата:
 .... но я низкий клиренс больше не хочу.... лучше на корейца пересяду, но не в ущерб высокой посадке а будет возможность так конечно брать немца выше классом по ТХ...на 98-м вроде динамичней едет....но я не сказал бы что это как то бросается в глаза |
|
|
|
|
|
18.10.2011, 22:47
|
#157 |
|
Гуру
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 3,996
Сказал(а) спасибо: 287
Поблагодарили 627 раз(а) в 432 сообщениях
Вес репутации: 24
|
SeRb)й, Вольво?
Немцы накладные...сегодня Кукушке ТО делали...смена масла, фильтры - 12 тыс. ((((( это минимум, что из всех ОД нашли. |
|
|
|
|
17.11.2011, 08:36
|
#159 |
|
Новичок
Регистрация: 01.11.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 36
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 0
|
Еду утром на работу, всё нормально, аккумулятор новый. Проехал километра три, встал на красный. Держу машину тормозом. Глохнет, горит чек. Откатил в правый ряд; думаю хорошо диллер через дорогу. Повернул, завелась и поехали как ни в чём не бывало. Часто это у них так ? Владею Чапман 3 недели.
|
|
|
|
 |
| Закладки |
| Опции темы | |
|
|
