 |
 |
30.04.2014, 12:42
|
#31 | |
|
Профи
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Калтан, Кемеровской обл.
Возраст: 53
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях
Вес репутации: 19
  |
Цитата:
Ты маленько путаешь. По турбине признак дефектовки - именно осевой люфт. Он показывает, что торцевые масляные лабиринтные уплотнения разбиты. Соответственно, осевой люфт не допускается. А вот поперечный - влево-вправо - небольшой должен быть - это как раз компенсация температурных расширений. Но, естественно, крыльчатки не должны касаться корпуса турбины. |
|
|
|
| Реклама от Google |
|
30.04.2014, 16:02
|
#32 |
|
Новичок
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: ЯНАО.
Возраст: 42
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Gregor42ru,
Выше писал о том, что вскрыл турбину, а со стороны входа воздуха все в масле и пластиковый подходящий короб так же в масле. Крыльчатка имеет еле еле заметный поперечный люфт, а по оси стоит мёртвой. Как думаешь. В чем проблема?  |
|
|
|
|
30.04.2014, 16:11
|
#33 |
|
Профи
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Калтан, Кемеровской обл.
Возраст: 53
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях
Вес репутации: 19
|
Жэка, померьте компрессию. Похоже на повышенное давление картерных газов. Если нет осевого люфта турбины, значит она живая.
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: | Жэка (30.04.2014) |
|
30.04.2014, 19:19
|
#35 |
|
Профи
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Калтан, Кемеровской обл.
Возраст: 53
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях
Вес репутации: 19
|
Жэка, Ну наверное да.
Масла во впускном коллекторе много быть не должно. Если оно есть - нужно искать причину. |
|
|
|
|
01.05.2014, 06:14
|
#38 |
|
Профи
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Калтан, Кемеровской обл.
Возраст: 53
Сообщений: 1,918
Сказал(а) спасибо: 92
Поблагодарили 503 раз(а) в 367 сообщениях
Вес репутации: 19
|
Fuad, это просто разбитая турбина. У нее наверняка и осевой люфт с пол-сантиметра...
|
|
|
|
|
01.05.2014, 10:07
|
#39 |
|
Новичок
Регистрация: 24.04.2014
Адрес: ЯНАО.
Возраст: 42
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0
|
Gregor42ru,
Если правильно понимаю, то нужно снимать и выхлопную чтобы убедиться что турбина полностью живая. Или достаточно проверить турбу со стороны подвода воздуха? |
|
|
|
|
01.05.2014, 10:23
|
#40 |
|
Гуру
Регистрация: 24.04.2011
Адрес: Москва
Возраст: 47
Сообщений: 4,693
Сказал(а) спасибо: 434
Поблагодарили 418 раз(а) в 363 сообщениях
Вес репутации: 23
|
Жэка, люфты проверяются со стороны подвода воздуха, если они вызывают подозрения, а также если при работе турбины слышны были посторонние звуки типа скрежета, то турбину снимают для дальнейшей дефектовки, ищут повреждения крыльчатки, если их обнаруживают турбину меняют/ремонтируют. Это делать должен специалист, нельзя дефектовать турбину не имея опыта по описанию форума все таки, имхо.
|
|
|
|
 |
| Закладки |
| Опции темы | |
|
|
